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501e : Honda Eny1 (+0.000001%) 

Au niveau européen, je ne sais pas ... en Suisse, il s'en est vendu moins d'une centaine 

Cela va faire plus d'un an qu'Honda France fait une remise de 12 500€ dessus et même avec cela mon Cc n'arrive pas à en vendre....
Je pense que cela est surtout du à la politique commerciale d'Honda Europe qu'aux problèmes intrinsèques du modèle inconnu pour un néophyte.

La prime est passé à 15000 CHF en Suisse maintenant, ce qui le rend moins cher que le HR-V qui bénéficie pourtant lui aussi d'une remise (4500 CHF).

Je ne suis pas sûr que quiconque en Europe ait acheté l'e:NY1 au prix plein.

Bon ,je vais garder mon crv de 2007

Pour Xpeng, j'ai regardé l'Electra Winter Challenge dernièrement où ils testaient le G9 sur un Paris - Val d'Isère .... et ils notaient 2 défauts importants:
- l'estimation de charge à l'arrivée du planificateur est complètement farfelu et pas fiable ... générant donc du stress pour le conducteur
- la recharge ultra-rapide n'est finalement que rarement disponible sur les bornes de recharge actuellement disponibles (souvent limitées à 300 ou 350kW avec des fois, des puissances partagées entre 2 bornes).

Sinon, je te rejoins sur le fait qu'il semble préférable de choisir une hybride simple ou une full électrique ... sauf si, comme c'est le cas du CR-V 6 actuellement en Suisse, il se retrouve presque au prix de l'hybride (à mon avis, à équipement comparable, il est même moins cher) !

On va continuer ici plutôt que dans le sujet du CR-V 6 

Cela dit, même sur des bornes limitées à 300 ou 350 kW, la courbe de recharge des G9 et G6 reste excellente et les temps de recharge sont bien inférieurs à la plupart des concurrents.
Le manque de fiabilité du planificateur maison....et l'incompatibilité avec les bornes Tesla, ça c'est franchement pas top 

Certes la courbe de recharge est "alléchante" mais quand tu vois que sur un trajet de 700km, il n'y a que 5 min d'écart au niveau des recharges avec un Model Y qui recharge que moyennement rapidement, ce n'est pas grand chose. Bien entendu, il y a aussi la différence de consommation entre les 2 véhicules qui gomme une bonne partie des bénéfices de la recharge rapide.

En fait le x peng offre une variante crédible et plutôt performante en prix équipement vs tesla et les autres.
Il paraît même que le g9 est ultra confortable.

Après ok le produit va s'améliorer mais il est déjà bien meilleur que ce que l'Europe propose en général.
Ensuite pour avoir eu tesla c'est super efficace et performance efficience sont excellents.
Les sc sont aussi au top.

Pour Honda en effet mieux vaut sur papier prendre un phev si le prix se tient vs le hev. Mais attention quand même car le prix du pack ou du système de recharge peut gonfler rapidement la facture aussi.
Prendre un full hybride s'avère pertinent quand même