744 km en 7h selon ABRP d'après ce que tu dis. A...

Tu vas t'ennuyer :  Tu as  "Squid Game" sur Netflix ! 

Toujours les mêmes discussions stériles.
Je ne comprends pas pourquoi tous ceux qui ne veulent absolument pas bouger d'un iota leurs habitudes en vt continuent de lire le fil consacré au ve...
A la fin, on lit et relit toujours les mêmes arguments des "deux parties"...

Et ta réponse... Elle est mieux que les nôtres ... stériles ? 

On ne se comprendra jamais : je ne suis pas un anti-VE bien au contraire, par contre je serai convaincu de passer à ce type de "motorisation" quand elle sera aussi polyvalente et facile d'usage que nos thermiques/hybrides actuels. Mes réactions étaient liées simplement aux estimations faites via les logiciels permettant de préparer ses trajets en VE (pas besoin de cela en VT d'ailleurs mais là tu vas dire que je suis un pauvre con ayant des propos stériles  )

Toujours les mêmes discussions stériles.
Je ne comprends pas pourquoi tous ceux qui ne veulent absolument pas bouger d'un iota leurs habitudes en vt continuent de lire le fil consacré au ve...
A la fin, on lit et relit toujours les mêmes arguments des "deux parties"...

Désolé mais là on discutait de temps de conduite "pur" (hors recharge) donc ce n'est pas une question de VT vs VE.

Tiens, j'ai d'ailleurs extrait des infos de ma base de données qui traque les trajets avec le Model Y. On voit que sur des segments de trajets entre 2 aires d'autoroute, on arrive à des vitesses moyennes aux alentours de 125km/h ... mais si on prend les plus longs segments "mixtes" (avec départ de la maison, par ex.), on retombe plutôt à 105km/h de moyenne.

Je fais régulièrement nos 854 km en 7h-7h15 de trajet pur (sans compter les arrêts d'environ 20 à 30 minutes en plus). Si 7h cela fait une moyenne de 122 km/h, si 7h15 cela donne 118 km/h de moyenne (sachant que j'ai des portions à 120 en BE, 110, 90 et 80 à la fin)