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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 2269355 fois)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16920 le: 29 décembre 2024 à 12:07:41 »
Hertz prend une décision radicale pour se débarrasser des voitures électriques

Les loueurs de voitures en ont assez des véhicules électriques. Entrés en masse dans les parcs, ceux-ci s’avèrent problématiques pour les sociétés de location qui jugent leurs coûts trop élevés. Résultat : un retour aux modèles thermiques ou hybrides et des solutions pour de débarrasser vite des voitures à accumulateur.

Parce qu’ils ont une empreinte carbone très importante, les loueurs de voitures comme Avis, Sixt ou Europcar ont acquis il y a plusieurs mois d’immenses flottes de véhicules électriques. C’est aussi le cas du géant américain Hertz qui a acquis plus de 100.000 Tesla et Polestar pour ses locations. Un contrat en or pour ces constructeurs puisqu’il s’est monté à plus de 4 milliards de dollars.

Si la démarche est intéressante pour la planète, elle n’est en revanche pas du tout appréciée par Hertz. En effet, les voitures électriques ne sont en réalité pas demandées par les clients qui préfèrent souvent un modèle thermique, sans doute par facilité et plus d’aisance dans les déplacements. Résultat : les voitures restent sur le parking et ne sont donc pas amorties pour le loueur. Mais il y a une autre raison pour laquelle Hertz n’est pas content des voitures électriques : les coûts de réparation après un accident ou un accrochage qui seraient jusqu’à 20% plus élevés que pour une voiture à moteur à combustion. Autre problème : les prix trop fluctuants des voitures électriques sur le marché de l’occasion. Étant donné la baisse de la demande, les prix s’effondrent ce qui signifie que le loueur ne s’y retrouve pas. Exemple : la décote moyenne d’une Tesla a approché les 30% entre 2023 et 2024.

Bradées

Face à cette situation, c’est la marche arrière qui a été enclenchée par le loueur. Celui-ci a annoncé vouloir se séparer de 20.000 voitures électriques, un volume qui, depuis, a été poussé à 30.000 unités. Hertz remet donc ces voitures sur le marché, et ce souvent à des prix très intéressants. En cette fin 2024, le loueur a pris une nouvelle initiative : proposer au client de courte durée d'acheter la voiture à la fin de leur contrat de location. Les messages envoyés aux clients disaient ceci : « vous avez apprécié votre location ? Ramenez-la chez vous avec Hertz Car Sales. Si vous cherchez à acheter une nouvelle voiture, voyez cette location comme un essai ! »

Selon plusieurs médias, de nombreux clients américains ont reçu une offre par email visant à leur permettre d'acheter un véhicule loué. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que le loueur casse les prix puisque certains clients ont reçu une proposition d’achat à moins de 18.000 dollars pour un Tesla Model 3 affichant moins de 50.000 km au compteur. Une sacrée affaire !

Bien entendu, acheter une voiture de location est toujours plus risqué qu’acheter une voiture qui n’est pas passée entre toutes les mains. Ces véhicules sont en effet souvent en moins bon état mécanique ou technique en raison des trop nombreux conducteurs qui se sont succédé au volant. Mais il n’empêche, l’opportunité peut être là...

Source: https://gocar.be/fr/actu-auto/electrique/hertz-prend-une-decision-radicale-pour-se-debarrasser-des-voitures-electriques?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=go_daily_fr_v2&emailhash=81aa8b11f84b1c4620bef43ad2fc514bfd1de16e5e32ea091fd7e50f55057d2e
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Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16921 le: 29 décembre 2024 à 12:59:07 »
Hertz prend une décision radicale pour se débarrasser des voitures électriques

Les loueurs de voitures en ont assez des véhicules électriques. Entrés en masse dans les parcs, ceux-ci s’avèrent problématiques pour les sociétés de location qui jugent leurs coûts trop élevés. Résultat : un retour aux modèles thermiques ou hybrides et des solutions pour de débarrasser vite des voitures à accumulateur.

Parce qu’ils ont une empreinte carbone très importante, les loueurs de voitures comme Avis, Sixt ou Europcar ont acquis il y a plusieurs mois d’immenses flottes de véhicules électriques. C’est aussi le cas du géant américain Hertz qui a acquis plus de 100.000 Tesla et Polestar pour ses locations. Un contrat en or pour ces constructeurs puisqu’il s’est monté à plus de 4 milliards de dollars.

Si la démarche est intéressante pour la planète, elle n’est en revanche pas du tout appréciée par Hertz. En effet, les voitures électriques ne sont en réalité pas demandées par les clients qui préfèrent souvent un modèle thermique, sans doute par facilité et plus d’aisance dans les déplacements. Résultat : les voitures restent sur le parking et ne sont donc pas amorties pour le loueur. Mais il y a une autre raison pour laquelle Hertz n’est pas content des voitures électriques : les coûts de réparation après un accident ou un accrochage qui seraient jusqu’à 20% plus élevés que pour une voiture à moteur à combustion. Autre problème : les prix trop fluctuants des voitures électriques sur le marché de l’occasion. Étant donné la baisse de la demande, les prix s’effondrent ce qui signifie que le loueur ne s’y retrouve pas. Exemple : la décote moyenne d’une Tesla a approché les 30% entre 2023 et 2024.

Bradées

Face à cette situation, c’est la marche arrière qui a été enclenchée par le loueur. Celui-ci a annoncé vouloir se séparer de 20.000 voitures électriques, un volume qui, depuis, a été poussé à 30.000 unités. Hertz remet donc ces voitures sur le marché, et ce souvent à des prix très intéressants. En cette fin 2024, le loueur a pris une nouvelle initiative : proposer au client de courte durée d'acheter la voiture à la fin de leur contrat de location. Les messages envoyés aux clients disaient ceci : « vous avez apprécié votre location ? Ramenez-la chez vous avec Hertz Car Sales. Si vous cherchez à acheter une nouvelle voiture, voyez cette location comme un essai ! »

Selon plusieurs médias, de nombreux clients américains ont reçu une offre par email visant à leur permettre d'acheter un véhicule loué. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que le loueur casse les prix puisque certains clients ont reçu une proposition d’achat à moins de 18.000 dollars pour un Tesla Model 3 affichant moins de 50.000 km au compteur. Une sacrée affaire !

Bien entendu, acheter une voiture de location est toujours plus risqué qu’acheter une voiture qui n’est pas passée entre toutes les mains. Ces véhicules sont en effet souvent en moins bon état mécanique ou technique en raison des trop nombreux conducteurs qui se sont succédé au volant. Mais il n’empêche, l’opportunité peut être là...

Source: https://gocar.be/fr/actu-auto/electrique/hertz-prend-une-decision-radicale-pour-se-debarrasser-des-voitures-electriques?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=go_daily_fr_v2&emailhash=81aa8b11f84b1c4620bef43ad2fc514bfd1de16e5e32ea091fd7e50f55057d2e

Pourquoi ce sont toujours ceux qui ne roulent pas en Véhicule Électrique au quotidien qui viennent déverser leur tombereau ici?

Je n'ai pas initié ce fil pour ça.
Mais bon, c'est dans l'air du temps.
On va dans le sens qui nous arrange,
on reste sur des articles orientés et on va pas chercher plus loin.
Ah décidément, ce faux rhum ne vaut pas le vrai  :crazy:
« Modifié: 29 décembre 2024 à 13:01:51 par MousS' »
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Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16922 le: 29 décembre 2024 à 13:28:07 »
Pourquoi ce sont toujours ceux qui ne roulent pas en Véhicule Électrique au quotidien qui viennent déverser leur tombereau ici?

Je n'ai pas initié ce fil pour ça.
Mais bon, c'est dans l'air du temps.
On va dans le sens qui nous arrange,
on reste sur des articles orientés et on va pas chercher plus loin.
Ah décidément, ce faux rhum ne vaut pas le vrai  :crazy:

Décidément tu as bien changé, je n'ai jamais dis que j'étais anti voiture à pile.
Dans les années 90 lorsque Honda proposa sa "EV-Plus" j'étais amateur comme 2ème voiture du ménage qui roulait peu et des petits trajets, c'est pour moi l'idéal, mais pour longs trajets et tracter, je passe mon tour.
Tout comme je serais partant pour une voiture Honda à hydrogène, qui pour moi est une meilleur solution.

Alors pour ce qui est de pourrir des sujets, tu te trompes de cible
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
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« Réponse #16923 le: 29 décembre 2024 à 13:35:44 »
Restons factuels, l'info relayée par notre Rasso essayiste, certes pas nouvelle car déjà postée par le passé, pointe un fait factuel.
Donc pour moi, comme GduT, cela ne pose pas de souci dans ce fil.
Par ailleurs, les motivations personnelles de chacun pour poster leur appartiennent jusqu'à ce qu'ils les dévoilent et là, on peut juger sur "pièce"  ;)
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16924 le: 29 décembre 2024 à 13:58:50 »
Faut dire que quelques GdT ne sont pas très VE sur PH.
D'autres ont passé le cap dont le boss !
Je n'ai pas de VE mais ai beaucoup appris sur ce topic et d'ici quelques temps, j'aurais une borne de recharge 7,4 kVA (payé à moitié par l'État, moment encore d'en profiter) à ma place de parking, d'une pour la valeur de mon appartement mais aussi pour un VE qui devrait être mon prochain achat mais je ne suis pas pressé et doit prendre en compte le fait que je garde mes véhicules longtemps donc besoin d'un peu plus de retour encore sauf coup de coeur !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16925 le: 29 décembre 2024 à 14:01:12 »
Tiens je le savais pas

Peugeot 205 électrique 1984. L'ancêtre méconnue de la Peugeot e-208

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-205-electrique-lancetre-meconnue-de-la-peugeot-e-208-10364390.html
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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« Réponse #16926 le: 29 décembre 2024 à 14:06:14 »
Nous intervenons toujours comme simple membre sauf quand nous mettons ce smiley  :police:

 :police:

C'est erroné de confondre nos interventions comme simple membre et comme GduT.

Dès lors, comme membres, les GduT ont le droit d'aimer, de ne pas aimer, d'être intéressés ou non par les VE, ils ont le droit de les considérer comme le Graale qui sauvera les humains sur notre planète Terre ou à l'opposé de penser le contraire, leur qualité de GduT n'a rien à voir.

Il serait temps que certains parmi vous veuillent bien faire preuve de l'intelligence nécessaire pour le comprendre.

 :police:
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16927 le: 29 décembre 2024 à 14:22:53 »
N'empêche qu'hier, AoS et Harry sont venus intervenir sur le VE et c'était fort intéressant donc pas besoin de casquette de gendarme, merci !
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« Réponse #16928 le: 29 décembre 2024 à 14:28:59 »
N'empêche qu'hier, AoS et Harry sont venus intervenir sur le VE et c'était fort intéressant donc pas besoin de casquette de gendarme, merci !

Bé oui, ils sont venus comme simples membres, ce qui est tout à fait normal, alors pourquoi faire le lien avec leur qualité de GduT et le fait (pour certains) qu'ils roulent en électrique et plus en Honda ?
La "casquette" comme tu dis est juste pour bien faire comprendre que les propos écrits entre ces deux "casquettes" l'ont été par un GduT et plus par un membre intervenant comme tel.
Il faut savoir lire, comprendre et faire preuve d'intelligence humaine et arrêter de titiller et de chercher le conflit.
La casquette est aussi un signal envoyé dans ce sens. A voir si l'intelligence humaine est suffisante pour le comprendre ?
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16929 le: 29 décembre 2024 à 14:31:54 »
Pourquoi ce sont toujours ceux qui ne roulent pas en Véhicule Électrique au quotidien qui viennent déverser leur tombereau ici?

Je n'ai pas initié ce fil pour ça.
Mais bon, c'est dans l'air du temps.
On va dans le sens qui nous arrange,
on reste sur des articles orientés et on va pas chercher plus loin.
Ah décidément, ce faux rhum ne vaut pas le vrai  :crazy:
Il est de bon ton d'être anti-VE de nos jours ... comme il était de bon ton de se moquer des écolo-bobos qui roulaient en hybride, il y a 15 ans.

Cela passera, comme toutes les modes.
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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16930 le: 29 décembre 2024 à 14:33:44 »
Il est de bon ton d'être anti-VE de nos jours ... comme il était de bon ton de se moquer des écolo-bobos qui roulaient en hybride, il y a 15 ans.

Cela passera, comme toutes les modes.

Ah enfin de la raison sur ce topic !
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16931 le: 29 décembre 2024 à 14:48:08 »
@zouzou

Ce serait bien d'arrêter de cibler tel ou tel.
GdT ou pas.
Si tu as mal compris quelque chose,
concernant quelqu'un en particulier,
comme certaines de tes réponses le laissent à penser,
je pense que c'est une erreur d'interprétation  ;)

Lors de la rencontre PH de juin 2024,
nous avons discuté en toute convivialité
 et si il y avait beaucoup de questionnement,
c'était de la saine curiosité et un réel intérêt face à une technologie toujours en pleine évolution.

Et tout GdT qu'ils soient, ils étaient dans ce type d'interrogation, comme je le suis également.
Je découvre la réalité du Véhicule Électrique depuis 6 mois après avoir théorisé pendant 10 ans sur le sujet.

Dans la vie, je pense qu'il faut se garder de tout à priori,
cela permet de prendre du recul et cela favorise le plaisir de la découverte
Tout en étant lucide  ;)
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« Réponse #16932 le: 29 décembre 2024 à 14:54:25 »
Sans compter les MP qui permettent de clarifier des choses one to one  ;)
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Re : Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16933 le: 29 décembre 2024 à 14:57:49 »
Décidément tu as bien changé, je n'ai jamais dis que j'étais anti voiture à pile.
Dans les années 90 lorsque Honda proposa sa "EV-Plus" j'étais amateur comme 2ème voiture du ménage qui roulait peu et des petits trajets, c'est pour moi l'idéal, mais pour longs trajets et tracter, je passe mon tour.
Tout comme je serais partant pour une voiture Honda à hydrogène, qui pour moi est une meilleur solution.

Alors pour ce qui est de pourrir des sujets, tu te trompes de cible

Meuh non, yè nè pas yanyé!
Yè soui resté lé mèmeuh!  :2funny:

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16934 le: 29 décembre 2024 à 17:07:52 »
Je comprends parfaitement que les VE soient un pb pour les loueurs.

En tant que client occasionnel, ce sont des circonstances où je ne veux absolument pas d'un VE.
Lorsque je loue un vh, c'est que je suis en vacances, pas chez moi et que je n'ai pas du tout envie de perdre du temps à chercher une solution de recharge sur mon lieu de villégiature. Et j'imagine que c'est pareil pour un client qui loue à titre pro, pour aller de RDV en RDV...
C'est ainsi que l'an passé j'ai annulé une résa chez Hertz, quand à l'avant-veille de la prise du vh, ils m'ont annoncé que ce serait un électrique alors que ce n'était pas du tout annoncé lors de la résa effectuée sur le site plusieurs mois avant. Et j'ai été bien inspiré car aucune possibilité de recharge dans la location que nous avions.

A contrario, dans la vie de tous les jours, je ne serai pas forcément opposé au passage à l'électrique lorsqu'il faudra remplacer le CRV. Simplement, si ça devait se faire, d'une part je ferais installer une prise ou borne à la maison, et d'autre part la voiture fait du béton a minima 4H/jour au boulot avec possibilité de recharge également. Donc pas du tout le même contexte.
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