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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1911969 fois)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16680 le: 09 juillet 2024 à 12:55:55 »
Enorme promo sur le Skoda Enyaq : ce grand SUV électrique neuf est à moins de 30 000 € !

https://www.automobile-propre.com/enorme-promo-sur-le-skoda-enyaq-ce-grand-suv-electrique-neuf-est-a-moins-de-30-000-e/

Même Skoda brade!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16681 le: 09 juillet 2024 à 12:59:56 »
Enorme promo sur le Skoda Enyaq : ce grand SUV électrique neuf est à moins de 30 000 € !

https://www.automobile-propre.com/enorme-promo-sur-le-skoda-enyaq-ce-grand-suv-electrique-neuf-est-a-moins-de-30-000-e/

Même Skoda brade!

uniquement ses modèles électriques invendables !  >:D
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16682 le: 10 juillet 2024 à 10:51:53 »
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16683 le: 10 juillet 2024 à 11:05:15 »
En général, on taxe sur tout ce qui bouge !  >:D
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Les Véhicules Electriques
« Réponse #16684 le: 10 juillet 2024 à 13:40:06 »
On marche vraiment sur la tête en Belgique…
https://gocar.be/fr/actu-auto/electrique/communes-bruxelloises-taxent-bornes-de-recharge

Oui et non car "Les autorités ont décidé de reprendre le principe qui prévalait pour les stations-services et de l’appliquer aux bornes de recharge publiques.", les communes ont besoin de rentrer des sous et là on traite les bornes électriques comme les stations de carburant, pour moi c'est équitable.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16685 le: 10 juillet 2024 à 14:04:07 »
Cette fois ça y est, le SUV électrique de Ford devient intéressant par rapport au Tesla Model Y et aux autres modèles du marché grâce à cette grosse remise.

https://www.caradisiac.com/tres-grosse-remise-sur-le-ford-mustang-mach-e-electrique-209915.htm


"Mais ce n’est pas tout : Ford France offre aussi sa prime à l’électrique de 4 000€, ce qui réduit le prix de base du Mustang Mach-E à 37 990€. Soit une remise totale de 15 000€ (-28,3%) qui rend le modèle franchement compétitif face aux références du marché ! Il revient 3 000€ de moins que le Tesla Model Y avec un niveau d’équipement similaire. Si vous aimez le design très particulier de ce modèle, il y a désormais vraiment de quoi craquer sans le surpayer."
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« Modifié: 10 juillet 2024 à 15:09:21 par zouzou60 »
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16687 le: 10 juillet 2024 à 16:00:00 »
Oui et non car "Les autorités ont décidé de reprendre le principe qui prévalait pour les stations-services et de l’appliquer aux bornes de recharge publiques.", les communes ont besoin de rentrer des sous et là on traite les bornes électriques comme les stations de carburant, pour moi c'est équitable.
+1
Ça ressemble à un article livré clé en mains par les lobbyistes du secteur qui viennent encore pleurer parce qu'on leur demande de mettre la main au portefeuille et rogner un peu leurs marges...
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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16688 le: 10 juillet 2024 à 16:04:54 »
Cette fois ça y est, le SUV électrique de Ford devient intéressant par rapport au Tesla Model Y et aux autres modèles du marché grâce à cette grosse remise.

...
Il faut voir aussi la fiabilité et l'autonomie entre ces deux marques.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16689 le: 10 juillet 2024 à 16:08:03 »
Question pour les proprios des VE :
" y a-t-il une sorte d'assurance en cas d'incidents (surtensions endommageant le VE, brulures, électrocutions, ...)  lors de la recharge d'un VE ? "
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16690 le: 10 juillet 2024 à 17:15:12 »
Oui et non car "Les autorités ont décidé de reprendre le principe qui prévalait pour les stations-services et de l’appliquer aux bornes de recharge publiques.", les communes ont besoin de rentrer des sous et là on traite les bornes électriques comme les stations de carburant, pour moi c'est équitable.
ça montre qu'à Bruxelles, on en veut à la voiture, qu'elle soit électrique ou pas. Et ce n'est pas très cohérent : on veut pousser la mobilité électrique ou pas finalement ? Ce n'est déjà pas intéressant pour les particuliers (les seuls qui rechargent à ces bornes finalement, les autres chargent au boulot) en plus d'être plus cher à l'achat. On dirait que les autorités (régionales surtout) font tout pour dire "on a essayé mais ça mn'a pas marché" à l'Europe.
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« Réponse #16691 le: 10 juillet 2024 à 17:40:44 »
ça montre qu'à Bruxelles, on en veut à la voiture, qu'elle soit électrique ou pas. Et ce n'est pas très cohérent : on veut pousser la mobilité électrique ou pas finalement ? Ce n'est déjà pas intéressant pour les particuliers (les seuls qui rechargent à ces bornes finalement, les autres chargent au boulot) en plus d'être plus cher à l'achat. On dirait que les autorités (régionales surtout) font tout pour dire "on a essayé mais ça mn'a pas marché" à l'Europe.

BXL veut limiter les VH en ville, mais là on touche à la nécessité de trouver de l'argent pour les communes et cela reste un problème car BXL doit faire face à de gros frais engendrés par les navetteurs flamands et Wallons qui viennent y travailler sans jamais payer quoi que ce soit dans les communes bruxelloises.

D'autre part, on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre ! Cette perfusion incessante de la sphère "électrique" avec toutes ces aides, primes etc. doit cesser, il faut traiter les VE comme tous les autres VH, pas moins bien mais pas mieux.
De plus la majorité de la clientèle VE appartient à des classes aisées et souvent ce sont des VH de travail reçus en complément de salaire alors que ces gens arrêtent de pleurer et regardent un peu autour d'eux la réalité de la masse.
« Modifié: 10 juillet 2024 à 20:26:56 par Lio66 »
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Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16692 le: 10 juillet 2024 à 18:16:01 »
Il faut voir aussi la fiabilité et l'autonomie entre ces deux marques.

De ce côté là, la Tesla Y est certainement bien plus fiable que la Ford Mustang Mach-e !
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16693 le: 11 juillet 2024 à 10:32:15 »
BXL veut limiter les VH en ville, mais là on touche à la nécessité de trouver de l'argent pour les communes et cela reste un problème car BXL doit faire face à de gros frais engendrés par les navetteurs flamands et Wallons qui viennent y travailler sans jamais payer quoi que ce soit dans les communes bruxelloises.

on peut aussi le voir d'un autre point de vue: toutes ces entreprises installées à Bruxelles rapportent beaucoup (impôt sur les sociétés) à la région Bruxelloise, alors que si elles s'étaient implantées en wallonie ou en flandre, ces impôts seraient payés dans ces régions.
Pas rejeter la faute sur les travailleurs navetteurs, qui préfèrerait certainement trouver du boulot plus près de chez eux et éviter de se retrouver tous les jours dans des embouteillages monstres causés pour une large part par la gestion débile des autorités bruxelloises.
Comme tu disais très justement, "on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre"....
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« Réponse #16694 le: 11 juillet 2024 à 11:02:41 »
on peut aussi le voir d'un autre point de vue: toutes ces entreprises installées à Bruxelles rapportent beaucoup (impôt sur les sociétés) à la région Bruxelloise, alors que si elles s'étaient implantées en wallonie ou en flandre, ces impôts seraient payés dans ces régions.
Pas rejeter la faute sur les travailleurs navetteurs, qui préfèrerait certainement trouver du boulot plus près de chez eux et éviter de se retrouver tous les jours dans des embouteillages monstres causés pour une large part par la gestion débile des autorités bruxelloises.
Comme tu disais très justement, "on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre"....

La plupart des sociétés installées sur BXL Capitale ont leur siège légal en Flandre ou dans un autre pays, cela leur permet de limiter au contraire les taxes payées à la région.

Les travailleurs vont là où il y a du travail, oui, mais alors il faudrait qu'une partie des taxes et impôts que tous nous payons prennent en partie en compte le lieu où l'on travaille pour qu'une partie de ces taxes aillent là où la pression et l'impact social est important : réseaux égouts, transports en communs, infrastructures des rues, parkings, éclairages etc. On devrait payer en partie là où l'on bosse et cela quelque soit la région (Flandre, wallonie, BXL Capitale) où l'on travaille.
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