Il faut reconnaître que l'agrément de conduite d'un VE est quand même difficilement égalable par un thermique ou une hybride ... du moins, pour se déplacer d'un point A à un point B (je ne parle pas de course sur circuit).

Apparemment les VE consomment beaucoup et rapidement les pneus
https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/proprietaires-voitures-electriques-couts-astronomiques-changer-pneus-1330196.html

Comme avec tout autre véhicule, en réalité tout dépend du type de conduite 

ça dépend des pneus, ça dépend des véhicules, ça dépend du style de conduite......

Oui mais Autoplus a trouvé un propriétaire anglais d'ID.3 qui a usé ses pneus arrière en 7500 miles ... alors faisons un article dont le titre est: LES PROPRIÉTAIRES DE VOITURES ÉLECTRIQUES FERAIENT FACE À DES COÛTS ASTRONOMIQUES POUR CHANGER LEURS PNEUS

Le VE c'est mal !! 

La mousse est collée dans le pneu donc, à moins de racheter des pneus "acoustiques", non, la mousse n'est pas transférée d'un pneu à l'autre.

Perso, je ne suis pas particulièrement convaincu par l'intérêt de cette mousse. Je ne note pas de différence énorme entre les pneus été (avec mousse) et les pneus hiver (sans mousse) alors que les pneus hiver sont habituellement plus bruyants à cause des lamelles. Lorsque je changerai les pneus été, je ne chercherai pas particulièrement à remettre des pneus avec cette mousse.