Ce qui fait principalement le succès des quelques modèles chinois présents chez nous, ce sont leurs prix low cost.....pas sûr qu'une chinoise au prix d'une BMW ou d'une Volvo ait beaucoup de succès.

BYD ne brade pas, je m'attendais à au moins 30% moins cher.
MG joue plus le positionnement prix bas.
Quand je lis qu'une Tesla 3 est 37% plus cher an Europe qu'en Chine, ils nous prennent pour des jambons avec nos marchés compliqués.
Encore plus valable pour le prix des Volvo EX30, Smart #1....

BYD ne brade pas, mais pour l'instant ils ne vendent pas grand chose chez nous.
Celui qui vend c'est MG, grâce à son atout prix.

Il faut donc attendre la baisse de prix !
BYD, Tesla peuvent le faire.
Les Européens pas sûr mais un peu de protectionnisme, pourquoi pas!

Si BYD veut se faire connaitre et se faire une place, va falloir effectivement qu'ils proposent des prix qui les démarquent de la concurrence.

Déjà les groupes Emil Frey et Bodemer distribuent BYD, pas des petits acteurs, il est possible d'imaginer qu'ils veulent se faire une place. Pourtant, aujourd'hui, j'ai l'impression que c'est le bide.

A noter que ce n'est pas spécifique aux VE.

Un ZR-V coûte presque 1/2 prix en Chine par rapport à chez nous: https://carnewschina.com/2023/02/21/honda-zr-v-ehev-launched-in-china-price-starts-at-26200-usd/

Et après cela, nous sommes les marchés les moins rentables....

Et après cela, nous sommes les marchés les moins rentables....

Marché complexe, certes ... pas sûr que ce soit le moins rentable, par contre. Sinon, je ne pense pas que toutes ces marques se battraient pour rester ou entrer dans le marché.

Marché complexe, certes ... pas sûr que ce soit le moins rentable, par contre. Sinon, je ne pense pas que toutes ces marques se battraient pour rester ou entrer dans le marché.

S'ils restent en Europe ce n'est effectivement pas pour la beauté du geste 

Les intermédiaires, les taxes....et les marges qui ne doivent pas être si mauvaises que ça.