Je doute que ce soit 10 articles par jour reprenant les mêmes poncifs qui vont faire évoluer les choses. C'est un sujet sur lequel se penchent, entre autres, de nombreux constructeurs depuis un moment.

Pour cela que des garages comme Revolte.ou Pacemaker et j'espère bien d'autres, ne désemplissent pas.

https://revolte.club/

https://garagepacemaker.fr/

l'usine Audi de Bruxelles qui assemble les baleines électriques Q8-étron doit réduire la cadence, suit à la faible demande. Cette info est plutôt réjouissante sur le principe (il y aurait donc une limite à l'absurdité automobile ?), moins pour les travailleurs concernés. En fait ce sont principalement des intérimaires, donc le système capitaliste s'en fout royalement.

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/audi-brussels-quel-avenir-pour-lusine-belge.html

 Il ne restera bientôt plus que Volvo en Belgique.

pour combien de temps, avec Geely aux commandes ?

Sur le marché des VE:

Les constructeurs tirent la langue. Et pourtant...
La grande euphorie autour des voitures électriques est-elle terminée en Europe?
Le boom des voitures électriques, fini avant même d'avoir vraiment commencé? Cette question préoccupe actuellement autant les experts que les clients. Mais un aperçu des développements sur le marché montre que la prise n'est pas encore tout à fait débranchée...

https://www.blick.ch/fr/news/suisse/les-constructeurs-tirent-la-langue-et-pourtant-la-grande-euphorie-autour-des-voitures-electriques-est-elle-terminee-en-europe-id19588451.html


Extrait:

Une interdiction inutile des voitures à combustion

Certes, l'euphorie de la voiture électrique semble donc quelque peu retombée dans la branche, mais l'Europe ne semble encore prête à abandonner la propulsion électrique. Les constructeurs ont investi des sommes colossales dans cette transition. La parité des prix – le point à partir duquel les voitures thermiques et électriques comparables sont au même prix – est également sur le point d'être atteinte, même dans le segment des petites voitures.

L'interdiction des voitures à combustion à partir de 2035, comme l'a décidé le Parlement européen il y a deux ans, ne semble, quant à elle, plus nécessaire aujourd'hui: «Nos analyses montrent que, dès les prochaines années, l'écomobilité sera dans la grande majorité des cas l'alternative la moins chère. Cette tendance se renforcera encore à long terme», conclut ainsi Detlef Stolten, directeur de l'Institut d'analyse des systèmes technico-économiques de Jülich, en Allemagne, au magazine d'information Focus.[/i]

D'un autre côté, il y a le fait que la source du pétrole n'est pas inépuisable.

RAV : dans ton post, la balise 'incliné" ne s'est pas fermée.

Entre toutes les sorties de SUV électriques tous les plus insipides les uns que les autres (mais ça se vend  ),
 Xiaomi débarque avec une VE racé et prometteur.
Une voiture annoncée depuis longtemps mais pas annulée au contraire de la voiture de chez Apple.

https://www.caradisiac.com/la-nouvelle-xiaomi-su7-2024-a-des-arguments-pour-attaquer-la-tesla-model-s-206282.htm

VE vendu à perte pour le modèle d'entrée de gamme et en Chine uniquement pour le moment. Un franc succès puisque toute la production prévue pour 2024 a été vendue en précommande en quelques jours !
Je ne sais pas s'il faut encore présenter Xiaomi, qui est souvent surnommé l'Apple chinois ? Une marque jeune (2011) qui ne sort jamais de produits révolutionnaires mais surfe plutôt sur des produits qui marchent en travaillant sur le design, les prestations et en proposant un rapport qualité/prix difficile à battre.
Je n'ai jamais été fan de leurs smartphones mais les autres produits de la marque ne m'ont jamais fait défaut...

A voir si cette voiture débarquera un jour en Europe, sous la marque Xiaomi ou rebadgée par une marque établie.
En tout cas, c'est un beau coup dans la fourmilière électrique !

Si c'est du même tonneau que leurs smartphones, non merci. Qui plus est,  SAV nullissime.
Et pour moi c'est un VE de plus qui ressemble à tous les concurrents chinois, beaucoup trop long pour l'Europe. Je ne comprends pas la hype autour de ce truc.

Ca permet d'intégrer la batterie sur la longueur plutôt que sur la hauteur, mais c'est vrai que 5m, c'est long, 45cm de plus que la Civic, et même plus long que la Ford Mondeo qui est un paquebot.
Ce qui fait la hype c'est son rapport prestations (sur papier)/prix