Non, pour avoir cette borne rapide il a été obligé d'après ce qu'il m'a dit de faire installer une 2ème compteur plus la borne...

Il a dû faire installer une borne de forte puissance. On peut certes trouver ça pratique de charger en 2 ou 3 heures, mais une borne 7,4 kW est moins onéreuse tout en étant suffisante au quotidien.

En effet, cet aspect recharge à la maison peut devenir très coûteux si l'on installe une borne rapide qui procure beaucoup plus de souplesse et de confort mais qui se paye !
En BE, je connais un médecin en Wallonie qui a dû mettre un 2ème compteur spécifique pour faire installer sa borne spécifique : résultat plus de 8000 € supplémentaires pour recharger sa BMW i3...

Il lui faudra pas mal d'années pour espérer amortir ce surcoût, il râlait pas mal...

Je ne comprends pas trop pourquoi un deuxième compteur serait nécessaire ... à moins que ce soit pour avoir un décompte spécifique lié uniquement au VE pour des questions liées à la déclaration des frais professionnels pour les impôts, éventuellement ?

De plus, les 8000€ semblent vraiment abusés ... même avec un deuxième compteur.

En Suisse, cela tourne en général aux alentours de 1500-2000€ pour la borne et son installation sachant qu'il faut également un dispositif de protection spécifique (soit sur la borne, soit sur le tableau électrique) qui représente déjà 400-500€.

J'ai passé commande pour faire installer une borne: la borne 7kW + les disjoncteurs/sectionneurs spécifiques + l'installation: moins de 1500€.
Cette borne est communiquante (wifi et Bluetooth, pour causer avec l'appli dédiée) et peut si besoin,  être bridée en puissance par le Linky à l'approche de la puissance maxi de l'installation de toute la maison.
On peut ainsi connaître facilement la conso due aux recharges et se passer d'un abonnement pour une puissance supérieure. Si on veut une info de conso certifiée pour le fisc par exemple, des boîtiers adhoc (MID) existent à moins de 100€.

Je ne vois donc pas comment on peut arriver à 8000....

Entre 1 500 et 2 000 EUR ce sont globalement les prix que j'ai eu lorsque je m'étais renseigné pour l'installation d'une borne. Je m'étais dit qu'une prise 7,4 kW, voire même 11 kW, aurait pu être intéressante à terme, mais vu que c'est loin d'être indispensable avec un PHEV, le prix m'a un peu refroidi.
Du coup je me contente d'une prise GreenUp, les 430 EUR d'installation étant nettement plus raisonnable.

 

Honnêtement, à 8000€ je n'aurais jamais installé une borne ... une prise renforcée, comme toi, et un appoint sur des bornes publiques plus rapides en cas de besoin aurait fait l'affaire.

Entre 1 500 et 2 000 EUR ce sont globalement les prix que j'ai eu lorsque je m'étais renseigné pour l'installation d'une borne. Je m'étais dit qu'une prise 7,4 kW, voire même 11 kW, aurait pu être intéressante à terme, mais vu que c'est loin d'être indispensable avec un PHEV, le prix m'a un peu refroidi.
Du coup je me contente d'une prise GreenUp, les 430 EUR d'installation étant nettement plus raisonnable.

C'est quoi exactement cette GreenUp ? Quelle différence avec une simple prise 16A 240V ?

Je ne sais pas, ce dont je suis certain c'est qu'il nous a dit qu'il a été obligé de faire mettre un 2ème compteur pour avoir une borne de recharge plus rapide, par contre, étant à l'époque encore plus ignorant sur les puissances de charge que maintenant (grâce à vous  ), nous n'avons pas abordé cette question, la seule chose de certaine est qu'il a parlé d'une borne spécifique dédiée à la charge rapide...

La BMW i3 dispose d'un chargeur embarqué de 11kW donc c'est de la charge classique ... non rapide.

Je ne sais pas s'il a fait installer du coup une borne qui permet la recharge en DC à 50kW mais, là, en effet, cela doit chiffrer. Honnêtement, c'est la première fois que j'entendrais parler de quelqu'un qui installe cela chez lui.

Ceci dit, la BMW i3 ayant une relativement petite batterie (max 42kWh), je ne vois vraiment pas l'intérêt d'installer ce type de recharge à la maison vu que, dans tous les cas, on peut faire une recharge complète en moins de 4h avec une borne 11kW.

Je me demande si le gars ne s'est pas fait mal conseiller par quelqu'un de peu scrupuleux 

* En attendant la réponse D'Harry

Est-cela ?

https://www.automobile-propre.com/dossiers/prise-greenup-voiture-electrique/

OK merci 

This is the way