D'autant plus si le coût d'utilisation inférieur des VE et leur moindre pollution globale, entraînent une augmentation du nombre de km moyens parcourus par conducteur.

Ce qui a a voir, c'est qu'il y a eu des promesses des constructeurs/vendeurs, de filière collecte et de recyclage, et que la réalité s'est traduit par les décharges.

si tu as des exemples de recyclage industriel a fort taux de récupération, et en volume, en production, je suis intéressé.

Dans le rapport de 2021 on lit :

aucune donnée consolidée n’est pour l’instant disponible concernant le taux de collecte des batteries de voitures électriques. Elles sont effectivement considérées comme « accumulateurs industriels » par la législation et noyées dans cette vaste catégorie. Par ailleurs, les véhicules électriques étant récents, très peu de batteries sont aujourd’hui mises au rebut. L’ADEME indique ainsi que les quelques accumulateurs traités (2 % du volume des accumulateurs industriels collectés en 2018) « proviennent essentiellement de véhicules accidentés ou défectueux ».

Ils ont déjà trouvé la parade: pour contourner les obligations de recyclage des batteries auto fatiguées, on les requalifie en "batteries domestiques d'appoint" pour lesquelles il n'y a pas d'obligations...
L’imagination des industriels n'a d'égal que leur cynisme !

Les batteries des hybrides et des VE représentent une valeur ajoutée importante car la récupération de leurs différents composants permet de fabriquer de nouvelles batteries à un coût plus faible.
Il n'y a donc plus d'intérêt économique à les recycler qu'à ne pas les recycler

Mais avant d'être recyclées, la plupart des batteries usagées de VE ont encore assez de capacités pour être utilisées pour d'autres applications. C'est ce que l'on appelle la 2ème vie des batteries des VE :
La « seconde vie » consiste à réutiliser la batterie lorsqu’elle n’est plus en assez bon état pour propulser un véhicule mais dispose de suffisamment de puissance et de capacité pour être exploitée dans un système de stockage stationnaire. Elle peut ainsi servir à stocker de l’énergie renouvelable produite par un particulier, une entreprise ou un gestionnaire de réseau électrique.

Ça ne veut pas dire pour autant que ces batteries sortent du réseau de recyclage, d'autant plus que la législation s'est renforcée à ce sujet.

Il y a certainement plus de risques de pollution avec les batteries de nos télécommandes et téléphone du fait qu'elles sont très petites que du fait des grosses batteries des voitures hybrides et électriques.