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Recharge par induction tout en roulant:https://www.swissinfo.ch/fre/holcim-collabore-avec-l-allemand-magment-dans-le-b%C3%A9ton-magn%C3%A9tique/47241674
Je pense que les constructeurs historiques n'avaient pas anticipé une adoption aussi rapide des VE par les acheteurs.En Suisse, en 2021, la vente de VE a atteint 22.5% de part de marché !
ça fait pourtant quelques années qu'on voit bien que l'Europe veut imposer le VE coûte que coûte.
La Suisse est un peu une exception finalement
Oui mais je pense que les constructeurs se sont dit que l'objectif était 2030 (voire même 2035) et que, d'ici là, ils continueraient à faire le plein de ventes de thermiques (avec une plus ou moins grande dose d'hybridation). Pourtant certains médias ont fait leur part du boulot pour dénigrer les VE en mettant en avant leur autonomie ridicule et le parcours du combattant pour recharger sur les bornes publiques ... mais cela ne semble pas suffire à freiner la progression des ventes
Tiens, j'ai lu qu'il fallait des pneus spéciaux pour les voitures électriques. Quelle ne fut pas mon étonnement de voir qui'ils étaient...plus chers. Décidément, les fabricants de pneus font vraiment flèche de tout bois _
Vietnamien ?!! . Et en plus des véhicules assez grand on dirait. Bizarre que personne ou presque ne fait quelque chose comme la e-2008 !
Le MG ZS EV est un sérieux concurrent?
Ouais j'ai vu ça aussi sur KoriiLe pneu doit supporter un véhicule plus lourd, faire passer un couple moteur surabondant et instantané, tout en conservant une faible résistance au roulement et, si possible, une adhérence convenable!Fingers in the nose...Et si vous voulez des pneus tout temps ou hiver pour votre SUV électrique?...
Encore une fois, c'est n'importe quoi.J'ai payé moins de 500 CHF (~475€) pour les 4 pneus hiver (Yokohama) pour la Tesla.
mais ce ne sont pas des pneus "spéciaux pour VE" tels que ceux qu'essayent de vendre les fabricants ?