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Je pense que la plupart de ceux qui n'ont pas d'accès à une prise se contente de la version HEV du Captur. Avant d'amortir les 4 000€ supplémentaires pour la version PHEV, il y a de quoi faire pas mal de kilomètres.
Volkswagen dévoile enfin son ID.5, un SUV Coupé 100% électrique qui affiche un profil fluide et aérodynamique tout en proposant jusqu’à 520 km d’autonomie en cycle WLTP dans le meilleur des cas. Le modèle standard s'accompagne d’une variante GTX, présentée en même temps et plus orientée vers la performance. VOLKSWAGEN ID.5 (2022) : MÊME AUTONOMIE QUE L’ID.4, LE STYLE EN PLUS
Le style, bof, ça reste une grosse savonnette, pas fan de la gamme ID ni de ses clones !
https://electrek.co/2021/11/03/flanders-may-ban-sales-of-non-ev-new-cars-by-2027-2030-for-used/La Flandre pourrait interdire la vente de voiture thermiques neuves dès 2027 ... et celles d'occasion dès 2030?
Une petite question : sur un PHEV, est ce que la batterie se recharge partiellement en roulant. Par ex en phase de freinage?
Oui, bien sûr.
Ok merci. Donc sur un véhicule donné pour 50km en électrique on doit pouvoir faire plus du coup?
Je trouve l'Enyaq assez réussi ... ce n'est pas non plus une voiture qui fait tourner les têtes mais, dans un style "passe-partout", elle est plutôt équilibrée.