C'est vrai que nous on subventionne les PHEV pour que PSA et Renault puissent en vendre, mais on n'a pas osé réserver ce bonus à nos seuls constructeurs locaux 

+1
Le lobby est là et demande une fin pour 2040 pour la fin des PHEV et...le droit de rouler en ZFE après 2030, constructeurs français à la manœuvre.
En faisant rouler les PHEV en VE dans les ZFE bien évidemment.

Ça doit bien le faire chez VW et la plupart des Audi ?

Des PHEV à moins de 50 000€ chez Audi, Mercedes ou BMW il ne doit pas y en avoir beaucoup.
Chez VW il y a la Golf et le Tiguan.....et vu que VW s'est réorienté vers le VE, il y a peut-être de bonnes affaires à faire .

Il ne faut pas dépasser 45000€ alors les panzers Allemands y arrivent vite comme beaucoup de PHEV d'ailleurs, inaccessibles.

Pour les PHEV le seuil pour le bonus est fixé à 50 000€ : Véhicule hybride rechargeable (taux de CO2 entre 21 et 50g/km) de 50 000 € au maximum et autonomie > à 50 km

Que les PHEV puissent rouler en ZFE, ça ne me semble pas être une mauvaise idée.

Comment contrôler leur thermique ?

Comment contrôler leur thermique ?

Je ne sais plus quel modèle a une lumière au niveau du pare-brise indiquant son fonctionnement en mode EV.
Suffisant pour que la vidéo puisse faire le contrôle.

Les apôtres de la prétendue "libre concurrence" à tout va qui sévissent dans les institutions européennes, découvrent que le pays (les USA) qui a modélisé et imposé cette doctrine économique, ne se l'applique pas à lui-même et subventionne à tour de bras ses entreprises nationales...

Je suis mort de rire ! 

Tesla est un constructeur national, qui produit sur le sol américain, et serait exclu (du moins partiellement) de ce système de subvention alors qu'ils représentent 3/4 des ventes d'EV aux US. Par contre, un Ford Mach-E produit au Mexique y aurait droit ...

Donc, pour moi, ce n'est pas une question de "libre concurrence" ou pas ... c'est juste que l'administration Biden est certainement étroitement liée (financement de campagne ?) aux constructeurs américains historiques.

Tesla est un constructeur national, qui produit sur le sol américain, et serait exclu (du moins partiellement) de ce système de subvention alors qu'ils représentent 3/4 des ventes d'EV aux US. Par contre, un Ford Mach-E produit au Mexique y aurait droit ...

Donc, pour moi, ce n'est pas une question de "libre concurrence" ou pas ... c'est juste que l'administration Biden est certainement étroitement liée (financement de campagne ?) aux constructeurs américains historiques.

Je pense plutôt que Tesla n'est pas dans la liste car Tesla n'est pas en difficultés vu que c'est Tesla qui a créé ce nouveau créneau automobile dans lequel il est leader, contrairement aux constructeurs automobiles américains historiques qui sont à la peine sur la voiture électrique.