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J'aurais tendance à penser qu'il n'y en a aucun.....a l'époque du cycle NEDC il devait y en avoir une poignée mais avec le WLTP j'en doute.
Peut être 2040 mais un certain nombre de fabricants avancent plus vite que la loi exemple Honda plus de diesel depuis plus de 2 ans sur le CRV et bientôt plus de 100% essence sur le reste de la game
Le CR-V Hybride peut tracter entre 600 et 750 kg selon le type de remorque...
Donc la viabilité économique des thermiques semble nulle à horizon 2030. Pas pour rien qu'on a toutes ces annonces des constructeurs.
Je suis persuadé que si on le voulait, on pourrait produire des petites voitures thermiques simples, sous les 95g. mais évidemment, ça rapportera moins aux constructeurs
c'est plutôt les constructeurs qui sont forcés à pousser les utilisateurs à acheter des VH électriques pour compenser les surplus d'émission de leurs gros VH thermiques qui rapportent tant.Je suis persuadé que si on le voulait, on pourrait produire des petites voitures thermiques simples, sous les 95g. mais évidemment, ça rapportera moins aux constructeurs
Je ne pense pas. 95gr de CO2, c'est moins de 4L/100km d'essence. Je doute qu'on arrive à un tel score pour une voiture qui réponde aux normes de sécurité et anti-pollution (il n'y a pas que le CO2) sans passer par l'hybridation. Pour l'efficacité des moteurs thermiques, je crois qu'il n'y a plus grand chose à gagner
Il y avait bien les petites citadines diesel (C3, Clio, 208, Polo) qui arrivaient sous le seuil, mais elles ne sont plus en odeur de sainteté (c'est le cas de le dire)
donc c'est râpé...Va falloir que je me dépêche de rouler en 4x4 V8 avant d'en arriver là, alors ! plus que 9 ans....