Je ne sais pas quoi en penser 

Très excessif, mais hélas une tendance qui risque de s'accentuer.

Moi je trouve ça fabuleux, quelle ingénierie !

L'intérieur est superbe, c'est clair ... après, d'un point de vue technique, je ne suis pas forcément bluffé. L'autonomie annoncée est belle mais cela passe par une grosse batterie et la vitesse de recharge n'est, par contre, pas exceptionnelle. Etonnant aussi de limiter la vitesse maxi à 210km/h ... même si c'est amplement suffisant pour rouler sur nos autoroutes, c'est en retrait par rapport aux concurrentes.

Sincèrement la vitesse max on s'en fiche (Volvo va aussi brider tous ses véhicules à 180 je pense) et c'est pour protéger la durabilité des moteurs... mais je suppose que la variante AMG qui arrive avec 780 CV sera moins bridée.
Cette histoire de Vmax c'est un peu ridicule de jouer à qui a la plus grosse. L'acheteur d'une classe S ne fera pas de circuit.

Moi aussi, je m'en fiche ... mais le client d'une telle voiture, ce n'est pas toi et moi. Ce seront des riches allemands ou habitants des pays du Golfe pour qui ce genre de détail a son importance.

Une journée en enfer avec l'Opel Corsa Electrique ! ça donne envie
http://www.youtube.com/watch?v=RL9I7ubO_xk

Une journée en enfer avec l'Opel Corsa Electrique ! ça donne envie

C'est un comique qui essaye son sketch pour un prochain spectacle? 

Pas mal de détails sur l'Ioniq 5 ... avec un aperçu de la Kia EV6 (sous une bâche)

http://www.youtube.com/watch?v=G7_So9hzcDo

Cela permet aussi de se faire une idée sur le gabarit de ces véhicules à côté de la Tesla Model 3 et e-Niro.

Je comprends bien le Mr... mais la faute est clairement au niveau de Jaguar ou plutôt du commercial qui n’a visiblement ( ou alors le Mr n’a pas écouté) su faire comprendre que 470 km d’autonomie WLTP c’est une moyenne ( et avec de la ville la moyenne augmente vite pour une EV) et pas la consommation sur autoroute ou en plus la iPace est mauvaise.

Il y a clairement un souci d'information au client avant l'achat ... mais, pour moi, cela montre surtout que le réseau de recharge est la clé pour augmenter l'adoption du VE et ce point semble vraiment problématique en France actuellement. Le propriétaire de l'article ci-dessus n'aurait probablement pas revendu sa voiture avec 20K€ de perte s'il avait "juste perdu 30min" à recharger sur l'autoroute.

Eh oui ... retour à la case Tesla quoi😜.  Mais toi tu sais ...

Même si, en tant que client Tesla, je suis rassuré d'avoir accès au réseau de superchargeurs ... je ne trouve pas normal de laisser se développer un réseau "dédié" (et Porsche a prévu de faire pareil).
Il faudrait un réseau de recharge universel avec éventuellement des tarifs différents pour les propriétaires de certaines marques en fonction de la contribution financière du constructeur au développement de ce réseau de bornes. Mais je sais que je rêve 

Au passage, le réseau de superchargeurs Tesla n'est pas non plus la panacée. D'une part, les lieux de recharge sont souvent situés sur des parkings d'hôtels en dehors de l'autoroute. D'autre part, avec le nombre de Tesla vendue en Europe ces derniers mois (en particulier en France & Allemagne), je ne suis pas sûr que le nombre de bornes suffise lors des grands week-ends de départ en vacances cet été (ou le prochain été où on pourra circuler normalement).