A 160000 francs, ça faisait une belle R25.
Pas une gts, ni GTD.
J'ai tous les tarifs
Et on ne voyait presque personne rouler en R25 V6, en 89, avec un salaire médian

La R25 V6 c'était effectivement un modèle de luxe qu'on voyait assez peu.

A 160000 francs, ça faisait une belle R25.
Pas une gts, ni GTD.
J'ai tous les tarifs
Et on ne voyait presque personne rouler en R25 V6, en 89, avec un salaire médian

Ben ça me semble évident qu’un salaire median ne suffisait pas... tout comme peu de personne peuvent se payer une TM3 de nos jours.

Ça laisse toutefois un grand potentiel de clients .., comme à l’époque donc.🤪

Une vidéo beaucoup plus complète sur la Ioniq5 
Ils sont forts ces Coréens...
http://www.youtube.com/watch?v=5rnvzLmT4-w&feature=emb_logo

Ben comme en 1990 . On peut imaginer qu’une centaine de milliers de clients ( sur 2 millions) est parfaitement faisable. La TM3 par exemple peut espérer 10000 ventes.

Ah, ok......c'est parce que pour moi une centaine de milliers ce n'est pas un grand potentiel 

Mais que représente pour toi une voiture polyvalente  abordable  du coup ? Un Niro a 30000 euros ( bonus déduit) c’est élitiste ?

Mais que représente pour toi une voiture polyvalente  abordable  du coup ? Un Niro a 30000 euros ( bonus déduit) c’est élitiste ?

ou

Une voiture polyvalente (une berline compacte 5 portes, au moins 4 places adultes avec un coffre suffisant et une autonomie d'environ 500 km) abordable pour le plus grand nombre de mon point de vue c'est un modèle dont la version d'accès commence à moins de 30000€, plus proche des 25000€ que des 30000€.