Moi, je trouve qu'on en a déjà vu nettement plus sur l'Ioniq 5 que sur le HR-V 3 ... les deux modèles devant être présentés plus ou moins en même temps (février-mars) 

Selon moi la technologie électrique doit encore progresser et proposer davantage que 200 à 250 kilomètres d'autonomie théorique selon certaines conditions.

J'attends avec curiosité la prochaine Leaf.
Je table sur 48 kWh mais j'espère plus genre 60 voire davantage.

Sinon outre le souci récurrent lié au rayon d'action ou à l'autonomie réelle, l'accès aux stations de recharge et un maillage étoffé est une problématique qui demeurera un frein à la progression du véhicule électrique.

C'est pourquoi bien que sensibilisé et attentif aux progrès du segment je vais me tourner à nouveau vers un pur thermique et qui plus est neuf, ce qui est nouveau pour moi.

Comme je l'ai écrit par ailleurs sur le Facebook "Twizy fans francophones" , je suis un sympatwisant.

Encore faut il avoir l'attirail et la maison individuelle qui va bien.
Pour ce qui est du prix, l'effort de Renault avec la Z0É est intéressant mais pas encore suffisamment significatif.

Il faut proposer mieux:
Z0É À  15000€ max avec un véhicule à 99€ / mois.
Ou pourquoi pas Twingo.

Bref il y a du boulot et cette dimension de l'automobile reste fascinante.

ça plait peut-être aux chinois, mais pas du tout à moi 

De toute manière, tu es anti-VE