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Les Balladurettes, Jupettes et autres primes à la casse, c'était quoi sinon des subventions qui ont bénéficié à l'achat des diesels mis en avant et généralisés par les constructeurs européens jusqu'aux citadines ?
Et des mises à la casse, de voitures encore corrects...
Et c'est la même chose avec la prime a la conversion actuelle.
Oui et qui s'applique sur beaucoup plus de diesels que d’essence (1re immatriculation avant janvier 1997 pour les diesels, 2006 pour les essences)!
C'est l'inverse, 1997 pour les essence et 2006 pour les diesel.
Déjà dit précédemment mais plutôt que de faire des primes en "cash" pour l'achat de tel type de véhicule, cela me semblerait plus judicieux que les gouvernements financent des plans de développement du réseau de recharge, s'ils veulent promouvoir le véhicule électrique (et/ou d'un réseau de distribution de l'hydrogène).
Mais peut être que nos gouvernement sont un peu trop dépendants des lobbys pétroliers et des constructeurs automobiles qui ont intérêt à faire que la progression des voitures électriques soit très lente.
J'ai lu un article je ne sais plus où sur l'autonomie du e-2008. Au delà de son autonomie décevante même pour un SUV, une recharge sur borne ionity leur a coûté dans les 40 €. Rapporté aux km gagnés c'était l'équivalent en coût au km d'une voiture essence consommant 26 l/100km ! Même si 90% du temps on recharge pour rien ou presque à la maison, j'imagine l'effet sur les non convaincus... Ou comment se tirer une balle dans le pied.
Quand je vois qu'on parle d'un bonus de 7000€ pour l'achat d'une e-208, je ne dirais pas que le gouvernement essaye de ralentir la progression des voitures électriques ... mais je trouve que c'est de l'argent "mal dépensé".