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Si elle est vendue au bon prix, elle ne fera pas forcément un bide. Une citadine avec 100-150km d'autonomie c'est bien suffisant comme 2ème voiture pour de très nombreux foyers et une petite batterie permet d'abaisser le seuil de rendement écologique (coût en CO2 lié à la fabrication de la batterie).
Clair mais si c’est, comme annoncé, au meme prix d'une e-up , 25Keuros hors bonus, meme si on a pas besoin des 280 km en faisant 50km journalier , je vois pas comment je pourrais préférer la Twingo
Essai Mazda MX-30 (2020) :https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-mazda-mx-30-2020-jai-conduit-le-futur-suv-electrique-mazda-10246399.html
Parce que honnêtement, ces portes arrières du MX-30, c'est rigolo mais je doute que ce soit vraiment pratique à l'usage. Je trouve aussi un peu spécial ce (très) long capot pour un VE
Peut-être, j'aimerais bien voir les chiffres de vente des e-tron et EQC!
Et pas de réseau de charge efficace . Ionity c’ est encore que des promesses creuses dans les faits....