J'ia une Bmw I3 pas une ZOE , je peux temoigner de mon experience , le cite la Zoe car c'est la voiture electrique la plus vendue en France
Perso on fait quasi 15000km par an en I3 , 5000 avec la voiture à essence . Personne ne veut rouler en themique quand on a le choix , d'où son usage privilégié .
15K pour une citadine ? mais une Jazz ca coute 17Keuros minimum comme certains modeles de Clio. C'est chipoter d'aller sur ce terrain, on peut faire varier les couts initiaux, ca joue juste sur le kilometrage de basculement où l'electrique devient rentable.
Ce n'est qu'une question de temps et de km quand les frais de fonctionnement sont dix fois moins elevé , fatalement on fait des economies au bout d'un moment et c'est consequent .
Une étude de breezcar qui conclu aussi au cout inferieur d'une electrique
https://www.breezcar.com/actualites/article/renault_zoe_couts_usage_et_utilisation_270313Faites votre propre simulation, un Excel et hop vous visualisez votre kilometrage de basculement où chaque km en electrique entraine une economie. Pourquoi je fais 150 euros d'economie / mois et pas vous ?
Il faut bien sur etre rigoureux avec les frais de votre essence/diesel , ca coute pas 200 euros/an
Sachez que l'automobile club estime qu'une Clio coute 700 euros par an en entretien
https://www.automobile-club.org/assets/doc/Budget_de_lAutomobiliste_2018.pdfExtrait :
On est toujours étonné du
poids de ce poste, surtout pour une voiture neuve
qui ne nous demande même plus maintenant une
vidange avant la fin de la première année.
En fait, le budget Entretien est calculé sur le total
des dépenses recommandées par le constructeur
pendant les 120 000 premiers kilomètres, puis
ramenées au kilométrage parcouru dans l’année
étudiée.
Et encore, il ne s’agit là que de l’entretien purement
préventif, et pas même curatif, excluant les pannes
inattendues immobilisant le véhicule, les accidents
à charge, les franchises non remboursées par
l’assureur…