@ Grigou : oui les conseilleurs ne sont pas les payeurs. C'est vrai.
Je partage ton hésitation sur la techno Nissan. Mais sur les Coréennes pas de recul, donc ce n'est pas forcément mieux.
Une chose est sûre et démontrée : les batteries des Leaf vieillissent bien moins vite dans le froid (Norvège) que dans le chaud (Texas, Arizona, Nouveau Mexique...).
Et en effet l'efficience de la Leaf n'est pas extra-ordinaire. La Ioniq 38kWh fera nettement mieux. Mais dans longtemps...
@Phil : oui le Niro en 39kWh pourrait suffire. Je l'essaye le 19/02 si tout va bien (mais en 64kWh). Pendant la révision de l'Outlander.
Je pense aussi que la Leaf est un cran au dessus en confort, c'est vraiment un cocon cette Leaf. Et très silencieuse. On verra!
Le monsieur de chez Nissan m'a contacté aujourd'hui pour m'indiquer une offre intéressante : a priori ils m'offriraient la Wallbox.
Mais toujours pas décidé je suis!!!
Je te rejoints sur ce point stratus.
En termes de fiabilité la Leaf n’a plus rien à prouver.
Le rapid gate n’a de portée que lors de charges rapides répétées.
C’est sûr que si on se fait que de l’autoroute à fond de cale et que l’on sollicite plusieurs recharges rapides...
Si je ne pense qu’a mon cas cela ne m’arrivera jamais si un jour je roule en Leaf 40 (ou 62).
Mais je ne suis déjà pas adepte de la conduite à fond de cale en thermique sur autoroute alors en électrique...
La question est surtout de savoir si ce serait ton cas à toi stratus.
Sinon Le e-Niro c’est tout récent. Trop à mon goût.
Cela n’enlève rien à ses qualités mais le manque de recul sur ce modèle me laisse sceptique.