J'ai aussi une concession Hyundai à côté de chez moi. Mais d'une part je préfère attendre que l'autonomie des batteries frôle les 500 km réels pour acheter une électrique en remplacement de la CRZ, et d'autre part, je dois reconstituer mon capital avant de pouvoir acheter une nouvelle voiture (car je ne veux pas acheter à crédit et mes économies ont été fortement sollicitées par la constitution de ma collection d'anciennes Honda).
Mais je regarde avec une vive attention les constructeurs qui progressent à grands pas sur la voiture électrique et qui passent des discours aux actes en ayant l'audace de proposer des modèles électriques de série qui sont autant d'expériences acquises pour la fiabilité et le rendement de leurs futurs modèles électriques.
Je t'en dirai plus mardi et mercredi prochain.
Annoncée autour de 280 km, j'ai déjà relevé des 354 km (photos à l'appui) et je pense, au vu de mes premiers kilomètres avec une récupération d'énergie via palettes aux petits oignons, qu'on peut envisager d'atteindre les 400 km.
Dernière précision, j'ai effectué tout ce test avec l'AC.
Avec j'avais 96 km d'autonomie restante et sans j'étais à 105 km d'autonomie restante.