C'est ça l'argument massue ?
Ou c'est juste une vaste blague ?
La moitié de ces 7GW récupérables au mieux en 2025 en fonction du parc auto électrique auront été avalés avant même cette échéance, par la croissance "naturelle" de la consommation comme l'indique ton article. Cela montre bien à quel point c'est dérisoire. Ça me fait penser aux capteurs solaires sur le toit des voitures. Ou au S&S sur nos bons vieux thermiques. Tout ça, pour ça...
Et quid des cycles de charge/décharge plus fréquents sur la durée de vie des batteries... Et ces batteries qu'on déchargera dans le réseau à peine chargées, y a pas de miracle, il faudra bien produire plus d'énergie électrique pour les recharger plus souvent...
Enfin...après le lobby du pétrole, on fera le jeu de l'électrique, et donc avant tout du nucléaire...
Je n'ai pas la prétention d'être expert.
Mais l'idée d'une technologie permettant d'utiliser les voitures électriques comme des réservoirs de stockage électrique (car actuellement l'électricité non consommée est perdue car non stockable) pour lisser les pics de consommation électrique en gérant intelligemment, via les bornes de recharge, les phases de charge des batteries et de restitution d'une partie d'énergie au réseau électrique selon les besoins est loin d'être une aberration.
Aujourd'hui on ne voit aucun inconvénient à consommer de l'électricité comme des gorey en installant des clim dans les habitations, en chauffant l'hiver à l'électrique, en laissant chaque nuit les zones commerciales et les grands centres commerciaux illuminés comme en plein jour été comme hiver, en rechargeant nos smartphones de plus en plus énergivores au moins 2 fois par jours, en ayant une panoplie d'appareils électriques qui continuent à consommer même quand on ne les utilise pas (comme les box Internet, téléphone et TV).
Lorsque la voiture électrique sera autre chose qu'un nouveau vecteur de consommation électrique grâce au développement de cette technologie smart to grid, elle sera alors le 1er moyen de transport qui aura une utilité plus large que celle du transport individuel et elle sera le 1er produit de grande consommation à restituer de l'énergie.
Alors bien sûr on peut critiquer, trouver cela débile, s'interroger sur la durée de vie des batteries avec ces cycles de charge et décharge... mais je me souviens qu'il y a un peu plus de 20 ans il y avait les même genre de critiques et de moqueries lors de l'apparition de la technologie hybride.
Depuis l'hybride est devenu un mode de propulsion qui compte de plus en plus dans l'automobile grâce aux progrès réalisés sur les batteries et sur la gestion des systèmes hybrides.
La voiture électrique est également sur une amélioration croissante des technologies qu'elle emploie.