Entre 2 maux il faut choisir le moindre ... Une petite proportion de voitures électriques est intéressante. Après sa généralisation posera des problèmes ... Si tout le monde branche sa voiture la nuit, il faudra de nouvelles centrales ...
Tout le monde ne branchera pas sa voiture la nuit, car le Français moyen roule (de mémoire mais peu importe le chiffre exact) 12000 bornes par an. Soit 33 par jour.
Pour faire 33 km avec un VH du poids de l'Outlander, il faut moins de 7 kWh. Tout le monde ne roule pas avec ce genre d'enclume, et je te le vends à 5 kWh.
On va dire que tout le monde charge à 2,5 kW (juste pour simplifier). Il faut donc 2 heures pour obtenir les 33 km/jour.
On peut donc considérer qu'en lissant bien les recharges dans la journée dans l'idéal, on aurait 1 VH sur 12 entrain de recharger. Mais on ne lissera pas bien et il y aura des heures plus chargées (soir et nuit). Je te vends l'heure la plus chargée à 1 VH sur 6 entrain de tirer ses 2,5 kW.
Ca donne quoi ? Quelque-chose comme 5 millions de VH ?
12,5 GWatts. Une dizaine de réacteurs nucléaires : c'est pas rien.
Mais faut garder en tête que les actuels sont sous-exploités pendant une partie du temps (pas assez de demande), donc les VE sont un bon moyen d'optimiser leur charge (avec les fameuses Smart Grids).