Mitsubishi se lance dans la vente en ligne pour son i-Miev
(Idéalement faut un vieux mazout à refourgué)

http://www.caradisiac.com/mitsubishi-se-lance-dans-la-vente-en-ligne-pour-son-i-miev-107668.htm

La petite citadine offre des prestations plutôt moyennes vis à vis de ce qui se fait aujourd'hui avec un maximum d'autonomie à 160 km et six heures de recharge à 80 % sur une prise 230 V

Recharge de la Mitsubishi i-MiEV

Livré avec un câble E/F, la Mitsubishi i-MiEV se recharge en 6 heures sur une prise domestique.

Dotée d’un connecteur CHAdeMO de série, la Mitsubishi i-MiEV peut être chargée à 80 % en 30 minutes par l’intermédiaire d’une borne de recharge rapide fonctionnant à 50 kW

Plus d’efficacité et d’autonomie pour la nouvelle BMW i3

Toute la chaîne de traction de la BMW i3 serait revue. En premier plan, la batterie de la voiture électrique BMW, dans la capacité pourrait passer de 22 kWh à 33 kWh. La BMW i3 ferait alors jeu égal avec la Nissan Leaf. L’optimisation de l’énergie de la BMW i3 serait également revue. La récupération d’énergie à la décélération serait améliorée, de même que la gestion climatique de l’habitacle. Plus sobre et dotée d’une meilleure capacité, la nouvelle BMW i3 verrait alors son autonomie 100% électrique sensiblement augmenter (peut-être jusqu’à 200 km). Et pour aller au-delà, la BMW i3 proposera toujours le prolongateur d’autonomie. Deux acquéreurs de la BMW i3 sur trois choisissent cette option.

 i-Miev ElectriQ S, première citadine disponible en vente 100% en ligne !

i-Miev ElectriQ S, première citadine disponible en vente 100% en ligne !
Il n'y a pas que sur la technologie de ses véhicules que Mitsubishi est à l'avant-garde. La marque aux trois diamants lance pour la première fois la vente en ligne de l'i-MiEV ElectriQ S !

UNE VENTE EN LIGNE INNOVANTE :

Mitsubishi a lancé pour la première fois de son histoire la vente en ligne de sa petite citadine 100% électrique. En se positionnant comme l'un des premiers constructeurs automobiles français à proposer un véhicule en vente sur Internet, la marque tend à garder son aspect innovant et moderne. Afin d'accéder à cette vente en ligne, rejoignez nous sur www.e-shop-mitsubishi-motors.fr

 

L'i-MiEV, LA CITADINE BRANCHÉE :

L'i-MiEV ElectriQ S est la première voiture 100% électrique de la marque japonaise. Sobriété et économie font de cette petite citadine le véhicule idéal pour la ville et pour les courtes distances familiales. Sa maniabilité, son design inédit, son habitacle apaisant et sa grande sécurité sont tous les éléments qui permettent à l'i-MiEV de se positionner en tant que pionnière des « éco-voitures ».

 

Spécificités du véhicule :

    Zéro émission de CO2, en phase de roulage
    Jusqu'à 160 km d'autonomie
    Le plein pour moins de 2 €
    Jusqu'à 10 000 €* de bonus écologique et de prime à la conversion

 

 

Profitez dès le 4 avril de cette vente web exclusive :


L'i-MiEV à partir de 99€/mois (1)(2)

Avec un apport placé en 1er loyer, majoré à 2 800€ TTC (2)

Super bonus écologique déduit, sous conditions de reprises

 

(*) 6 300 € de bonus évcologique auxquels d'ajoutent 3 700 € de prime à la conversion sous condition de reprise et de destruction d'un véhicule diesel possédé depuis plus d'un an et mis en circulation avant le 01/01/2006 (selon Décret n° 2015-1928 du 31 décembre 2015). (1) Exemple de Location Longue Durée sur 49 mois et 10 000 km annuels pour une i-MiEV electriQ S avec un apport placé en 1er loyer majoré à 2 800 € TTC et 48 loyers mensuels de 99 € TTC (hors assurances et prestations facultatives). (2) Sous réserve d’éligibilité au bonus écologique de 6 300 € et au super bonus gouvernemental de 3 700 €. Offre réservée aux particuliers, valable jusqu’au 31/03/2016 sous réserve d’acceptation du dossier par SEFIA, SAS au capital de 10 000 000 €, 69, avenue de Flandre 59708 Marcq-en-Barœul Cedex – SIREN 491 411 542 – RCS Lille Métropole. Garantie constructeur 3 ans + 2 ans d’extension ou 10 000 km au premier des 2 termes échu. Sous réserve d’acceptation par M Motors Automobiles France. Garantie souscrite par MMAF auprès de CG Car-Garantie Versicherungs-AG, au capital social de 6 225 000 €. 

Consommation mixte i-MiEV electriQ (L/100 km) : 0. Émissions C02(g/km) : 0.

On reçoit notre Kia Soul EL aujourd'hui! 
C'est surtout mon homme qui va rouler avec, il a 15 minutes de trajet pour aller travailler, contrairement à moi qui fais 1h aller et 1h retour.

Du coup on roule encore à l'essence avec le CRX, qui prête ses plaques au CRZ pour que j'aille bosser avec 
En Suisse c'est relié au preneur d'assurance, pas au véhicule.

"l’itinérance de la recharge en service sur une dizaine de réseaux dès le 2e trimestre"
04 février 2016
GIREVE a élaboré avec la FNCCR un cadre de coopération destiné à faciliter un accès ouvert aux réseaux locaux de recharge en cours de constitution, à l’aide de la plateforme d’interopérabilité que la société a développée. Déjà plusieurs syndicats d’énergie ont signé la convention, tandis que les entreprises chargée de la supervision finalisent une à une leur connexion. Selon son président, Bruno Lebrun, "cela permet à tous les badges de recharge existants d’étendre leur couverture et à de nouvelles solutions d’apparaître sur le marché".

 Une des différences entre GIREVE et l'AFIREV est justement que votre activité n'est pas philanthropique ! Quel est le modèle économique choisi par GIREVE pour garantir sa viabilité ?

GIREVE est effectivement un opérateur d'intermédiation, tandis que l'AFIREV est une association professionnelle. GIREVE se rémunère auprès des opérateurs de mobilité, c'est-à-dire tous ceux intéressés par les données ou l'accès à de l'infrastructure de recharge qui n'est pas la leur. GIREVE se rémunère sur cette fonction d'intermédiaire. Un opérateur mobilité qui souhaiterait rendre ses abonnés capables de trouver et d'utiliser un point de recharge d'un réseau connecté à GIREVE serait facturé à terme, de l'ordre de 15€ / abonné / an.