L'intérieur semble bien mieux qu'avant !
L'insuccès de la première version est étonnant.
Pas tant que ça :
- arrivée sur le marché "trop tôt" (première PHEV en Europe sauf erreur)
- intérieur très américain (faut aimer)
- ligne moyennement attirante
- 4 places
- coffre assez limité
- assez chère
Je suis sûr que la Volt 2 aurait eu bien plus de succès du fait qu'il me semble que la mayonnaise PHEV (et EV, la dynamique de l'un entrainant l'autre) a plutôt bien pris, depuis.
Bref, GM a eu tort d'être un pionnier, en tout cas sur l'Europe
