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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1705784 fois)

phil

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8325 le: 12 février 2021 à 09:38:21 »
Tu oublis un détail ... enterrer 10 millions d’habitants dans des maisons en terre ça prend bcp de place au sol ..  d’où les constructions en hauteur..

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8326 le: 12 février 2021 à 09:39:44 »
Certes! Mais il faudrait beaucoup raser/reconstruire... et pas possible de construire en élévation pour se protéger du chaud sans clim'...
Il va y avoir un problème!!

C'est clair qu'il va y avoir un problème si on fait de la clim un produit de grande consommation comme une télévision ou un frigo.

Et on va entrer dans un effet boule de neige : on a un dérèglement climatique qui entraîne de plus en plus de canicules, et en réponse, on va climatiser de plus en plus et donc consommer de plus en plus d'énergie pour refroidir les logements, et par conséquent émettre encore plus de CO2 et émettre de la chaleur dans l'atmosphère par les systèmes de clim, et au final, amplifier encore plus que d'habitude le dérèglement climatique.... Ça promet.
« Modifié: 12 février 2021 à 09:45:52 par dav77 »
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8327 le: 12 février 2021 à 10:43:41 »
https://insideevs.com/news/487476/hyundai-kona-electric-fires-lg-cell-defect/

Les cellules LG sont pointées du doigt comme cause probable des incendies de Hyundai Kona EV et Chevrolet Bolt EV ... si cela se confirme, un rappel devra être effectué et cela concernerait au moins 77.000 véhicules.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8328 le: 12 février 2021 à 23:07:25 »
*@ Harry : Tu connais (voir article), il me semble que tu es intéressé par l'hydrogène

La suite sur :  https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/innovation/waterstofpasta-als-ideale-oplossing-voor-elektrische-wagens.html

- Innovation / La pâte d'hydrogène, solution idéale pour les voitures électriques ?

L'institut de recherche Fraunhofer a mis au point Powerpaste, un composé d'hydrogène sous forme de pâte qui offre les mêmes avantages que le gaz mais ne doit pas être stocké à haute pression. La solution idéale ?
L'hydrogène comme source d'énergie pour les voitures électriques présente le grand avantage de permettre une longue autonomie en ne faisant le plein que quelques minutes, tout comme une voiture à carburant traditionnel. L'inconvénient concerne l'efficacité énergétique bien moindre qu'avec les voitures électriques à batterie, car il faut d'abord de l'énergie pour produire le gaz hydrogène. En outre, le gaz doit être stocké à haute pression - 700 bars dans le cas des dernières voitures à pile à combustible - afin de pouvoir faire le plein en quantité utile.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8329 le: 12 février 2021 à 23:14:01 »
https://insideevs.com/news/487476/hyundai-kona-electric-fires-lg-cell-defect/

Les cellules LG sont pointées du doigt comme cause probable des incendies de Hyundai Kona EV et Chevrolet Bolt EV ... si cela se confirme, un rappel devra être effectué et cela concernerait au moins 77.000 véhicules.
ouille, dans la mienne ce sont des cellules LG aussi  :(
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8330 le: 12 février 2021 à 23:17:15 »
ouille, dans la mienne ce sont des cellules LG aussi  :(
Ils ne parlent que du Kona et du Bolt comme modèles potentiellement touchés. Ton I-Pace utilise peut-être d'autres cellules LG qui ne sont pas concernées par ce "défaut".
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8331 le: 12 février 2021 à 23:24:20 »
Ils ne parlent que du Kona et du Bolt comme modèles potentiellement touchés. Ton I-Pace utilise peut-être d'autres cellules LG qui ne sont pas concernées par ce "défaut".
On verra, je suppose que tu as raison.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8332 le: 13 février 2021 à 00:55:56 »
La e-208 passe chez Charging Station:

https://youtu.be/DQ6DgT6G6vQ
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8333 le: 14 février 2021 à 23:39:55 »
Il faut se rendre à l’évidence, la voiture électrique est une impasse

Citer
Bonjour pour tous les indécis a la voiture électrique

Il faut se rendre à l’évidence, la voiture électrique est une impasse.

Nous envisageons donc de remplacer nos voitures électriques par des voitures à essence. Mais avant de décider, nous avons quelques questions pour confirmer que c’est la bonne solution :

1. J'ai entendu dire que les voitures à essence ne peuvent pas être ravitaillées à la maison.

Est-ce correct ? Combien de fois dois-je faire le plein ailleurs, est-ce que ce sera plusieurs fois par an ? Et y aura-t-il des options pour faire le plein à la maison à l’avenir ?

2. Quel type de pièces nécessitera un entretien et à quelle fréquence ? Le vendeur de voitures a mentionné une « boîte de vitesses », des « embrayages, vannes egr, pompes, bougies… ». Qu'est-ce que c’est ? - et est-ce que je serai averti par un indicateur au moment de remplacer ces pièces ? ça coute cher et ça immobilise la voiture longtemps ?

3. Puis-je accélérer et freiner avec la pédale unique comme je le fais aujourd'hui avec ma voiture électrique ? Vais-je récupérer du carburant en ralentissant ? Je suppose que oui car cela serait aberrant de perdre toute cette énergie en chaleur de freinage (et ça userait beaucoup les freins, non ?)

4. La voiture à essence que j'ai testée a eu un certain retard à réagir lorsque j'ai appuyé sur l'accélérateur. Est-ce commun avec toutes les voitures à essence ? De plus, l’accélération elle-même n’était pas trop impressionnante. Peut-être qu'il y avait un problème avec la voiture que j'ai testé ?

5. La voiture que j’ai essayée vibrait et faisait beaucoup de bruit. Pensez vous que c’est un défaut de cette voiture ? Ou alors les essences font toutes cela ?

6. A l'heure actuelle, nous payons environ 2.70€ pour 100kms en électricité. Avec l'essence, ils disent que ce sera environ 11 euros ! Si je conserve cette voiture essence jusqu’à 100 000kms cela veut dire que j’aurai payé 8500€ de plus en fait ?? Cela me semble disproportionné, il y a une erreur ?

7. Est-il vrai que l'essence est inflammable ?! Et si oui, devrais-je vraiment le garder dans le réservoir quand la voiture est garée dans notre garage, ou dois-je l'extraire et le garder ailleurs ? Existe-t-il une fonction automatique pour l'empêcher de s'enflammer en cas d’accident ?

8. J’ai aussi compris que l’essence vient du pétrole. Est-il vrai (probablement car je l’ai lu sur FB) que l'extraction, le transport et le raffinage du pétrole sont associés à des problèmes environnementaux locaux et mondiaux, ainsi qu'à des conflits et à des guerres à grande échelle qui, au cours des cent dernières années, ont causé la perte de dizaines de millions de vies humaines ? Et y a-t-il une solution en vue pour ces problèmes ?

Je suis perplexe, la voiture à essence est un peu moins chère que l’électrique mais si mes calculs du point 2 et 6 sont bon elle revient plus chère, non ?
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8334 le: 15 février 2021 à 10:40:27 »
 :crazy: D'un côté on veux obliger la fermeture des centrale nucléaire, et de l'autre..... :idiot2:

Une borne de chargement obligatoire pour tous les nouveaux bâtiments en Flandre

A partir du 11 mars prochain, toute demande de permis de bâtir en Flandre devra comporter plusieurs bornes de chargement ou du moins une préparation électrique. La réglementation prévoit un certain nombre de points de chargement en fonction de la nature du bâtiment et du nombre de ses habitants.

Par exemple, une construction résidentielle avec un parking d’au moins 2 places dont le permis de construire sera demandé à partir du 11 mars prochain devra comporter des arrivées électriques afin d’installer une borne pour chacune d’entre elles. Même chose pour les bâtiments en rénovation de plus de 10 places.

Pour les nouveaux bâtiments non résidentiels, ceux qui disposent d’un parking d’au moins 10 places devront comporter au moins 2 bornes électriques. Un pré-équipement électrique devra être également prévu pour un quart d’entre elles.

2025
Ce n’est pas tout car ce règlement va encore devenir plus strict en 2025. Tous les bâtiments non résidentiels disposant d’au moins 20 places de parking devront être équipés d’au moins 2 bornes de chargement. Voilà qui risque de faire grincer des dents vu le coût élevé de ce genre d’installations…

Où ira-t-on chercher le courant?

https://gocar.be/fr/actu-auto/actualite/une-bonne-de-chargement-obligatoire-pour-tous-les-nouveaux-batiments-en-flandre?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=go_daily_fr_20210215
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8335 le: 15 février 2021 à 11:05:15 »
Tu oublis un détail ... enterrer 10 millions d’habitants dans des maisons en terre ça prend bcp de place au sol ..  d’où les constructions en hauteur..
On a construit en terre depuis des siècles des bâtiments de plusieurs étages (7 étages, dans la ville de Chibam, au Yémen).
Si ça a été possible avec des moyens techniques rudimentaires, pourquoi pas avec de la technologie moderne ?
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8336 le: 16 février 2021 à 11:01:27 »
Le concept de on produit de l'énergie électrique pour la transformer en hydrogène pour l'oxyder dans une PAC afin produire à nouveau de l'énergie électrique afin d'alimenter un moteur électrique, me laisse perplexe en terme d'efficacité énergétique.
Avec des batteries on fait bien toute une série de transformations similaires, non ? En tout cas, pour stocker de l'électricité on est quasiment tout le temps obligé de passer par des doubles conversions. Il n'y a guère qu'avec les condensateurs que l'on simplifie la chose (avec d'autres inconvénients dont j'ai déjà parlé). Même dans les petits blocs d'alimentation de nos téléphones, puisqu'ils intègrent un transfo, on passe par une double conversion: électrique -> (électro)magnétique -> électrique
Si le système tient ses promesses, voilà de quoi tempérer tes doutes:
https://www.industrie-techno.com/article/la-technologie-d-electrolyse-du-cea-qu-exploitera-genvia-pour-produire-de-l-hydrogene-atteint-99-de-rendement-se-rejouit-julie-mougin-du-cea-liten.63839

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8337 le: 16 février 2021 à 11:06:26 »
L'énergie électrique en soi n'a sans doute que des avantages. C'est son stockage qui reste problématique....
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8338 le: 16 février 2021 à 11:18:19 »
Avec des batteries on fait bien toute une série de transformations similaires, non ? En tout cas, pour stocker de l'électricité on est quasiment tout le temps obligé de passer par des doubles conversions. Il n'y a guère qu'avec les condensateurs que l'on simplifie la chose (avec d'autres inconvénients dont j'ai déjà parlé). Même dans les petits blocs d'alimentation de nos téléphones, puisqu'ils intègrent un transfo, on passe par une double conversion: électrique -> (électro)magnétique -> électrique
Si le système tient ses promesses, voilà de quoi tempérer tes doutes:
https://www.industrie-techno.com/article/la-technologie-d-electrolyse-du-cea-qu-exploitera-genvia-pour-produire-de-l-hydrogene-atteint-99-de-rendement-se-rejouit-julie-mougin-du-cea-liten.63839

C'est effectivement prometteur. À voir comment cette technologie pourra être utilisée pour une production d'hydrogène à l'échelle industrielle pour répondre aux besoins de l'automobile.

Il ne faut pas oublier toutefois que les voitures électriques à hydrogène, embarquent aussi une batterie pour stocker suffisamment d'énergie électrique afin de pouvoir répondre en temps réel aux besoins du moteur électrique.

La pile à combustible de la voiture ne peut pas produire en directe toute l'énergie dont a besoin le moteur électrique de traction.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #8339 le: 16 février 2021 à 13:07:34 »
Pour les 5 ans du blog et les 6 ans de ce fil que j'ai initié, Olivier nous présente sa Tesla Model 3 Long Range:

https://shift-to-ev-mode.fr/2021/02/16/olivier-et-la-tesla-model-3-long-range/?fbclid=IwAR0i6snU_9rkRbxr-xvxG4YBRL4ADMKnQvuapxOb3arm6J2cLuVjumeDJUU
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