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Et 300 km d'autnomie!
ça commence a avoir de la gueule, hein !
40000€ quand même, çà fait cher le kilomètre pendant des années.De plus, je ne sais pas si adopter le nom du camion emblématique de la werhmacht pendant la deuxième guerre mondiale , soit un bon choix commercialement.
Je ne savais pas que Blitz était le nom d'un camion emblématique de la Wehrmacht, et je doute que beaucoup le sachent.Par contre la blitzkrieg est bien plus connue, et pas terrible non plus comme image commerciale Mais le choix est évidemment lié au fait que Blitz veut dire éclair, et que c'est le logo d'Opel (pour ceux qui n'avaient pas remarqué ).
Je ne savais pas que Blitz était le nom d'un camion emblématique de la Wehrmacht, et je doute que beaucoup le sachent.
Un article très pertinent sur LA problématique des VE : les bornes de recharge.http://www.moteurnature.com/actu/2016/borne-recharge-irve-ecosysteme.phpTout ce qui y est écrit est bien réel hélas ... L'auteur aurait aussi pu citer le système de Bluely (toujours Bolloré) qui oblige à s'abonner 1 an complet pour la modique somme de 180 €, avec des contraintes pas trop pratiques pour recharger sur leurs bornes.
C'est pas réjouissant pour le véhicule électrique !Là, où cela marche pour moi, c'est certainement ceux qui peuvent recharger chez eux, mais aussi ceux qui peuvent recharger au boulot! Simple, encore un geste de l'employeur, faut pas rêver, ce ne sera pas pour tous.
Relativisons un peu....Pour commencer, devoir s'inscrire et fournir quelques données personnelles : rien que pour pouvoir participer à PH, ne pas subir la pub sur le site, vous êtes obligés de le faire ! Et vous ne vous en plaignez pas. Quand vous commandez sur internet, même avec une livraison dans un réseau de distribution/point relais vous êtes obligés de donner votre adresse physique plus mail.Devoir payer un droit d'accès à prix fixe à un réseau en plus de la conso : c'est déjà le cas chez certains opérateurs pour l'électricité, le gaz, l'eau ou le téléphone. Qu'est ce qu'il y a de nouveau ? Ça l'a longtemps été aussi en téléphonie mobile.C'est aussi le prix à payer pour la mise en place et l'entretien du réseau.La comparaison avec l'Adblue est juste débile. Il n'y a besoin d'aucune infrastructure.Et puis tout nouveau modèle se cherche. La distribution d'essence n'a pas toujours été telle qu'on la connaît.http://www.fondationberliet.org/ressources-documentaires/archive-article-dossier/station-service-pompe-histoire/