Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques (Lu 2284387 fois)

AoS · « **Réponse #7185 le:** 18 septembre 2020 à 09:11:18 »

Citation de: Harry le 18 septembre 2020 à 09:00:19

Flo rend peut-être les choses plus compliquées qu'elles ne le sont ........le VE on le branche le soir et on le débranche le matin, c'est comme ça que je vois les choses si je devais en avoir un.

+1 ... et je ne le chargerai(s) pas forcément tous les soirs non plus

dav77 · « **Réponse #7186 le:** 18 septembre 2020 à 09:11:40 »

Citation de: Harry le 18 septembre 2020 à 09:00:19

Flo rend peut-être les choses plus compliquées qu'elles ne le sont ........le VE on le branche le soir et on le débranche le matin, c'est comme ça que je vois les choses si je devais en avoir un.

Bah non, pas forcément. On le branche le soir qu'à partir d'un certain niveau de déchargement et en fonction du trajet que l'on aura à faire le lendemain tout comme pour une voiture thermique lorsque l'on refait le plein de carburant.

Harry · « **Réponse #7187 le:** 18 septembre 2020 à 09:16:20 »

Citation de: dav77 le 18 septembre 2020 à 09:11:40

Bah non, pas forcément. On le branche le soir qu'à partir d'un certain niveau de déchargement et en fonction du trajet que l'on aura à faire le lendemain tout comme pour une voiture thermique lorsque l'on refait le plein de carburant.

Celui qui ne fait que des petits trajets n'aura effectivement pas besoin de recharger tous les soirs, on est bien d'accord.

Harry · « **Réponse #7188 le:** 18 septembre 2020 à 09:21:36 »

Citation de: AoS le 18 septembre 2020 à 09:11:18

+1 ... et je ne le chargerai(s) pas forcément tous les soirs non plus

Vu les différences d'autonomie qu'il peut y avoir selon les VE, c'est vrai que la recharge quotidienne n'est pas forcément nécessaire. La fréquence des recharges avec une Honda e et une Tesla Model 3 ne doit pas être la même

phil · « **Réponse #7189 le:** 18 septembre 2020 à 10:17:49 »

Citation de: Harry le 18 septembre 2020 à 09:00:19

Flo rend peut-être les choses plus compliquées qu'elles ne le sont ........le VE on le branche le soir et on le débranche le matin, c'est comme ça que je vois les choses si je devais en avoir un.

Ben c'est ce qu'il fait ..sauf qu'il a programmé ( si j'ai bien compris ) un temps et donc s'arrange du coup pour ne pas arriver à 100% systématiquement. Sur les iPhone +iPad Apple fait pareil maintenant ...si on branche 2h il s'arrête à 80% par exemple ( 100% seulement si toute une nuit ). Ca doit apporter quelque chose ce truc vu qu'entre le mien et celui de ma femme la batterie n'a pas le meme vieillissement ( elle branche systématique , malgré mes explications, le soir pour etre à 100% le lendemain ...bon elle consomme aussi plus de téléphone par jour je reconnais ..).

hellric · « **Réponse #7190 le:** 18 septembre 2020 à 12:47:18 »

Citation de: AoS le 18 septembre 2020 à 07:15:41

C'est le cas pour tous les VE, en effet ... il y a une marge de sécurité en haut et en bas (le 100% n'est pas vraiment 100% et le 0% ne l'est pas non plus) mais il vaut mieux quand même éviter de monter à 100% trop régulièrement/inutilement.

La i-PACE ne permet pas de choisir/programmer la recharge?

On peut programmer les heures de charges et préchauffer/préconditionner avant de partir (idéalement à faire si branchée).
Par contre l'apli Jaguar ne permet pas de définir un % de charge, c'est ça que je trouvais bizarre. Mais sur le groupe FB Ipace on m'a conseillé une autre app qui permet de régler le % de charge, donc je vais faire ça.
Je ne charge pas tous les jours non plus mais j'avoue que j'aime bien voir la batterie pleine :p

AoS · « **Réponse #7191 le:** 18 septembre 2020 à 14:36:44 »

Comme Flo l'a dit, ce qui est vraiment mauvais pour la batterie c'est de monter et rester ensuite à 100%.

Si l'appli Jaguar ne permet pas de régler le % de charge maxi mais te permet de programmer l'heure à laquelle la batterie doit être chargée, tu peux éventuellement programmer pour que ta voiture soit chargée à 100% plus tard que ton heure de départ habituel. Par ex., si tu pars de chez toi à 8h , tu programmes la charge pour être à 100% à 8h30 ... ainsi tu seras à 80% ou 90% à 8h

stratus · « **Réponse #7192 le:** 18 septembre 2020 à 15:43:57 »

Je crois que ce n'est quand même pas super de l'emmener tous les jours à 100%...
Sauf pour celle ayant un "buffer" large (j'entends toute le temps ce mot dans les vidéos de Bjorn, mais je ne sais pas tellement comment l'orthographier et encore moins le traduire en français).
Mais en gros certains "petites" batteries sont des "grosses" dégonflées. Sur des modèles Tesla notamment. Du coup on peut les monter à 100% pas de soucis.

Harry · « **Réponse #7193 le:** 18 septembre 2020 à 15:47:18 »

Buffer, c'est bien orthographié

..............une zone tampon.

stratus · « **Réponse #7194 le:** 18 septembre 2020 à 15:52:25 »

Citation de: Harry le 18 septembre 2020 à 09:21:36

Vu les différences d'autonomie qu'il peut y avoir selon les VE, c'est vrai que la recharge quotidienne n'est pas forcément nécessaire. La fréquence des recharges avec une Honda e et une Tesla Model 3 ne doit pas être la même

Avec ma Ioniq 28kWh, je rechargeais tous les 3j pendant les heures creuses de nuit 1h30-7h30. Je récupère dans les 150km avec ce laps de temps, ce qui me suffit pour 3j. Donc je ne rechargeais que 2-3 fois par semaine... Et jamais de 0-100% puisque la capacité complète de ma batterie ne m'était jamais vraiment utile.
Si je devais faire un long trajet là je m'organisais pour être à 100% le jour du départ; quitte à laisser recharger hors heures creuses.

Avec la 38kWh c'est différent car maintenant je recharge en biberonnage avec mes PV. En gros je recharge quand il y a du soleil! Comme la batterie est "grosse" j'ai de quoi remplir et ne jamais être à cours d'électrons. (on verra cet automne, je reviendrai à recharger la nuit aux heures creuses quand même fatalement tôt ou tard...).
Les PV produisent nettement plus que nécessaire pour ma Ioniq. Du coup on recharge la P4 PHEV aussi au solaire. Pour l'instant c'est possible. Bref oui tout cela est un effort intellectuel, mais pas si compliqué comparé à d'autres choses que je fais au quotidien...
Et aller brancher débrancher la voiture au garage me prend à peine 30s, la prise se trouvant juste à côté de la voiture.

stratus · « **Réponse #7195 le:** 18 septembre 2020 à 15:54:35 »

Citation de: dav77 le 18 septembre 2020 à 09:11:40

Bah non, pas forcément. On le branche le soir qu'à partir d'un certain niveau de déchargement et en fonction du trajet que l'on aura à faire le lendemain tout comme pour une voiture thermique lorsque l'on refait le plein de carburant.

C'est tout à fait ça!!!

Dav tu es mûr pour le VE

Harry · « **Réponse #7196 le:** 18 septembre 2020 à 16:03:47 »

L'autonomie après avoir fait le plein de carburant n'est pas tout à fait la même que celle après avoir fait une recharge d'électricité

Pour celui qui fait 20 ou 30 km par jour, cela peut effectivement être un point assez secondaire, mais pour celui qui fait 80 ou 100 km par jour ça l'est nettement moins.

nadar · « **Réponse #7197 le:** 18 septembre 2020 à 17:06:13 »

Citation de: Harry le 18 septembre 2020 à 16:03:47

L'autonomie après avoir fait le plein de carburant n'est pas tout à fait la même que celle après avoir fait une recharge d'électricité

Hier, j'ai fait plus de 1000 km en 11 heures, en ravitaillant 2 fois (plus pipi et café / sandwich). J'attends un VE qui me permette de faire la même chose.
Ou alors, faudra attendre que ma prostate m'impose des arrêts plus fréquents !

dav77 · « **Réponse #7198 le:** 18 septembre 2020 à 17:25:25 »

Citation de: stratus le 18 septembre 2020 à 15:54:35

C'est tout à fait ça!!!

Dav tu es mûr pour le VE

Malheureusement mes moyens financiers ne le sont pas encore. $:-\$

dav77 · « **Réponse #7199 le:** 18 septembre 2020 à 17:28:02 »

Citation de: nadar le 18 septembre 2020 à 17:06:13

Hier, j'ai fait plus de 1000 km en 11 heures, en ravitaillant 2 fois (plus pipi et café / sandwich). J'attends un VE qui me permette de faire la même chose.
Ou alors, faudra attendre que ma prostate m'impose des arrêts plus fréquents !

11 heures de conduite d'affiler ? Ce n'est pas très raisonnable.

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