Voitures électriques : La Californie interdit les tarifs « à la minute » aux bornes de recharge.

https://www.20minutes.fr/economie/auto/2683219-20191228-voitures-electriques-californie-interdit-tarifs-minute-bornes-recharge

Kia lancera sa première berline électrique en 2021

"Notre objectif est d’avoir une voiture électrique dans presque tous les segments. Même si ce n’est pas confirmé aujourd’hui, je pense que nous n’avons pas le choix"

"L’un de nos plus grands défis est de rentabiliser les véhicules électriques. Plus la voiture est petite, plus c’est compliqué. Par conséquent, un véhicule électrique à 10.000 euros est très difficile et peu réaliste. Nous savons à quel point c’est difficile car nous cherchons à produire une version électrique de la Picanto. Il n’y a rien de confirmé pour le moment, mais nous y réfléchissons sérieusement. Mais je ne pense pas que cela pourrait être inférieur à 10.000 euros à moins que vous dépouilliez le véhicule jusqu’aux os"

« Il faut ajouter 8.000 à 9.000 euros au prix de l’essence. Donc, tant qu’il y a des incitations fiscales pour soutenir les ventes de véhicules électriques, cela pourrait être faisable » explique-t-il. Et si le dirigeant considère que la plupart des aides gouvernementales en Europe auront disparu d’ici cinq ans, il estime ce passage à l’électrique obligatoire. « Nous devrons le faire. Les segments A et B sont si importants. En Italie, ils représentent 50% du marché »

https://www.automobile-propre.com/kia-lancera-sa-premiere-berline-electrique-en-2021/

Kia semble plus décidé et volontaire sur l'EV que Honda.

Parce que pour l'instant l'EV n'est pas vu comme une priorité pour Honda :

"Honda : l'objectif n'est pas l'électrification, mais l'efficience

Le patron de Honda réaffirme l'engagement de la marque dans le moteur thermique. Takahiro Hachigo mise plutôt sur l'hybride que sur l'électrification totale de ses modèles pour les années à venir, alors que Honda est en phase de lancement de sa première électrique.
Hachigo et Honda pensent "que les véhicules hybrides sont un moyen d'exister parmi les différentes normes environnementales". Hachigo va plus loin en se demandant si les clients "veulent vraiment" de la voiture électrique. Une interrogation que l'on avait clairement ressentie au moment de la prise en main de la Honda e, en discutant avec les ingénieurs et responsables du projet."

Parce que pour l'instant l'EV n'est pas vu comme une priorité pour Honda :

"Honda : l'objectif n'est pas l'électrification, mais l'efficience

Ouais l'efficience ..... bref ils se tirent de l'Europe

https://www.caradisiac.com/honda-l-objectif-n-est-pas-l-electrification-mais-l-efficience-180506.htm

Bref le VE c'est pas chez Honda qu'il faudra aller le chercher , une mise en hibernation sur le marché européen en quelque sorte

Ouais l'efficience ..... bref ils se tirent de l'Europe

Si cela été vrai. Il se casserait la le Luc a sortir en si peut de temps des EV et hybrides
Encore du blabla dénigrant ... une habitude pour certains 

Certains ne voient que par l'EV, pourquoi pas après tout, mais je partage le point de vue du patron de Honda : ce n'est pas le cas de tout le monde 
Il y a surtout de la place pour que les 2 (EV et HEV/PHEV) cohabitent encore un bon moment.

itou
l'électrique pour tous et pour tout c'est pas la bonne idée... en tous cas pour le moment...
je partage aussi cette vision...

C'est bien pour ça que Toyota et Honda ne se précipitent pas pour sortir de l'EV à tout prix. Ils maitrisent parfaitement les HEV, ils ont prit une longueur d'avance sur l'hydrogène, et ils ne leur faudra pas bien longtemps pour sortir des EV le moment venu.

Mais pour l'instant faut bien reconnaitre que l'intérêt des clients pour l'EV est inversement proportionnel à la couverture médiatique faite sur ces véhicules.