La décision n'est pas encore prise mais semble proche
Petite question ... pourquoi "abandonner" l'Outlander qui te permet pourtant de rouler en 100% EV sur tes trajets quotidiens, il me semble ... et n'a pas le souci d'autonomie qui pourrait être un peu juste.
Au final, tu perds en espace, autonomie ... et la Leaf n'apporte pas grand chose au niveau écologique par rapport à l'Outlander, si
Donc je prends le temps de te répondre un peu mieux!
Pour l'instant aucune décision de prise!!!
Hier le retour s'est très bien passé.
Samedi j'ai eu le temps de passer chez Ikéa pour une recharge accélérée, passant de 18% à 82%. Arrivé chez moi après avoir testé un peu mieux les 150ch il restait 80%. J'ai rechargé sans aucun problème avec le CRO jusqu'à 98%, en prévision du retour le lendemain.
Pour le retour je partais bien plus confiant qu'à l'aller, j'ai donc augmenté un peu la cadence et mis le chauffage tout le long.
Arrivé à la maison, il restait 20% de la batterie après les 140km du trajet. Température extérieure : 1°, de nuit avec pas mal d'humidité à combattre. En été il sera possible de rouler à 110-120km/h sans problème je pense.
Conso moyenne sur le trajet : 17.5kWh/100. J'avais trouvé comment remettre à 0!!
J'ai vraiment beaucoup apprécié le confort auditif de cette voiture, la douceur des suspensions, les sièges. La puissance est aussi au rendez-vous, c'est agréable de pouvoir compter dessus même si pas vraiment utile.
J'ai apprécié le passage automatique phares/codes, qui fonctionne très bien et est reposant! De même le Pro-Pilot. On s'y fait très vite. Le régulateur adaptatif du Mitsu est beaucoup plus grossier dans ses réactions. L'écran tactile marche aussi nettement mieux. Ce n'est pas dur!
Dans les points négatifs : le volant trop bas et console centrale envahissante, mon genou droit n'est pas à la fête. Mais n'exagérons rien, c'est acceptable.
Sinon pour répondre à ta question AoS, oui en effet je perds beaucoup par rapport à l'Outlander : moins gros, moins haut, moins polyvalent. Je l'avais acheté à l'époque non pas parce que c'était un énorme SUV et 4X4, mais parce que c'était le seul PHEV dans mes prix. J'avais essayé la Golf GTE mais plus chère, et concession trop arrogante à mes yeux. C'était avant le dieselgate
.
Je voulais passer au Plug-In, après des années d'hybride simple. La Prius4 PHEV m'aurait bien convenu, mais elle n'existait pas.
Maintenant je voudrais passer à l'électrique pur.
La Leaf 40kWh est la seule proposition sur le marché qui rentre dans mon budget et me permet de boucler mes trajets principaux sans problème. Le Kona en 39kWh n'est dispo qu'en version de base et je garde un souvenir mitigé de mon essai du 64kWh, qui m'avait fait nettement moins forte impression que la Leaf. Je pourrai lui laisser une seconde chance, mais il n'y a pas de version 39kWh chez les concessionnaires. Idem pour le e-Niro, qui me plait bien aussi!!
Pour l'instant, j'ai rendu la voiture, je réfléchis!!
Vos lumières sont bien sûr les bienvenues!!