Attention, VW n'injectait pas assez d'urée dans le FAP... donc NOx, particules fines. La gruge est là!
Non la gruge n'est pas exactement là.
C'est un peu plus compliqué que ça. D'ailleurs des moteurs qui n'utilisaient pas la technologie AdBlue sont aussi concernés par le dieselgate chez VW.
Le fait qu'ils n'injectaient pas assez d'urée c'est plutôt une conséquence, une sorte de second effet kiss-cool, permettant d'espacer in fine les pleins d'Adblue.
L'intention première était de réduire la consommation de carburant que nécessitent les systèmes de dépollution.
Et un troisième effet kiss-cool, le fait qu'en neutralisant les systèmes de dépollution, les utilisateurs disposent de la puissance pour laquelle le modèle est annoncé alors que leur fonctionnement normal bouffe de la puissance.