Ton essai est prévu pour quand?

J'espère un peu avant la sortie, mais je ne suis pas le seul à négocier.
Au pire pour la sortie, il y a plus grave et je m'en remettrai, surtout maintenant que je suis membre du Leaf France Café!
Je viens de recevoir le package assez sympa 
Plus le pass Chargemap gratuit grâce au partenariat avec le LFC.
Et puis ça y est le blog est référencé partenaire, c'est cool:

https://leaffrancecafe.jimdo.com/liens-partenaires/

Mon essai de la Smart Forfour ED:

https://shift2drive.blog/2017/09/10/smart-forfour-ed-passion-verte-de-passion/

Un petit comparatif clair et concis

Et le prix de la Nissan Leaf, l'autonomie de la Ford Focus ?

Et puis le bridage à 144 km/h maxi de la nouvelle Leaf est un peu juste. 150 ou même 160 km/h aurait laissé plus de marge pour certaines situations d'urgence.

 
Situations d'urgence qui oblige de monter à ces vitesses, moi je connais pas....
Que sur une route en 2x1 voies, on puisse être contraint de dépasser le 90 (100, 110 ou 120), passe....
150 ou 160......je vois pas. Sur une 1x2 voies c'est totalement inadmissible, et sur voies rapides ou autoroutes (2x2 voies ou plus) il n'y a pas de raison de se retrouver dans une situation où il est nécessaire de rouler si vite (si ce n'est un dépassement tardif avant un rétrécissement, mais on en revient toujours à une conduite inadaptée et il vaudrait mieux se demander dans une telle situation, si la conduite à tenir n'est pas de ralentir, plutôt que de vouloir encore accélerer).
Fuir IRMA peut être ?

Situations d'urgence qui oblige de monter à ces vitesses, moi je connais pas....
Que sur une route en 2x1 voies, on puisse être contraint de dépasser le 90 (100, 110 ou 120), passe....
150 ou 160......je vois pas. Sur une 1x2 voies c'est totalement inadmissible, et sur voies rapides ou autoroutes (2x2 voies ou plus) il n'y a pas de raison de se retrouver dans une situation où il est nécessaire de rouler si vite (si ce n'est un dépassement tardif avant un rétrécissement, mais on en revient toujours à une conduite inadaptée et il vaudrait mieux se demander dans une telle situation, si la conduite à tenir n'est pas de ralentir, plutôt que de vouloir encore accélerer).
Fuir IRMA peut être ?

Ok Ok... il me semblait que c'est toujours mieux d'avoir un peu d'allonge dans certains cas.

Mais puisque le garant de la bonne pensée a décrété que je tiens des propos scandaleux, dans ce cas je m'incline et j'irais confesser mes péchés (ah zut !  C'est con, je suis un sale laïcard athée).

J'imagine par conséquent que le grand guide suprême de la bonne conduite, dans son soucis d'exemplarité, se contente d'une voiture qui ne dépasse pas les 130 km/h puisque son altesse respecte scrupuleusement les limitations de vitesse... 

J'imagine par conséquent que le grand guide suprême de la bonne conduite, dans son soucis d'exemplarité, se contente d'une voiture qui ne dépasse pas les 130 km/h puisque son altesse respecte scrupuleusement les limitations de vitesse... 

J'ai régulièrement conduit (en particulier dans les premières années qui ont suivi mon permis, il y a plus de 20 ans, mais jusqu'à il y a encore 2 ans) une voiture qui plafonnait à 140 (une Ford Fiesta, 1.1 et quelque chose comme 50ch). Je n'ai jamais été gêné ou mis en danger du fait qu'elle plafonne à 140. En revanche, gêné, stressé ou exaspéré que ses reprises et accélérations soient molles (euphémisme), sûrement. Et c'est sûr que je n'ai jamais pris de plaisir à son volant.

Au cours de mes 25 ans de conduite, il m'est arrivé de flirter avec les vitesses que tu juges indispensable de pouvoir atteindre, et bien plus même. Mais d'une part c'était il y a plutôt 20 ans que 2 (bêtise et inconscience du jeune adulte) et d'autre part, je peux affirmer que jamais un de ces excès fût justifié par une question de sécurité. Excès précédé d'une mauvaise décision, avec fuite en avant plutôt que remise en cause de cette décision, oui. Excès "plaisir" aussi.
Mais à ces vitesses là, je ne me retranche pas derrière un impératif de sécurité pour les justifier. Et d'ailleurs, pour peu que le véhicule conserve toutes ses qualités en reprise, ça ne me gênerait pas beaucoup que les véhicules soient bridés à 140. C'est largement assez pour dépasser en toute sécurité sur 2x1 voies (où même dans les meilleures conditions, il est toujours préférable de pouvoir, pour des raisons de sécurité, expédier un dépassement et revenir au plus tôt sur la voie normale de circulation). Et c'est également assez sur autoroute avec une limite à 130 y compris sur la voie de gauche faut-il le rappeler, et alors qu'il n'y a pas la menace d'un trafic venant en sens inverse.

Conférence de presse BMW Salon de Francfort, la photo de famille