Il faut quand meme relativiser ces “études”, un véhicule thermique est composé par largement plus de pièces mécaniques qu’un électrique.
De ce fait beaucoup plus soumis a de potentielle pannes.

(J’avoue que je n’ai pas regardé la vidéo, ils parlent de pannes similaires ou ils prennent en compte toutes les pannes?)

De toutes les pannes la nunber one reste la batterie 12 volts,les véhicules thermique c'était mieux avant avec les normes antipollution plus strictes ont un effet anti mécanique et économie par l'adoption des courroies qui baigne dans l'huile par les constructeurs même Honda.