Oui, mais bon, il faut savoir avec quelles charges ?

Les charges rapides ne sont pas bonnes, cela est un fait avéré

Beaucoup de taxis, VTC ne font que des charges rapides et rarement de soucis!
Et utilisation intensive, certains ont bien plus de 300000 km avec des Tesla (souvent) qui vieillissent pas si mal.

"En général, une batterie Tesla conserve 70 à 80% de sa capacité après 200 000 à 300 000 kilomètres"......dans le genre estimation à la louche, c'est pas mal !! 

Et un véhicule thermique, à la louche, 100% de la capacité de son réservoir. Bon 99.9% car il y a des impuretés... 
 

Au bout de 300 000 km c'est certainement un peu plus que 0,1% d'impureté !   

Au bout de 300 000 km c'est certainement un peu plus que 0,1% d'impureté !   

Sur ma vieille Golf3 qui avait franchi les plus de 320.000km et 26 ans d'âge lorsque je m'en suis séparé, j'avais effectivement constaté au remplissage du réservoir une baisse de la quantité de carburant que je pouvais lui faire avaler qui dépassait les 0,1%...

C'est vrai que sur une thermique, la capacité de stockage d'énergie ne baisse normalement pas ... mais la consommation a tendance a lentement augmenter (encrassement du moteur, de l'échappement, fatigue des pièces mécaniques entraînant une perte de rendement) donc, au final, l'autonomie du véhicule finit aussi par diminuer.

C'est vrai que sur une thermique, la capacité de stockage d'énergie ne baisse normalement pas ... mais la consommation a tendance a lentement augmenter (encrassement du moteur, de l'échappement, fatigue des pièces mécaniques entraînant une perte de rendement) donc, au final, l'autonomie du véhicule finit aussi par diminuer.

jamais remarqué ça. Tout le reste vieillit (amortisseurs, rotules, etc.,) , ce qui influence fortement la qualité de conduite, mais le moteur semble de plus en plus performant sur les premiers 100 000 km (période de rodage des Honda ?), et par la suite, se stabilise

ICCU sur Hyundai/Kia = catastrophe.

Taycan, certainement la voiture qui décote le plus, problèmes électroniques à gogo, autonomie l'hiver bien moindre, c'est la Porsche qui décote le plus et encore d'occasion, personne n'en veut !

A quand, de vrais enquêtes fiabilité, enfin le retour des vrais enquêtes fiabilité sur les thermiques et surtout VE. Sinon, les acheteurs n'auront pas confiance !
Comme l'impression que les constructeurs se sabordent...
Alors qu'un VE devrait être plus fiable car plus simple, Tesla le prouve un peu, pourvu que les Chinois nous l'assurent pas.

Fais un petite recherche "ICCU" avec Kia ou Hyundai. Cela risque de te faire passer l'envie...

ouh là oui...je viens d'y aller lire ...bon bah pas Hyundai / Kia 

Allez hop l'écrêmage continue