La Model 3 a un peu moins de 50.000km mais nous avons également "rincé" un train de pneus hiver dans cet intervalle 
Le pneumatique restant le principal si ce n'est le seul vecteur entre le Véhicule et la route.
Il n'y a a là rien de très étonnant.
La Tesla Model 3 ou TM3 pour adeptes de l'acronyme à tout crin...n'est pas celle qui bouffe le plus de pneu.
Bien sûr tout dépend du type de conduite...
Par exemple la JAZZ e:HEV qui n'est que hybride, voit ses pneus avant "fondre" autour des 25000 km.
Les 253 Nm ou le réglage du train avant ou les deux?