Nouveaux membres pour poster dans toutes les sections du forum vous devez vous présenter =>Nouveaux membres : présentez-vous ICI !>>> ATTENTION => REVISION des Règles de conduite de Planète Honda - Point III <<<
Un waze sur mon smartphone m'évite ce genre de pépin.
Il y a, en effet, des gens qui roulent en thermique en dessous des limitations ... comme des gens qui roulent en électrique aux limitations (ou au delà). Perso, je n'ai pas changé mes habitudes d'autant plus qu'il a été démontré que rouler moins vite en VE ne faisait pas gagner de temps au final.
Et pas de questions au sujet du prix? https://www.20minutes.fr/auto/4088817-20240429-pourquoi-europeen-paie-voiture-chinoise-trois-fois-plus-cher-ca-va-arreter
Waze n'est pas infaillible, loin de là.
Il y a effectivement pas mal de véhicules thermiques qui roulent à moins de 130. Le prix du carburant n'y est peut-être pas étranger.
C'est stressant je trouve de rouler à 130. 110-120 est une bonne vitesse sur autoroute (même si je fais plus souvent 130...)
110 km/h c'est vraiment pas beaucoup quand même.
Quand je suis à 123 km/h avec la JAZZ e:HEV, cela correspond à 115 km/h (quand j'avais Waze, que j'ai désinstallé depuis)
Il y a un gros delta entre la vitesse lue et la vitesse réelle ............avec le CX-60, quand Waze m'indique 130 km/h, je suis à 132 km/compteur.
Je n’ai jamais vu des véhicules avec une vitesse au compteur aussi proche du réelle que le vôtre, ce que j’avais connu jusqu’à présent c’est toujours autour de 5 à 8 kilomètres par heure de différence.
Jusqu'à ~130 km/ le compteur du CR-V 5 Hybride surestime de 2-3 km/h, au-delà cela monte à 3-4 km/h...