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18 mai 2024 à 00:24:23

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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1704828 fois)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16260 le: 13 avril 2024 à 23:03:56 »
Je vais suivre ça de près quand je vais aller en Espagne cet été  8)
La batterie BYD semble réagir très différemment de la CATL au niveau du préconditionnement et de la limitation du freinage régénératif en hiver. Donc, c'est normal si tu remarques peu de préconditionnement sur la tienne
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16261 le: 13 avril 2024 à 23:53:37 »
On dissèque la consommation des VE dans tous les sens, ce serait intéressant de voir les même comparatifs avec des moteurs thermiques  ::)

Justement oui, nous ne voyons pas les comparaisons !
Mais avec honnêteté ni oro VE, ni VT d'ailleurs...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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« Réponse #16262 le: 14 avril 2024 à 00:38:06 »
De toutes façons, pour ceux qui sont persuadés que les VE ne sont pas pour eux, les tests ne changent pas grand chose.......ni pour ceux qui sont prêts à y passer ou qui en ont déjà un.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16263 le: 14 avril 2024 à 01:13:42 »
De toutes façons, pour ceux qui sont persuadés que les VE ne sont pas pour eux, les tests ne changent pas grand chose.......ni pour ceux qui sont prêts à y passer ou qui en ont déjà un.

Le problème n'est pas là, c'est qu'en Europe nous allons tous vers le VE donc autant comprendre le sujet plutôt que l'éviter.
Le thermique n'est pas mort mais il n'a plus d'évolution, c'est déjà quasi vrai, les constructeurs n'ont pas attendu 2035
 Donc, il faut changer...
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« Réponse #16264 le: 14 avril 2024 à 11:56:09 »
Si, le problème est là, pour comprendre il faut être prêt à ne pas rester enfermé dans ses certitudes.

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16265 le: 14 avril 2024 à 12:26:08 »
Si, le problème est là, pour comprendre il faut être prêt à ne pas rester enfermé dans ses certitudes.

Faut garder l'ouverture d'esprit !
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« Réponse #16266 le: 14 avril 2024 à 17:34:25 »
Dans un monde parfait.... ::)
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16267 le: 14 avril 2024 à 22:01:21 »
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« Réponse #16268 le: 14 avril 2024 à 23:07:41 »
Je parlais des médias spécialisés, et non des relevés de conso des membres PH  ;)
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16269 le: 14 avril 2024 à 23:22:32 »
Je parlais des médias spécialisés, et non des relevés de conso des membres PH  ;)
+1 ... sur PH, on a souvent parlé de la consommation moyenne de nos voitures et c'est normal car c'est un point important vu que c'est une source de dépenses non négligeable.

Par contre, il ne me semble pas avoir vu de comparatifs dans la presse qui testaient des hybrides ou des diesels à 110km/h, 120km/h ou 130km/h ... ou de savoir si sur un long trajet, il valait mieux rouler moins vite pour faire le plein plus tard.
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« Réponse #16270 le: 14 avril 2024 à 23:28:52 »
On ne voit pas non plus d'article comparant les autonomies théoriques de tel ou tel véhicule thermiques avec leurs autonomies réelles sur autoroute ou sur un trajet lorsqu'il fait -5 C°  ::).......
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« Réponse #16272 le: 15 avril 2024 à 00:34:31 »
https://www.automobile-propre.com/nouvelle-dacia-spring-ou-citroen-c3-quelle-voiture-electrique-a-petit-prix-est-la-meilleure-affaire/

Clair avantage pour la C3 en France, grâce au bonus.

Et vu qu'elle est techniquement bien supérieure à sa rivale, c'est le meilleur choix.
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« Réponse #16273 le: 15 avril 2024 à 15:30:55 »
Article du Touring Magazine d'avril 2024 : Exorbitants, les coûts d'utilisation d'un véhicule électrique ? ... Démêlons le vrai du faux...
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #16274 le: 15 avril 2024 à 16:14:05 »
Avec la tienne, si tu fais 200 km d'autoroute avec une température de 20 ou 25°C, tu auras systématiquement un préchauffage ?

J'ai retrouvé un exemple grâce à Teslamate ... trajet de 211km effectués sur autoroute avec une température extérieure entre 19.5° et 25°.
Départ avec 100%, arrivé au superchargeur avec 42% de batterie (comme quoi ... un VE peut faire plus de 200km sur autoroute même avec une "petite" batterie de 55kWh bruts  :buck2: )
... et bien le préchauffage de la batterie s'est enclenché presque 50min avant d'arriver au superchargeur !
« Modifié: 15 avril 2024 à 16:17:19 par AoS »
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