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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1718919 fois)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #14220 le: 25 juillet 2023 à 15:19:56 »
C'est pas faux.

Voici aussi pourquoi je privilégie les aires sans station moins encombrées.
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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« Réponse #14221 le: 25 juillet 2023 à 15:22:48 »
Et moi je privilégie les autoroutes du centre de la France (A20 ou A75) nettement moins fréquentées......et en partie gratuites  8)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #14222 le: 25 juillet 2023 à 15:30:01 »
Difficile de se passer de l'A6 / A40 pour la Haute Savoie  ;)
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #14223 le: 25 juillet 2023 à 15:31:49 »
Il y aurait bien l'A5 / A39, mais y'a les chieurs du Nord qui la prennent.  :angel: :crazy:
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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #14224 le: 25 juillet 2023 à 15:40:40 »
Triste réalité sur les VE !

Je ne sais pas si vous êtes au courant (avant c'était au Congo), mais maintenant, c'est au Maroc que ça se passe!  :-\

https://reporterre.net/Mines-au-Maroc-la-sinistre-realite-du-cobalt-responsable

Et on voulait diminuer la pollution avec les VE, mais en réalité, on empoisonne plus la planète !

https://reporterre.net/Au-Maroc-une-mine-de-cobalt-empoisonne-les-oasis

J'ai trop hésité à mettre ces liens, mais il n'y a pas  de fumée sans feu !

La batterie de ma VE ne contient pas de cobalt  O0
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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« Réponse #14225 le: 25 juillet 2023 à 16:04:43 »
C'est bien, tu peux donc être "sanctifié"  ;)
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« Réponse #14226 le: 25 juillet 2023 à 16:13:44 »
Types de cellules de batterie Tesla :

    Type 1865 (18 mm de diamètre et 65 mm de hauteur): Roadster (original), Model S, Model X
    Type 2170 (21 mm de diamètre et 70 mm de hauteur) : Model 3, Model Y
    Type 4680 (46 mm de diamètre et 80 mm de hauteur): Model Y Made-in-Texas (à l'avenir, également le Model Y d'Allemagne et les nouveaux modèles).
    prismatique : Model 3 et Model Y d'entrée de gamme

Chimie des cellules de batterie

Toutes les batteries de traction de Tesla sont des batteries lithium-ion, mais elles ne sont pas toutes identiques. Il existe plusieurs chimies de cathode principales, chacune évoluant au fil des années.

Les trois principaux types de cathodes dans les VE Tesla :

    nickel-cobalt-aluminium (NCA)
    nickel-cobalt-manganèse (NCM)
    phosphate de fer lithié (LFP)

Les deux premiers - NCA et NCM - ont une densité énergétique élevée, ce qui les prédispose à être utilisés dans les versions à longue autonomie des voitures Tesla. Ces deux types ont été utilisés dans des cellules cylindriques (NCA en 1865 et 2170 de Panasonic, NCM en 2170 de LGES).

Le LFP est un type moins dense en énergie. Il ne contient ni nickel ni cobalt, ce qui le rend moins cher. Il convient parfaitement aux modèles d'entrée de gamme et aux systèmes de stockage d'énergie. Tesla utilise des cellules prismatiques LFP de CATL.

Dans le récent rapport d'impact 2021, Tesla explique qu'elle "continuera à faire progresser une stratégie de cathodes diversifiées pour les cathodes LFP, riches en nickel et riches en manganèse afin de répondre à divers segments de marché pour les véhicules et les produits de stockage de l'énergie et d'offrir une flexibilité future en fonction de la disponibilité et du prix des matières premières".


Source : https://insideevs.fr/news/587748/tesla-batterie-model-3-4680/
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« Réponse #14227 le: 25 juillet 2023 à 16:15:51 »
Tesla : qui fournit les matériaux des batteries des Model ?

Tesla achète ses matériaux directement auprès des mines

La société d’Elon Musk expliqué que : « l’approvisionnement direct auprès des sociétés minières permet à Tesla de s’engager directement dans des contextes locaux au lieu de devoir compter sur plusieurs sociétés intermédiaires qui se situent généralement entre les fabricants de véhicules électriques et l’exploitation minière. Cela permet également des chaînes d’approvisionnement plus transparentes et traçables et de meilleures données environnementales et sociales ».

De plus, Tesla a également partagé des chiffres précis sur l’approvisionnement de ces matériaux. En 2021, 95 % de l’hydroxyde de lithium, 50 % du cobalt et 30 % du nickel utilisés dans les cellules à haute densité provenaient directement des mines. Le reste provenait des fabricants de cellules de batterie qui ont leurs propres fournisseurs de matériaux.
« Modifié: 25 juillet 2023 à 16:23:22 par Lio66 »
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #14228 le: 25 juillet 2023 à 16:16:18 »
C'est bien, tu peux donc être "sanctifié"  ;)
Long est le chemin de la rédemption...
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« Réponse #14229 le: 25 juillet 2023 à 16:21:36 »
Voici ce qu'il y a dans une cellule Tesla 4680 (vidéo)

La vidéo de Munro Live commence avec tous les éléments de la cellule 4680 - qui a déjà été complètement démontée - reposant sur une table. Les deux protagonistes du film, Cory Steuben et Antonio Dinunno, commencent donc à analyser les différents composants afin de comprendre l'architecture interne et les méthodes de construction de ce produit, qui conserve chimiquement une formule NCM 811 (nickel cobalt manganèse). Pour ce faire, ils ont également utilisé une série de coupes techniques fournies par Kinetic Vision.

La 4680 qui est une LFP contient du Co !
« Modifié: 25 juillet 2023 à 16:24:37 par Lio66 »
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #14230 le: 25 juillet 2023 à 17:15:32 »
C'est bien, tu peux donc être "sanctifié"  ;)

 :D ;D
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #14231 le: 25 juillet 2023 à 17:18:35 »
Tesla : qui fournit les matériaux des batteries des Model ?

Tesla achète ses matériaux directement auprès des mines

La société d’Elon Musk expliqué que : « l’approvisionnement direct auprès des sociétés minières permet à Tesla de s’engager directement dans des contextes locaux au lieu de devoir compter sur plusieurs sociétés intermédiaires qui se situent généralement entre les fabricants de véhicules électriques et l’exploitation minière. Cela permet également des chaînes d’approvisionnement plus transparentes et traçables et de meilleures données environnementales et sociales ».

De plus, Tesla a également partagé des chiffres précis sur l’approvisionnement de ces matériaux. En 2021, 95 % de l’hydroxyde de lithium, 50 % du cobalt et 30 % du nickel utilisés dans les cellules à haute densité provenaient directement des mines. Le reste provenait des fabricants de cellules de batterie qui ont leurs propres fournisseurs de matériaux.


En effet, les Model à longue autonomie (Model 3/Y LR & Performance, Model S & Y) contiennent du cobalt ... mais au niveau du volume des ventes, les Model 3 & Y Propulsion (avec batterie LFP donc sans cobalt) représentent environ 85% de la production des véhicules de la marque.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #14232 le: 25 juillet 2023 à 17:19:52 »
Voici ce qu'il y a dans une cellule Tesla 4680 (vidéo)

La vidéo de Munro Live commence avec tous les éléments de la cellule 4680 - qui a déjà été complètement démontée - reposant sur une table. Les deux protagonistes du film, Cory Steuben et Antonio Dinunno, commencent donc à analyser les différents composants afin de comprendre l'architecture interne et les méthodes de construction de ce produit, qui conserve chimiquement une formule NCM 811 (nickel cobalt manganèse). Pour ce faire, ils ont également utilisé une série de coupes techniques fournies par Kinetic Vision.

La 4680 qui est une LFP contient du Co !

Il n'y a pas de batterie LFP au format 4680 chez Tesla. Il y a les batteries CATL (format prismatique) et maintenant BYD (format blade).
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #14233 le: 25 juillet 2023 à 17:46:00 »
C'est pour tout cela que je maintiens de dire que la solution des VE n'est pas réellement un vrai bon choix écologique, cela entraîne des pollutions déplacées dans certains pays pour permettre à d'autres de respirer de l'air plus pur  :'(
Mais le véritable problème, c'est que si tu n'as pas trop le choix après l'arrêt de la vente définitif des thermiques !

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Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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« Réponse #14234 le: 25 juillet 2023 à 17:56:07 »
Il n'y a pas de batterie LFP au format 4680 chez Tesla. Il y a les batteries CATL (format prismatique) et maintenant BYD (format blade).

Ce n'est pas ce qui est montré dans les articles précédents...  :idiot2:
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