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Encore de l'avance pour Tesla !Incroyable de les voir doublé les groupements de marques aussi facilement ! Mercedes n'est pas loin.
C'est Mercedes qui a été le premier a obtenir la certification niveau 3, sur l'EQS et la Classe S.
Il ne faut pas oublier que Honda a été la première marque à commercialiser une voiture avec le niveau 3 de conduite autonome https://hondanews.eu/ch/fr/cars/media/pressreleases/319692/honda-erhalt-zulassung-fur-das-autonome-fahren-auf-level-3
Les patrons de Honda et Mercedes ne sont pas aussi bavards qu'Elon Musk sur les réseaux.....et finalement, ce sont ceux qui en parlent le moins qui avancent le plus
Exact !Mais Honda ne sait le vendre.Tesla oui!
Le plus en avance ne serait pas Volvo ?Seul Tesla arrive à le vendre !
Le système actuel de Tesla est de niveau 2, pas de niveau 3.....à moins qu'ils aient reçu très récemment l'homologation.
Non, comme l'a dit AoS, seuls Honda et Mercedes ont des modèles homologués de niveau 3.
Mais ne les vendent pas!Intérêt ?
Question de peu de temps !Ne pas étre les plus pressés !
Honda je ne sais pas, mais Mercedes vend des EQS : 20 000 unités en 2022. J'imagine qu'il y a donc bien un intérêt.
Après avoir peaufiné ses essais, Mercedes vient d’annoncer la mise à disposition, à partir du 17 mai 2022, de son système de conduite semi-autonome baptisé Drive Pilot. Celui-ci sera disponible à partir de 5000 € pour une Classe S contre 7430 € (2430 € d’aides à la conduite + le Drive Pilot à 5000 €) pour l'EQS. En revanche, le Drive Pilot sera uniquement installé sur des voitures neuves puisqu'en plus de la partie logiciel, il est nécessaire d’installer du hardware supplémentaire.
En fait, les constructeurs traditionnels procèdent par étape (un niveau après l'autre).Tesla est, en effet, actuellement au niveau 2 mais Elon vise directement le niveau 5 comme prochaine étape. Le seul hic, c'est que le calendrier est très "Elonien" ... chaque année, le logiciel sera prêt à la fin de l'année. Et cela fait quelques années que cela dure