Vous nous parler d’accident sur les routes, mais le sujet parle de pollution qui va engendrer en détruisant ces VE alors qu’il n’est pas nécessaire.

La soi-disant destruction précoce de ces VE n'arrivera qu'en cas d'accident ... et encore uniquement en cas d'accident touchant le pack de batterie (soit grosse sortie de route qui endommage les soubassements de la voiture soit gros choc latéral).

Mon message était bien entendu du second degré mais, comme le faisait remarquer moustache, dès qu'il y a un petit inconvénient du VE, c'est mis en exergue par certains journalistes et cela en devient presque un problème de société.

La réalité c'est que, même sur les voitures thermiques, les coûts de réparation des voitures a explosé ces dernières décennies pour de multiples raisons et qu'il y a de moins en moins de voitures qui sont réparées suite à des accidents un peu violents (on ne parle pas d'une aile, d'une portière ou d'un pare-choc embouti). J'ai d'ailleurs entendu dire qu'en Suisse, toute voiture qui a subi un déclenchement d'airbag est systématiquement déclassée.

Après, quand on parle de "pollution" liée à la "destruction" des VE, il faut savoir que les batteries se recyclent très bien et cela vaut la peine de les recycler car la valeur de la matière première contenue dans ces batteries est élevée (donc il y un intérêt financier et donc des filières en place). La seule chose, c'est que cela consomme de l'énergie .... et qui dit énergie, dit CO2.

Donc, oui, c'est "contre-productif" de mettre un VE à la casse prématurément mais on ne parle pas de jeter des piles dans une décharge à ciel ouvert non plus !

La soi-disant destruction précoce de ces VE n'arrivera qu'en cas d'accident ... et encore uniquement en cas d'accident touchant le pack de batterie (soit grosse sortie de route qui endommage les soubassements de la voiture soit gros choc latéral).

Mon message était bien entendu du second degré mais, comme le faisait remarquer moustache, dès qu'il y a un petit inconvénient du VE, c'est mis en exergue par certains journalistes et cela en devient presque un problème de société.

La réalité c'est que, même sur les voitures thermiques, les coûts de réparation des voitures a explosé ces dernières décennies pour de multiples raisons et qu'il y a de moins en moins de voitures qui sont réparées suite à des accidents un peu violents (on ne parle pas d'une aile, d'une portière ou d'un pare-choc embouti). J'ai d'ailleurs entendu dire qu'en Suisse, toute voiture qui a subi un déclenchement d'airbag est systématiquement déclassée.

Après, quand on parle de "pollution" liée à la "destruction" des VE, il faut savoir que les batteries se recyclent très bien et cela vaut la peine de les recycler car la valeur de la matière première contenue dans ces batteries est élevée (donc il y un intérêt financier et donc des filières en place). La seule chose, c'est que cela consomme de l'énergie .... et qui dit énergie, dit CO2.

Donc, oui, c'est "contre-productif" de mettre un VE à la casse prématurément mais on ne parle pas de jeter des piles dans une décharge à ciel ouvert non plus !

Pour les airbags, je ne sais pas
Mais en France, il est devenu très rare d'entendre passer un VT "au marbre" maintenant (sauf restauration)...donc les véhicules sont vites mis en épave dès que la structure est touchée.

Si une voiture ne passe plus au marbre c'est aussi parce que les coûts de remise en état après un gros choc sont astronomiques : airbags, électronique, phares etc....

Dans les années 90, un rétro ça coûtait 30 francs, un phare ça coûtait 200 francs, beaucoup de voitures n'avaient pas encore d'airbag ou seulement 2, il y avait beaucoup moins d'électronique......bref, on pouvait réparer à moindre coût 

Vous allez finir par vous modérer vous même tellement il y a personne sur ce forum avec votre attitude 

Mais pourquoi il y a personne à mon week end entre membres ouin ouin

Et dans la résidence, Enedis nous a vraiment beaucoup aidé !
Malheureusement, les travaux traînent faute de main d'oeuvre qualifiée et de la montée des...charges de copropriété.

Ça y est ce soir, nous allons avoir le planning des câblages et installation d'équipements avec préparation de la commande des compteurs et bornes (choix à faire).
Ce n'est pas encore fait mais la copropriété avance!
Pour rappel, 100 prises (de la green up à la puissante wallbox), compteurs et cablage sur les 200 places du parking principal de ma résidence.

Vu à peu près ce même type de bornes dans des entreprises, charges offertes (a priori, dans 2 ans, cela sera considéré comme un avantage en nature et les employés en bénéficiant devront déclarer quelques.€!! Chez EDF, ou je vais, c'est payant pour les employés EDF au....prix de leur avantage d'être EDF soit 10% de la facture !).