Non, je l'utilise très peu d'habitude,  deux à trois fois par an grand max.
Le commercial m'a dit sue c'est une pompe à chaleur et que c'est plus économique qu'une clim.

Moi je mets la clim en permanence en auto. Sinon à quoi bon avoir une clim ?

Entre vous deux il y a d'autres possibilités (je ne parlerai pas de "juste milieu", chacun faisant ce qu'il lui convient  ), mais je suis plus proche de dav77.

Utiliser la clim deux à trois fois par an en habitant Toulouse me serait impossible (je n'y arriverais déjà pas à Lyon).

Je mets la clim dès qu'il fait trop chaud dans la voiture (donc en gros dès qu'il fait plus de 20 °C dehors et qu'il y a du soleil), je n'aime pas trop ouvrir les vitres en ville car ça pue l'échappement des Diesels (je mets d'ailleurs le recyclage systématiquement en ville), et sur route ça fait du bruit.

Par contre je ne laisse pas la clim en auto car elle fait souvent intervenir le compresseur quand il n'y en a pas besoin : je préfère décider s'il y en a besoin ou non (désembuage, froid). Mais la fonction Auto agit quand-même en tant que régulation de température et de dosage de la ventilation bien sûr. C'est juste sur le compresseur que je souhaite avoir la main.

A part ça, je ne tiens pas compte de la température de réglage : si c'est trop froid je monte la consigne, si c'est trop chaud je la descends. Je peux donc me trouver avec une consigne à 23 ou une consigne à 19 selon les circonstances (en général le 19 c'est plutôt quand on monte dans la voiture restée stationnée un moment quand il fait chaud  ). Je ne crois pas au discours qui consiste à dire "je mets 22° C toute l'année et c'est parfait". Je pense que c'est le raisonnement de technophiles qui veulent se convaincre que l'automatisme est fait pour ça, et qui n'écoutent plus assez leurs sensations (mais je m'égare dans des considérations psychologiques superfétatoires, là  ).
En tout cas ce genre de réglage immuable n'a jamais marché sur les 4 voitures à clim auto que j'ai possédées jusqu'à présent.

Moi je mets la clim en permanence en auto. Sinon à quoi bon avoir une clim ?

Sinon, 2 réponses à ta question :

- à moins de s'être payé la clim en option, donc dans la perspective de s'en servir (mais éventuellement dans celle de mieux revendre la voiture dans le futur), le fait d'avoir la clim n'oblige pas à s'en servir, de même qu'avoir un régulateur n'oblige pas non plus à s'en servir etc ...

- on peut aussi avoir pris la clim pour les 2 ou 3 fois par an où on en aura besoin, ou dans la perspective floue de 2 semaines de vacances en Espagne

Tout dépend de la cylindrée (puissance et couple). Sur certaines petites voitures, la clim empêche de monter une grande côte.

De mon point de vue, la clim est un plus tant en terme de confort que de sécurité car elle évite une fatigue supplémentaire au conducteur lié à la chaleur l'été et elle améliore la visibilité l'hiver grâce à sa capacité de désembuage.

La régulation automatique est un atout supplémentaire car elle optimise le fonctionnement de la climatisation.

Je ne joue que sur la température en fonction du contexte.

Je ne vois pas le gain à couper la climatisation pour rouler les fenêtres ouvertes. C'est inconfortable et bruyant et ça entraîne également une surconsommation.

Donc tant qu'à consommer, autant que soit pour favoriser le confort et la sécurité.

Enfin il me semble qu'une climatisation qui ne tourne pas se détériore plus qu'une climatisation qui tourne régulièrement.

Et je me dis que puisque nos voitures sont équipées de la clim automatique, autant l'utiliser.

Mais chacun de voit midi à sa porte bien sûr.

Je suis bien d'accord avec toi mais j'aimerais y apporter un bémol, lors de grands trajets l'été pour les vacances par ex., ne pas oublier de boire, boire, boire, la clim ça déshydrate, arrivé à un certain stade peut également être dangereux 

Je rajouterai de ne pas oublier de couper la clim quelques Km avant l'arrivée, pour évité le coup de massue du choc thermique lors de la sortie de l'auto, déjà expliqué, je me suis retrouvé une fois à genoux au milieu de la route 

Pour éviter un choc thermique lors de la sortie de la voiture je préfère augmenter la consigne de température de la climatisation avant l'arrivée.

Et quand il fait très chaud dehors, dès que la température de l'habitacle s'est stabilisée à 20°C, je monte ensuite la clim à 22° ou 24°C selon le contexte.

De mon point de vue, la clim est un plus tant en terme de confort que de sécurité car elle évite une fatigue supplémentaire au conducteur lié à la chaleur l'été et elle améliore la visibilité l'hiver grâce à sa capacité de désembuage.

Vue comme ça ...Mais bon pour "subir" la chaleur il faut déjà que le véhicule soit drôlement échauffé, et je dirais que perso je n'aimerais alors pas conduire avec une clim qui souffle du froid a fond la caisse ( très désagréable aussi). Quand à l'humidité la c'est surtout un défaut typique des Honda qui ventilent très mal . Entre la prius et la Jazz il faut mettre nettement plus souvent la clim pour ne pas subir de buée ..sans que cela dépasse quelques dizaines de jours par an heureusement . C'est d'ailleurs probablement le seul vrai défaut de la Jazz, sa ventilation merdique.
Quand à ouvrir les fenêtres je peux comprendre que cela soit dangereux du coté de Paris mais par chez nous on respire encore et on ne risque pas notre vie face aux assistées qui vous veulent du bien  !!

Leaf?
Un collègue en a une, ravi. Comme les deux personnes que je connaisse qui ont une Zoé. Des convaincus certes qui en acceptent les contraintes mais qui adorent leur électrique. Leaf et Zoé ont des notes de satisfaction les plus importantes chez Nissant et Renault (mieux que Dacia qui était en tête jusque là).