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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1729714 fois)

enilessouM

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1200 le: 25 mai 2016 à 00:08:25 »
Y'a pas de boite sur une électrique  >:D

Toi t'es pas 100% Marseillais ça compte pas   :crazy:

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1201 le: 25 mai 2016 à 00:33:44 »
Non dans l'absolut Montalbanais  ^-^
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

enilessouM

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1202 le: 25 mai 2016 à 00:37:54 »
Non dans l'absolut Montalbanais  ^-^

Ouf on a eu chaud  ;D

Sinon bonjour la prise de risque  :crazy:

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1203 le: 25 mai 2016 à 08:30:03 »
Trop facile :
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

enilessouM

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1204 le: 25 mai 2016 à 09:41:04 »
Gab a ri comme écrirai Haga  ;)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1205 le: 25 mai 2016 à 11:55:23 »
Précise ta question précédente s'il te plaît ;)

C'est pas pour faire ma tête de cochon, mais je ne vois pas ce qu'il y a à préciser ;)

Ceci dit, je reformule ce qui me parait pourtant déjà clair : si pour toi l'achat de la Twizzy est rentable, es-tu à même de produire le calcul financier qui t'a amené à cette conclusion ?

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1206 le: 25 mai 2016 à 12:06:35 »
C'est pour le fun et se faire plaisir à mon avis.  :)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1207 le: 25 mai 2016 à 12:20:29 »
C'est ce que je pensais au début (et c'est une excellente raison je trouve, la même que la mienne pour le PHEV par exemple ;)).

Mais dans son échange avec Harry sur l'aspect "rentabilité" de l'achat d'un VE, Mouss' avait l'air de dire qu'il avait pris sa décision en fonction de cela...

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1208 le: 25 mai 2016 à 13:18:13 »
Ou est la rentabilité ? il conserve l'insight (donc assurance, entretien, essence) ensuite il loue (ou achète) un VE donc assurance, charges (l'entretien est compris dans la location je pense) donc plus de frais, c'est obligatoire.
Ou alors il fait comme Status ou toi, il vends l'insight et achète un PHEV et la on pourra dire qu'il fera des économies, si il a la prise chez lui.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1209 le: 25 mai 2016 à 13:34:13 »
Il fera des économies.......à très long terme  ^-^
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1210 le: 25 mai 2016 à 14:27:05 »

Ou alors il fait comme Status ou toi, il vends l'insight et achète un PHEV et la on pourra dire qu'il fera des économies, si il a la prise chez lui.  ;)

Je ne me prononcerai pas pour Stratus (même si j'ai ma petite idée ;)), mais pour moi le remplacement de l'Auris HSD plutôt récente (1,5 ans) par l'Outlander PHEV ne s'est pas fait en vue d'économies, et je sais bien que c'est tout le contraire : le prix d'achat déjà (le Mitsu valait 2 fois le prix de reprise de l'Aursi), la consommation ensuite (un peu supérieure sur le PHEV en comptant l'électricité), l'entretien enfin (la révision coûte le double).

Par contre notre ami Sylvinus avait troqué son A4 V6 Diesel contre un PHEV, et là, il a certes dû mettre de l'argent pour cela, mais côté conso il y gagne beaucoup (il roule bien plus en électrique que moi), et côté entretien aussi. Pour lui c'est un bon choix économique je pense.

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1211 le: 25 mai 2016 à 14:31:39 »
Et Sylvinius en plus de faire des économies à la pompe a adopté une conduite bien plus cool qui peut économiser un peu ses nerfs et un éventuel budget "amendes pour excès de vitesses" même si le Mitsubishi n'évite évidemment pas les radars!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1212 le: 25 mai 2016 à 14:39:49 »
Si je comprends bien, c'est surtout l'A4 TDI qui n'était pas forcément le meilleur choix pour Sylvinus  ::)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1213 le: 25 mai 2016 à 14:48:11 »
Un plaisir!?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #1214 le: 25 mai 2016 à 15:25:39 »
Il nous l'avait bien expliqué : l'Audi était un achat-plaisir, il en a bien profité, et au bout d'un moment il a trouvé que l'entretien était cher (passé ... et à venir).
Avec un PHEV il est passé à un autre type de plaisir de conduite, avec une vraie économie quotidienne.
Une autre voiture thermique moins "premium" et performante que l'A4 l'aurait sans doute un peu frustré, là il a trouvé un habile substitut ;)