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Si des voitures faisant entre 4m20 et 4m35 ne sont pas des compactes, c'est quoi une compacte pour toi ? Elle fait combien la Ioniq ?
Facile à dire quand on adore le SUV.Mais quand on n'en veut pas, on fait quoi ? On roule en Zoé ?
Mais les voitures hautes sur pattes ne m'intéressent pas ! Je parle de berlines compactes fastback du type de la Ioniq 1 pour illustrer ce dont je parle. C'est difficile à comprendre ?
C'est quel critère qui te dit que les Niro et Kona sont des SUV alors que l'ID.3 est une berline compacte
Bien qu'elle soit apparemment categorisée en tant que berline compacte, je trouve que l'ID3 tient plus du SUV. Que de la berline. Je dirais que c'est un mélange des deux.
Oui, je pense que nous sommes plusieurs à avoir du mal à comprendre........par contre on a bien compris ton allergie aux SUV.
Je n'aime pas. C'est possible de préférer autre chose , de le dire et d'indiquer que le choix se restreint de plus en plus en dehors des SUV ?
Le fait que le pack de batterie se retrouve sous le châssis nécessite d'augmenter la hauteur de la voiture de 10-15cm pour garder une habitabilité équivalente à une voiture thermique.L'ancienne Ioniq avait une batterie d'une petite capacité qui prenait donc moins de place mais une compacte/berline avec une batterie de 28kWh ou même 38kWh, ce n'est plus "acceptable" pour les acheteurs de nos jours car l'autonomie est trop faible.
Forcément puisque la plupart d'entre vous trouvent chaussures à leurs pieds dans ce type de voitures.
On peut dire qu'on aime pas, tu ne t'en prives pas d'ailleurs, tout comme on peut dire aussi qu'il y a aussi des modèles pour ceux qui n'aiment pas les SUV.
De plus en plus restreint voire inexistant pour les VE. C'est juste un constat.Et je me doute que dans un avenir plus ou moins proche, les constructeurs généralistes ne proposeront plus de berlines compactes fastback au motif officiel que "ça ne plaît plus" parce que "tout le monde veut des SUV"... Et parce que la marmotte met le chocolat dans le papier d'alu...