Non, la remplaçante est la R5.

Mais la R5 n'était pas censée replacer la Twigo qui s'arrête elle aussi ?

J'ai eu des monospaces et des SUV .....mais franchement je trouve que ces derniers n'apportent rien de plus à l'acheteur notamment une moins bonne habitabilité et aussi un rayon de braquage famélique.....

J'ai eu des monospaces et des SUV .....mais franchement je trouve que ces derniers n'apportent rien de plus à l'acheteur notamment une moins bonne habitabilité et aussi un rayon de braquage famélique.....

J'ai eu aussi les 2, et j'ai été très satisfait de l'habitabilité du HR-V....et je ne parle même pas de celle du CR-V.
Le terme SUV est un fourre-tout composé de toutes sortes de véhicules. On ne peut donc pas faire de généralité.

Je comprends qu'on puisse ne pas aimer les SUV, mais je suis surpris par l'acharnement que cela suscite chez certains 

Tout à fait, déjà comme tu le dis on met tout et son contraire dans l'acronyme SUV.

Et comme on serine que les SUV sont gros, lourds et polluants, les écolos "bien penseurs" les détestent sans même les connaître.

Pour ma part, je ne roulerais avec rien d'autre qu'un SUV de type CR-V AWD, c'est à la fois le volume, la modularité, praticité, motricité qui m'est utile.
Ce type de VH ne pollue pas plus qu'une berline ou un break équivalent. Par contre il offre une position de conduite élevée qui améliore la sécurité active lors de la conduite.

Pour le reste, je dois dire que je m'en tape de l'avis des écolos étroits d'esprit.

Ce n'est qu'un tableau "rétroviseur"  qui indique le nombre de ventes passees et non les tendances du marché et les volontés des constructeurs de mettre en avant les SUV bien plus rentables.

Je ne pense pas que le tableau sera profondément chamboulé en 2022. La Tesla Model 3 va certainement dégringoler de quelques places avec les augmentations de prix récentes (et la perte du bonus maximal) ... je verrais bien la Dacia Spring prendre la 1ère place et la Mégane va faire son apparition. Pour le reste, on entend beaucoup parler des Ioniq 5 et EV6 dans la presse mais avec des quotas de quelques milliers d'exemplaires au maximum pour la France, ils ne vont de toute manière par rentrer dans le top 10.

Encore moins de berlines compactes du type Ioniq 1.
Dans cette liste on a quoi qui pourrait être qualifié de berlines compactes : l'ID3 et la Leaf, c'est tout.

Tu peux rajouter les Kona et Niro à ta liste car ils ont des dimensions très similaires à l'ID.3

Et, on peut aimer ou pas le design mais la BMW i3 n'est pas non plus un SUV.

Mais ce sont bien encore des SUV.

C'est bien ce que je dis, on colle l'étiquette SUV à tout et n'importe quoi 

Je comprends qu'on puisse ne pas aimer les SUV, mais je suis surpris par l'acharnement que cela suscite chez certains 

Ce n'est pas une question d'acharnement, c'est une question de choix.
Celui où celle qui veut une berline EV de type Ioniq 1 n'a aucun choix.