J’ai  ommande la maj de la mienne avec cette batterie 

En attendant ta nouvelle batterie voici un accessoire susceptible d'augmenter (un peu...) ton autonomie :

Les HS sont ICI 

Je vois aussi beaucoup de Tesla !
Après les taxis, les VTC s'y mettent.
Plus les particuliers... Faut avouer qu'à 38800€ cela est pas mal placé face aux concurrentes thermiques du même acabit (puissance par exemple).

Il y en a aussi beaucoup qui ne peuvent pas mettre 40 000€ ou plus dans une voiture.

Pour avoir étudié le sujet de prêt, jusque là les tesla proposent pour les gros rouleurs une faible décôte et un bon confort de conduite à voir ce que ça va donner avec la montée de la concurrence.
Si par contre moins de 250Kms jour une Ioniq 39 (si recharge à domicile) fait parfaitement le job, mais en tenant compte de la décôte pas sûr qu'elle fasse le Job.

Je suis surpris qu'en teme d'autonomie concrètement il n'y ait pas vraiment mieux que le kona 64 sorti il y a quelques années (à moins de 40k€)

Rien à voir avec le thème mais concerne les VE aussi, après Hyundai, et Chevrolet avec leurs véhicules qui "brulent", maintenant c'est au tour des ID de VW.....
Décidément rien ne va plus..... 

Ceci dit ce n'est pas pour rien que la norme IATA existe pour le transport des batteries dans les avions..........si le risque 0 existait avec les batteries tout serait plus simple.......(et ce n'est pas pour rien que dans mon garage seul des lifepo4 sont présent.....techno parfaitement maitrisée par CATL......)

Récemment c'était un téléphone d'un passager qui prenait feu....heureusement avions au sol (moins de panique), mais évacuation totale de l'avion quand même.

Et à chaque fois, les mêmes recommandations des constructeurs NE PAS recharger à fond.
Une batterie chargée à fond, quelque soit la techno connue actuellement est plus "instable" et vieillit plus rapidement.
Point commun entre Chevrolet et Hyundai, leur fournisseur (LG Chem), pourtant un de meilleurs au monde, et un de ceux que j'affectionnais particulièrement j'espère qu'après les déboires ils ne mettront pas la clef sous la porte et en sortiront plus fort et riche d'expériences.....sinon ça aura (presque) servit à rien...........En tout cas 100% des BOLT à rappeler ...............

Flo.

Moi, je n'ai jamais mis autant d'argent, c'est clair.
Mais un premium allemand au prix de la Tesla 3 n'a que si peu d'équipements que la question doit se poser, plus les performances d'accélération toujours gratifiantes, non?
L'autonomie reste un problème, pour ma part, peut-être pas tant que cela.

Telsa n'est pas franchement premium, il y a donc bien d'autres marques qui peuvent être de la partie.
Maintenant c'est vrai que Tesla profite opportunément du bonus pour avoir un tarif d'entrée compétitif.....pour ceux qui sont tentés, faut pas trop trainer.

Telsa n'est pas franchement premium, il y a donc bien d'autres marques qui peuvent être de la partie.
Maintenant c'est vrai que Tesla profite opportunément du bonus pour avoir un tarif d'entrée compétitif.....pour ceux qui sont tentés, faut pas trop trainer.

Premium peut-être pas! Mais les performances sont là et les équipements pléthoriques.
Alors premium, peut-être, avec son réseau de SUC, les malins!