Auteur Sujet: Changement d'auto. (Kona) (Lu 47587 fois)

zouzou60 · « **Réponse #120 le:** 06 juin 2019 à 13:48:02 »

Après, c'est le bololo partout...

Flo · « **Réponse #121 le:** 06 juin 2019 à 13:56:54 »

Citation de: Penguelen le 06 juin 2019 à 09:45:26

C’est vrai que ça reste la vraie contrainte aujourd’hui de ce type de vh. Qui rend nécessaire la détention d’un vh plus traditionnel.
Je ne crois absolumest pas à la possibilité en l’etat actuel de réaliser des trajets au long cours dans les mêmes temps qu’avec un vh classique.
Mais avec les autonomies affichées aujourd’hui, on doit pouvoir envisager de voyager sereinement disons sur le périmètre de ma Bretagne. Guère au-delà.

En l'état actuel ça dépend du parcours, et de ce qu'on appelle trajet au long cours.
Pour un déplacement de 400/450Km (avec voie express + nationale) avec possibilité de recharger sur place il n'y a aucun soucis.
Autoroute, pas de soucis, prévoir 300Km maxi par contre, donc recharge à 250km si roulage à 130.

Sur tous nos trajets "loin" ou nous avons eu besoin, comme pas de "plein" à faire, pas de temps perdu / VT.
Là ou des charges ont été nécessaires, pas plus de temps, car le temps de charge est réduit car je m'arrange pour arriver à notre domicile avec moins de 100Km d'autonomies pour éviter de perdre du temps, et souvent ça fait plus, le temps de s'arrêter pisser, prendre un café, très rapidement on a pris 15min sans les voir venir. Ca fait un gain d'environ 100Km lors de ces arrêts "expres" ou tout du moins identique sans contrainte en plus qu'en VT.

De la région poitou charente, aucun soucis pour aller vers renne (d'ailleurs en bretagne il y a plein de point de recharge rapide), dans l'allier/puy de dome, par contre dans ces deux derniers département, prévoir une recharge à l'arrivée, car pauvre en borne alors en borne rapide je n'en parle même pas.
Pour aller à Bordeaux idem aucun soucis.

Après partir en vacances pour faire 600Km d'autoroute, là clair que ça serait selon l'organisation plus pénible qu'en VT, et encore, il faudrait trois charges, et des charges "longue" cette fois.......mais en s'arrêtant manger ça passerait facile sans perdre de temps / VT, si on peut recharger à destination.

Ce qui est pénible c'est de prévoir un plan A ou B ou C, si les bornes ne marchent pas..............ça c'est "dramatique" car on peut se retrouver bien planterr, et charger à 7Kw si on est sur un parcours de 600Km c'est inenvisageable..........

Flo · « **Réponse #122 le:** 06 juin 2019 à 14:09:17 »

Arès entre les panneaux solaire, le VE, et l'hybride certains nous prennent pour des Bobo ;-) MDR.
Alors que c'est du financier pur pour les panneaux solaire (et sans regret après 10ans de recul), et plus de confort en plus du coût d'usage faible pour le VE.............

De toute façon, je fais parti de ceux qui pensent que de toute manière nul ne sait ce qui pollue le plus, dans 100 ans nos descendants diront peut être l'inverse de ce qu'on pense bien aujourd'hui............

Et en plus si on parle que Co2 au niveau planète l'europe c'est 10% du CO2 mondial. Si toute l'europe passait en VE, j'ai lu que la baisse de CO2 estimé au niveau mondial serait de 0.4 à 0.7% selon la production de l'énergie....après c'est toujours mieux que rien.........bref.

Kafouniet · « **Réponse #123 le:** 06 juin 2019 à 15:43:34 »

On a tous un peu de mal a voir plus loin que son cercle d'amis et professionnel alors sachez qu'il y a des familles sui vivent tres bien avec pour seul vehicule un VE et qui se déplacent aux 4 coins de la France quand ce n'est pas plus loin.
Aller un peu discuter de ca dans un rassemblement de voitures Tesla ...
Perso j'ai un propriétaire d'une Tesla S dans ma rue : une seule voiture et il se gene pas pour voyager a l'ecouter.

La preuve a ete faites il y a un moment su'on fait la meme chose en VE su'en VT sauf que comme souvent ca passe avant par les classes les plus aisées

Désiré le 1.8 i-VTEC · « **Réponse #124 le:** 06 juin 2019 à 16:23:51 »

Citation de: Kafouniet le 06 juin 2019 à 15:43:34

On a tous un peu de mal a voir plus loin que son cercle d'amis et professionnel alors sachez qu'il y a des familles sui vivent tres bien avec pour seul vehicule un VE et qui se déplacent aux 4 coins de la France quand ce n'est pas plus loin.
Aller un peu discuter de ca dans un rassemblement de voitures Tesla ...
Perso j'ai un propriétaire d'une Tesla S dans ma rue : une seule voiture et il se gene pas pour voyager a l'ecouter.

La preuve a ete faites il y a un moment su'on fait la meme chose en VE su'en VT sauf que comme souvent ca passe avant par les classes les plus aisées

Et la Tesla est abordable à tous c'est bien connu.
Relis mon post précédent dans ce même fil.
OU vas lire les quelques articles que j'ai publié sur mon premier blog:

https://wordpress.com/view/shift2drive.wordpress.com

J'ai abordé tous ces sujets et bien d'autres.
Et je suis arrivé à la conclusion simple que le VE actuel n'est pas viable en l'état actuel des choses pour la plupart des gens.
Cela réclame une certaine assise que tout le monde ne peut pas se permettre.
Quand le VE sera abordable pour tous et que les infrastructures et le maillage de bornes suivra on en reparlera.
D'ici 10 ou 15 ans?

Penguelen · « **Réponse #125 le:** 06 juin 2019 à 19:06:24 »

Citation de: Kafouniet le 06 juin 2019 à 15:43:34

On a tous un peu de mal a voir plus loin que son cercle d'amis et professionnel alors sachez qu'il y a des familles sui vivent tres bien avec pour seul vehicule un VE et qui se déplacent aux 4 coins de la France quand ce n'est pas plus loin.
Aller un peu discuter de ca dans un rassemblement de voitures Tesla ...
Perso j'ai un propriétaire d'une Tesla S dans ma rue : une seule voiture et il se gene pas pour voyager a l'ecouter.

La preuve a ete faites il y a un moment su'on fait la meme chose en VE su'en VT sauf que comme souvent ca passe avant par les classes les plus aisées

Tesla est pour moi hors sujet dans la mesure où leurs voitures ne sont pas accessibles financièrement.
Par ailleurs, des comparatifs ont déjà été faits entre une Tesla et un vh thermique, notamment sur du Paris-Marseille de mémoire, et les arrêts plus nombreux et plus longs rallongent sensiblement les délais de route.
La question n'est pas de savoir si c'est faisable mais dans quelles conditions c'est faisable.
A la sortie du Kona EV 64kWh un site consacré à l'automobile avait tenté un tour de France. J'avais posté les vidéos sur PH. Évidemment ils y sont parvenus. Mais ce fût épique en raison des difficultés pour recharger y compris dans une ville comme Bordeaux. La seule borne qui se soit montrée convaincante sur le parcours (disponibilité, interface user-friendly, puissance et rapidité) c'etait une borne ionity. Le reste ce n'était que tracas. Ionity est peut-être le premier réseau à la hauteur de celui de Tesla.

hondasan · « **Réponse #126 le:** 06 juin 2019 à 19:17:54 »

La semaine passée, j'étais dans le Jura, chemin faisant lors de l'aller, j'ai été dépassé sur l'autoroute, passé Dijon, par un Hollandais en Tesla, un vrai courageux, jusqu'où allait-il? mystère

Harry · « **Réponse #127 le:** 06 juin 2019 à 19:20:51 »

Citation de: Penguelen le 06 juin 2019 à 19:06:24

Tesla est pour moi hors sujet dans la mesure où leurs voitures ne sont pas accessibles financièrement.
Par ailleurs, des comparatifs ont déjà été faits entre une Tesla et un vh thermique, notamment sur du Paris-Marseille de mémoire, et les arrêts plus nombreux et plus longs rallongent sensiblement les délais de route.
La question n'est pas de savoir si c'est faisable mais dans quelles conditions c'est faisable.
A la sortie du Kona EV 64kWh un site consacré à l'automobile avait tenté un tour de France. J'avais posté les vidéos sur PH. Évidemment ils y sont parvenus. Mais ce fût épique en raison des difficultés pour recharger y compris dans une ville comme Bordeaux. La seule borne qui se soit montrée convaincante sur le parcours (disponibilité, interface user-friendly, puissance et rapidité) c'etait une borne ionity. Le reste ce n'était que tracas. Ionity est peut-être le premier réseau à la hauteur de celui de Tesla.

+1

Si on est un tant soi peu objectif, c'est une évidence de dire qu'il est plus compliqué et plus long de faire de grands trajets en VE. Certains s'en accommodent, et trouvent peut-être amusant de planifier leurs déplacements en fonction des bornes de recharge, et pourquoi pas après tout.
Il n'en reste pas moins que ça reste une "expédition" par rapport à un véhicule thermique, et que cela est loin de convenir à tout le monde.

Kafouniet · « **Réponse #128 le:** 06 juin 2019 à 20:39:35 »

Absolument pas , quand on roule en Tesla ce n'est absolument pas une aventure de se deplacer .
Encore une fois , regarder ailleurs , en Allemagne le vente des voitures premium est trustée par Tesla , est ce que ces personnes adeptes de voiture de luxe jouent aux aventuriers ? non, ce n'est pas le genre .

Vous etes resté bloqué sur la voiture électrique des années 80 , en ceci vous etes encouragés par la presse qui vie sur les publoicité de voitures (thermiques pour l'instant) et les concessionnaires qui n'ont aucun interet a promouvoir le VE meme en interne .
Qu'un journaliste dont l'objectif etait de prouver que rouler en Tesla est moins bien qu'en thermique fasse un papier , c'est monnaie courante . Facile quand on refuse les arrets conseillés (15mn tous les 2heures) , le repas , ...
J'ai fais Digne - Lille il y a 1 mois avec des vitesses sur autoroute entre 150 et 220kmh , je suis parti à 9H et je suis rentré à 22H, pas d'arret recharge mais comme je trouve que passer la journée dans le siege de la voiture "c'est pas une vie" , on a fait de longs arrets et pris son temps pour dejeuner.

Hors Tesla , oui c'est plus compliqué et Flo le mointre bien avec ses preparations, mais ce n'est que temporaire . Ionity est en cours d'installation et il y aura des concurrents le jour ou on passera de 2% à 20% de vehicules electriques
Si il y a une chose sure c'est que dans 10, 15, 20 ans , tout le monde roulera en électrique , les stations de charge rapide auront remplacés les stations de carburants d'aujourd'hui .

Penguelen · « **Réponse #129 le:** 06 juin 2019 à 20:49:22 »

Désolé mais le comparo auquel je pense a été réalisé par une chaîne du service public, en respectant les pauses toutes les 2h et les vitesses légales.

Et les amateurs de voiture de luxe n'hésitent surtout pas sur de longues distances à prendre l'avion et à louer leur voiture de luxe à l'arrivée.

Et encore une fois, le cas Tesla est de toutes façons à part, du fait du ticket d'entrée et de l'infrastructure mise en place.
Le cas Tesla n'invalide pas le constat, qu'en l'état, faire du long cours en ve "tout venant" relève encore trop de l'aventure.

Désiré le 1.8 i-VTEC · « **Réponse #130 le:** 06 juin 2019 à 20:55:56 »

Citation de: Kafouniet le 06 juin 2019 à 20:39:35

Absolument pas , quand on roule en Tesla ce n'est absolument pas une aventure de se deplacer .
Encore une fois , regarder ailleurs , en Allemagne le vente des voitures premium est trustée par Tesla , est ce que ces personnes adeptes de voiture de luxe jouent aux aventuriers ? non, ce n'est pas le genre .

Vous etes resté bloqué sur la voiture électrique des années 80 , en ceci vous etes encouragés par la presse qui vie sur les publoicité de voitures (thermiques pour l'instant) et les concessionnaires qui n'ont aucun interet a promouvoir le VE meme en interne .
Qu'un journaliste dont l'objectif etait de prouver que rouler en Tesla est moins bien qu'en thermique fasse un papier , c'est monnaie courante . Facile quand on refuse les arrets conseillés (15mn tous les 2heures) , le repas , ...
J'ai fais Digne - Lille il y a 1 mois avec des vitesses sur autoroute entre 150 et 220kmh , je suis parti à 9H et je suis rentré à 22H, pas d'arret recharge mais comme je trouve que passer la journée dans le siege de la voiture "c'est pas une vie" , on a fait de longs arrets et pris son temps pour dejeuner.

Hors Tesla , oui c'est plus compliqué et Flo le mointre bien avec ses preparations, mais ce n'est que temporaire . Ionity est en cours d'installation et il y aura des concurrents le jour ou on passera de 2% à 20% de vehicules electriques
Si il y a une chose sure c'est que dans 10, 15, 20 ans , tout le monde roulera en électrique , les stations de charge rapide auront remplacés les stations de carburants d'aujourd'hui .

Je ne me sens pas du tout concerné par ce que tu as écrit Kafouniet

Ayant fait tout voire davantage ici et ailleurs pour aborder le plus honnêtement possible le sujet du VÉ et avoir initié le fil aujourd’hui renommé pour des raisons très justifiées de clarté: "Les Véhicules Électriques".
Aussi j’espére autant que toi que d’ici 15 ou 20 ans...

Harry · « **Réponse #131 le:** 06 juin 2019 à 20:59:07 »

Que les amateurs de VE tiennent à nous persuader que ce n'est pas plus contraignant qu'un véhicule thermique, c'est monnaie courante aussi

Cela ne sera peut-être pas toujours le cas, et on peut effectivement se dire que "le jour où ceci sera en place.....que telle autre chose aura évolué....que lorsque les bornes de recharge remplaceront les stations-service....etc", tout le monde pourra rouler en électrique.

Le rêve deviendra peut-être réalité, mais pour l'instant ce n'est pas encore le cas.

Penguelen · « **Réponse #132 le:** 06 juin 2019 à 21:05:09 »

Et puis il faut relativiser la performance Tesla. C'est sûrement mieux que toute la "concurrence".

Néanmoins, la marque affiche pour la M3, 270km récupérés en 30'.
Sachant que l'autonomie annoncée (415km pour la Standard Plus) n'est pas aux vitesses autoroutières.
Sur un long trajet, les arrêts de 30' ou plus vont donc se multiplier, là où en thermique ou pourra se contenter de 15' toutes les 2h.

dav77 · « **Réponse #133 le:** 06 juin 2019 à 21:17:38 »

C'est pour toutes ces raisons que je vais garder mon hybride pendant encore au moins 5 ans avant d'envisager de la remplacer. D'ici là, j'espère que la voiture électrique sera arrivée à maturité avec un réseau de bornes rapides dignes de ce nom !
En plus, ça tombe bien car ça me laissera le temps d'économiser (parce que actuellement, mes finances sont un peu rase moquette

).

Désiré le 1.8 i-VTEC · « **Réponse #134 le:** 06 juin 2019 à 21:35:43 »

Citation de: dav77 le 06 juin 2019 à 21:17:38

C'est pour toutes ces raisons que je vais garder mon hybride pendant encore au moins 5 ans avant d'envisager de la remplacer. D'ici là, j'espère que la voiture électrique sera arrivée à maturité avec un réseau de bornes rapides dignes de ce nom !
En plus, ça tombe bien car ça me laissera le temps d'économiser (parce que actuellement, mes finances sont un peu rase moquette ).

5 ans pour voir, j'aurais tendance à écrire que c'est un bon début.
Pour certaines hybrides peut-être que ce sera plus intéressant...

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