On parlait du cas de longue descente. Rien à voir avec le freinage d urgence.

Bilan du week-end 12.2kwh à l aller sur 203km.
En prenant l autoroute batterie chargée à 80% , 52% consommé sur les 223kms, 14.8kwh/100 de conso avec clim et une conduite "dynamique" sur la partie autoroutière mais aussi une zone de travaux à 90. Gain de temps sur l'autre parcours 18 minutes.
Le retour avec clin à 20 degré, température extérieure de 20 à 24.
Le reste en respectant les limitations.

Le trajet passerai sans recharger, surtout en ne prenant pas l'autoroute et en ne faisant pas cracher tous les kw de la machinerie.
Mme s'endormait sur la fin j'ai du prendre la relève pour finir les 70 derniers kilomètres.
500kms parcours sur le week-end, une fois de plus sans contrainte par rapport au VT à voir et confirmer......ou pas cet hiver.
Les 13h de recharge ayant eu lieu durant la nuit, transparent pour nous.

En temps normal avec le VT il aurait fallut que je fasse un détour pour aller faire le plein d'ici fin de semaine sur un trajet du boulot.

Le couple est de combien?

Merci! C'est énorme!

Pour le couple de 0 à 3600rpm c'est 395N.m.
Pour la puissance c'est 205cv de 3800 à 8000rpm.

Il est bridé à 156km/h réel j'imagine que ça doit correspondre aux 8000rpm. Je ne sais pas la valeur de couple à ce régime là je n'ai pas fait le calcul.

Je pense aussi, les véhicules qui patinent comme cela de l'avant je n'aime pas du tout.

Comme le dit jo37 en utilisation normale il faut vraiment le faire exprès,  et sur le mouillé de toute façon une traction de cette puissance en mettant pied au plancher ou presque faut pas s attendre a des miracles sans torsen ou système 4rm .... bien plus onéreux et pas forcément utile dans la conduite de tous les jours.

Sur le kona on est toujours en mode éco, même le mode normal est assez brutal je trouve.
Le mode sport je n en vois pas l utilité.

De toute façon une fois le cran de la pédale d accélérateur passé les trois modes ont les mêmes performances.

De toute façon avec l'électronique ça coupe plus l élan que fait patiner les roues.

Il n y a qu avec le crv4 bva qu on pouvait mettre pied à la planche sur le mouille avec roue braquées et que ça se passait bien.
Dans ces conditions toutes les autos tractions qu on a eu patinent, les moins pire étant les hybrides sans doute plus douce dans l arrivée du couple sans pour autant être moins efficace.

Je ne sais pas si les pneus amélioreront ou pas dans le cas du kona.

L adhérence est meilleure sur le mouillé en virage que les latitudes tour hp du crv4 dans tous les cas. Et ça n a pas l air pire que les primacy hp qui equipaient l espace, qui eux aussi patinaient a tout bout de champ car le dosage etait moins évident sur ce véhicule et l electronique moins moderne aussi.....

Il n'y a pas de raison que le s-cross ne s'en sorte pas aussi bien que le cr-v étant donné leur système 4RM.

Bizarre se comportement du rav4, après si ça avance quand même, à la limite c'est moins domageable.

Pour le Kona je trouve l'életronique assez efficace, on a un patinage peut être sur un quart de tour de roue, et après on sens qu'on est en limite de patinage avec puissance bridée, mais ça ne patine pas du tout comme les précédents véhicule pourtant eux aussi dotés d'ESP/antipatinage.

D'ailleurs on ne le voit très bien sur la video avec l'antipatinage activé, il s'avère assez efficace.

Sur le mouillé de toute façon un traction puissant ne pourra pas égaler ce que peut faire un roues motrices même désactivable, après ça ne représente pas un usage non plus "normal", en tout cas pour nous.

Le CR-V était "placide" mais grâce à sa BVA à convertisseur en usage réel (et non en performance chiffrée du type 0/100), il s'en sortait mieux que notre croma en BVM avec le 2.2L de 147cv. Le temps qu'on atteigne 3500/4000rpm avec la croma, c'était très mou.

Ah bon....ça me rassure...parce que je commençais à me poser des questions...j'ai probablement une conduite de papy, mais quels que soient les véhicules que j'ai eu à conduire, jamais eu de problème de patinage...et des chaussées humides/mouillées/trempées, on en connait un rayon ici...

Je te rassure, moi non plus je n'ai jamais eu de problème de patinage...........sauf à le chercher volontairement.