Le remplacement de l'optique (avant ou arrière) ne garanti absolument pas que cela ne se reproduise pas à nouveau.....et vu le nombre de voitures, y compris très récentes, sur lesquelles on voit ça, je doute que les concessionnaires soient prêts à changer les optiques à chaque fois.

Pour moi, c'est un défaut !
Qui ne passe pas au CT d'ailleurs, vécu par un collègue.
Que les équipementiers ne savent plus faire un phare...

Dans le cas d'Ultranova, je doute que le CT recale le véhicule, d'autant plus que cette condensation disparait et réapparait selon l'humidité et la température ambiante.
J'ai vu des traces d'humidité un matin sur le phare arrière de mon CR-V 5, le soir elles avaient disparu. Mais elle va très certainement réapparaitre durant l'hiver.
J'avais eu le cas aussi avec le RAV4 et le CX-30.

Je trouve pas cela normal !
Si tu conserves longtemps ton véhicule, c'est problème sur problème assuré.

Sur une Tesla Model 3......preuve que ça touche même les meilleurs !! 

Sur une Tesla Model 3......preuve que ça touche même les meilleurs !! 

Je confirme 

On en a eu un peu aussi l'hiver dernier ... plus comme dans la partie droite du phare sur la photo ci-dessus (celle qui est sur la malle) ... je n'ai pas fait de demande de remplacement du phare.
C'est clair que si c'était comme sur la partie gauche (formation de gouttes qui descendent dans l'optique), j'aurais plus certainement fait la demande.

Chez Tesla, les Rangers viennent de les changer chez toi et cela fait pour moi, des emmerdes en moins !
Vu chez plein de possesseurs et changé chez soi, j'appelle cela de la garantie et du service... Faute de concessionnaires il est vrai...

Juste pour t'éviter toute désillusion si tu passes un jour chez Tesla  ... la visite des rangers à la maison (ou au travail) n'est pas une garantie. En gros, si tu as un souci, tu fais une demande de prise en charge dans un Service Center et c'est eux qui décident s'il faut que tu ailles sur place ou si c'est un ranger qui vient à toi.

Dans le cas d'Ultranova, je doute que le CT recale le véhicule, d'autant plus que cette condensation disparait et réapparait selon l'humidité et la température ambiante.
J'ai vu des traces d'humidité un matin sur le phare arrière de mon CR-V 5, le soir elles avaient disparu. Mais elle va très certainement réapparaitre durant l'hiver.
J'avais eu le cas aussi avec le RAV4 et le CX-30.

Idem

Dans le cas d'Ultranova, je doute que le CT recale le véhicule, d'autant plus que cette condensation disparait et réapparait selon l'humidité et la température ambiante.
J'ai vu des traces d'humidité un matin sur le phare arrière de mon CR-V 5, le soir elles avaient disparu. Mais elle va très certainement réapparaitre durant l'hiver.
J'avais eu le cas aussi avec le RAV4 et le CX-30.

Bjr , tes vh couchaient au garage en hiver ?. J'ai eu aussi un RAV IV et comme avec le CR-V jamais eu ce pb, il faut dire qu'ils ont tous été garés en permanence au SS, de jour comme de nuit.

Juste pour t'éviter toute désillusion si tu passes un jour chez Tesla  ... la visite des rangers à la maison (ou au travail) n'est pas une garantie. En gros, si tu as un souci, tu fais une demande de prise en charge dans un Service Center et c'est eux qui décident s'il faut que tu ailles sur place ou si c'est un ranger qui vient à toi.

C'est pas gentil de casser les rêves !