Planète Honda
La marque Honda => La Planète hors Honda => Discussion démarrée par: Xelere jaques le 02 janvier 2020 à 18:12:52
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Bangeourre , pendant qu'on remplaçait (mal mais ça c'est une autre histoire) le pare brise de ma fiat 124 , j'ai été chez audi passer mon temps et je suis tombé sur un Q2 1000 3 cylindres 115 chevals DSG7 vitesses pour 29.000 écus.
Vous en pensez quoi ?
c'est pour remplacer l'insight ( trop basse pour mes parents )
photo jointe de la watture en question , c'est celle la , en gris , c'est la toute dernière au monde avec un petit moteur et une boite dsg , je dois me décider demain ! sinon c'est 150 chevals et ça c'est impayable en taxes et assurance.
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Tu peux déjà lire un peu Caradisiac. Je ne connais pas cette voiture
https://www.caradisiac.com/essai-audi-q2-1-0-tfsi-116-qui-peut-le-moins-peut-le-plus-114449.htm (https://www.caradisiac.com/essai-audi-q2-1-0-tfsi-116-qui-peut-le-moins-peut-le-plus-114449.htm)
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A ce prix là tu dois avoir une liste d'options longue , longue ....................et une dotation de base courte ,courte.............
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29k€ ce n'est pas le prix de la version de base, elle doit donc déjà avoir quelques équipements de confort........cela dit, c'est quand même très cher pour un modeste 1.0 turbo de 115 ch :-X
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oui , mis a part le petit moteur , elle est bien optionnée.
edit: en meme temps , a options equivalentes , c'est le meme prix qu'une civic 1000 3cyl turbo automatique...
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C'est une petite voiture, sûrement plus facile à garer que l'insight.
Vu le poids de 1200 kg, le 1.0 paraît suffisant.
D'autant qu'il me semble que elle roulera très peu et n'ira pas loin
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1 200 kg j'en doute un peu, c'est peut-être le poids de la version d'appel mais les finitions supérieures doivent peser plus que ça. A mon avis on est plus proche des 1 300/1 350 kg que des 1 200 ^-^
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C'est une petite voiture, sûrement plus facile à garer que l'insight.
Vu le poids de 1200 kg, le 1.0 paraît suffisant.
D'autant qu'il me semble que elle roulera très peu et n'ira pas loin
Si c'est essentiellement pour des trajets urbains/péri-urbains, c'est clair qu'il n'y a pas besoin d'avoir 150 ch.
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Les angles vifs chez Audi, c'est nouveau...comme l'absence de plastiques moussés à l'intérieur! L'après dieselgate...
Je plaisante.
C'est assez cher pour la puissance.
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Audi c'est incompatible avec pas cher.
On paye d'abord les anneaux , puis le reste de la voiture
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Audi c'est incompatible avec pas cher.
On paye d'abord les anneaux , puis le reste de la voiture
Faux, tu payes l'entretien plus cher après ou même les pièces... Un collègue a refait une A3 1,8 turbo avec le maximum de pièces d'Octavia....
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C'est bien ce que je dis.
Tu prends une Audi équivalente à une Seat, équivalente à une Skoda, équivalente à une VW. En taille, motorisation équipements
l'Audi sera la plus cher des 4 voitures.
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C'est bien ce que je dis.
Tu prends une Audi équivalente à une Seat, équivalente à une Skoda, équivalente à une VW. En taille, motorisation équipements
l'Audi sera la plus cher des 4 voitures.
Oui!
Mais peut-être un Seat Ateca, certe un peu plus gros, est peut-être plus agréable! Mais pas les 4 anneaux!
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Oui!
Mais peut-être un Seat Ateca, certe un peu plus gros, est peut-être plus agréable! Mais pas les 4 anneaux!
Bien vu pour l'Ateca
Et le sang tchèque encore moins cher que le sang espagnol
La Skoda kamiq avec aussi le 1.0 turbo. Bien loin cher que le q2 et t roc
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Je crois voir en elle un beau Q >:D
Ne me demandez pour sa cervelle :(
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Bien vu pour l'Ateca
Et le sang tchèque encore moins cher que le sang espagnol
La Skoda kamiq avec aussi le 1.0 turbo. Bien loin cher que le q2 et t roc
Je prendrai plus un Karoq, alors.
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On a essayé le Q2 1L 3cyl 116cv turbal ce matin , :o , la vache , sa tire sa race ! , coupleux a mort , puissant jusqu'a 5000 tours , bon , apres il n'y a plus rien.
étonnant ce petit moteur :o , en reprenant l'insight j'avais l'impression d'avoir 65cv et une boite de vitesse en mayonaise :)
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en reprenant l'insight j'avais l'impression d'avoir 65cv et une boite de vitesse en mayonaise :)
Bah c'est pas loin de la réalité :crazy: La cvt gomme tout en plus
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On a essayé le Q2 1L 3cyl 116cv turbal ce matin , :o , la vache , sa tire sa race ! , coupleux a mort , puissant jusqu'a 5000 tours , bon , apres il n'y a plus rien.
c'est juste un moteur turbo
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Il y en a qui la trouvait nerveuse l'insight.
Je n'y ai jamais cru
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c'est juste un moteur turbo
Oui mais j'avais peur d'avoir un moteur avec 500 tours de plage d'utilisation entre 5000 et 5500 mais la non , des les bas régime on est plaqué dans les sièges , c'est excellent O0
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Avec ma fiat il y a un gros turbo lag et elle ne prend qu'a 2200 tours , le Q2 a 1200 tours il tracte deja fort
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Avec ma fiat il y a un gros turbo lag et elle ne prend qu'a 2200 tours , le Q2 a 1200 tours il tracte deja fort
Étonnant alors
Merci pour le retour. Comme quoi, les ratios poids/puissance......
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Étonnant alors
Merci pour le retour. Comme quoi, les ratios poids/puissance......
Ah mais a 2201 tours , elle arrache le tarmac :) :love:
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tu as vraiment des éléments de comparaison ?
tu as déjà essayé d'autre 3 cylindres turbo ?
(parce que n'importe quoi pousse plus qu'une insight)
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Avec ma fiat il y a un gros turbo lag et elle ne prend qu'a 2200 tours , le Q2 a 1200 tours il tracte deja fort
Sur mon scross j'ai 220NM à partir de 1500tr/mn et c'est bien agréable
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Bah c'est pas loin de la réalité :crazy: La cvt gomme tout en plus
Non non sans rire l’Insight en tout cas au démarrage et en S ça dépose pas mal de trucamazout (moi j’avais l’Élégance sans palettes au volant)
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Non non sans rire l’Insight en tout cas au démarrage et en S ça dépose pas mal de trucamazout (moi j’avais l’Élégance sans palettes au volant)
Ça dépend de ce que tu prends en trucamazout
Les mazoutés sont devenus depuis longtemps très performants.
C'est sur si tu te bases sur une Ford orion 1.6 d. :buck2:
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Non non sans rire l’Insight en tout cas au démarrage et en S ça dépose pas mal de trucamazout (moi j’avais l’Élégance sans palettes au volant)
Mais ce n'est pas de l'agrément de conduite ça.
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Ça dépend de ce que tu prends en trucamazout
Les mazoutés sont devenus depuis longtemps très performants.
C'est sur si tu te bases sur une Ford orion 1.6 d. :buck2:
Non non sur une 530 d de chez BMW.
Bon sur 50 métres et sans faire spécialement exprès.
Au feu suivant le trucamazout a craché tout son CO2 et a disparu dans le lointain.
On doit pouvoir retrouver ça sur PH dans les topics dédiés à l’Insight
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Mais ce n'est pas de l'agrément de conduite ça.
Je roulais en Insight et ce n’était que de l’agrément de conduite ça
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En ville et sur petite route oui mais en montagne, sur grande nationale ou autoroute ça devait être un peu moins bon non ?
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Non non sur une 530 d de chez BMW.
Bon sur 50 métres et sans faire spécialement exprès.
Au feu suivant le trucamazout a craché tout son CO2 et a disparu dans le lointain.
On doit pouvoir retrouver ça sur PH dans les topics dédiés à l’Insight
Quelle étrange BMW 530 d
Elle avait sûrement sa vanne egr bouchée.
Je ne connais pas la 530d, que la 330d, mais ça doit pas trop varier entre les 2. Et encore il y en a beaucoup de puissances différentes.
Je veux bien croire que l''insight était plaisante, en mode vacances, coude sur la portière.
Un certain agrément
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MousS idéalise peut-être un peu les performances de son Insight ::)....
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Je connais bien le bloc 1.0 tsi de vw, il ne vibre pas du tout, il est très discret et très plaisant à mener, il est coupleux, nerveux et offre un très bon agrément de conduite. Le tout avec une consommation particulièrement mesurée (5l/100 en réel sur 22000km).
Mais dans la Up de ma femme, 4cv fiscaux, 90cv diin et un peu moins d'1 tonne à vide.
Ce moteur est une réussite à mon sens, du moins dans cette configuration.
Par contre, comme ca a déjà été dit, attention, le budget entretien chez Audi atteint des sommets. Ne pas hésiter à demander une simulation au dealer.
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Bah pour nous ça ira , entretient tout les 2 ans ou 30.000 km , on a de quoi voir venir.
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8)
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Bon, ben voilà, la patate du 1.0 turbo a fini par te convaincre définitivement 8)
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Bah pour nous ça ira , entretient tout les 2 ans ou 30.000 km , on a de quoi voir venir.
Carrément.
Tu paieras en entretien beaucoup moins que moi par exemple
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Attention, ils habitent la province la + "prout prout" de Belgique, faut être à la hauteur des voisins >:D
Voilà qui explique cette étrange séquence.
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Il l'a vendra son insight
Tout se vend. Ça dépend combien on en demande.
Mais si il ne cherche pas à la vendre, elle risque de rouler encore moins et attention aux batteries.
Félicitations mais tu ne serait pas un peu capricieux xj?
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Félicitations mais tu ne serait pas un peu capricieux xj?
C'est ma mere qui s'en fout de vendre ou pas l'insight , elle roule a merveille , ne nous coute rien et peut encore se rendre utile pour les mega chargements du style aller au parc a container avec 4m cube de crasse ou pour les grosses courses au supermarché.
Avec mon petit panneau solaire a brancher sur la batterie , plus de souci de décharge.
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Je prendrai plus un Karoq, alors.
Il paraît que de bouffer les Karoq ça rend aimable... ::)
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Il paraît que de bouffer les Karoq ça rend aimable... ::)
Le Kamiq est trop sucré (le cramique!), désolé!
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Avec mon petit panneau solaire a brancher sur la batterie , plus de souci de décharge.
Tout d'abord, félicitations pour le Q2.
Ensuite, tu utilises un chargeur "intelligent" de batterie, si je comprends bien. Tu en as l'air satisfait. Pourrais-tu m'en donner les références (j'en placerais bien un sur ma MB quand je sais que je ne vais pas l'utiliser pendant un petit temps).
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oui , c'est ça => https://www.amazon.fr/ALLPOWERS-Chargeur-Aspiration-V (https://www.amazon.fr/ALLPOWERS-Chargeur-Aspiration-V)éhicules-Automobiles/dp/B074SFBT8K/ref=sr_1_7?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&keywords=chargeur+solaire+allume+cigare&qid=1578413174&sr=8-7
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Il paraît que de bouffer les Karoq ça rend aimable... ::)
Moi, je préfère les caracs :buck2:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/55/Carac_021.jpg)
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8)
Elle est belle :love:
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oui , c'est ça => https://www.amazon.fr/ALLPOWERS-Chargeur-Aspiration-V (https://www.amazon.fr/ALLPOWERS-Chargeur-Aspiration-V)éhicules-Automobiles/dp/B074SFBT8K/ref=sr_1_7?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&keywords=chargeur+solaire+allume+cigare&qid=1578413174&sr=8-7
Le lien est Hs ici : https://www.amazon.fr/ALLPOWERS-Chargeur-Aspiration-V%C3%A9hicules-Automobiles/dp/B073XK9KC3 (https://www.amazon.fr/ALLPOWERS-Chargeur-Aspiration-V%C3%A9hicules-Automobiles/dp/B073XK9KC3)
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il est 11H , dans 3H on va chercher la nouvelle watture :)
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Voiture a la maison :)
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Voiture a la maison :)
Elle est belle cette Insight :crazy:
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Saloperie de Q2 , je faisais le mariole avec la télécommande de la voiture a partir du living de la maison.
Je montrais que les phares s'allumaient quand on déverrouillait la watture et qu'on pouvait ouvrir le hayon du coffre a distance.
Oui mais...
On ne peux pas le refermer a distance... , j'ai du courir jusqu'a la voiture en pyjama sous la pluie pour aller le refermer.
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:2funny:.......soit tu ne joues plus avec la télécommande, soit tu te mets en pyjama plus tard ! :D
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Bonjour :)
Alors donc , première ballade avec le Q2 nivelles-bruxelles-wavre-nivelles.
Premières impressions:
-on est bien assis
-le volant est un peu haut et plus bas il cacherait les compteurs
-on ne voit pas tres bien dans les rétros exterieurs , surtout le droit
-le démarrage est un peu sec , on sens bien qu'il y a un embrayage classique assisté
-la boite dsg a tendance a monter les rat-porcs trop vite
-la boite dsg devient juste parfaite en mode S
-le confort est royal :o , on roule sur du velours avec des roues en mousse :o
-la direction est ferme mais pas trop
-silence total dans l'habitacle , on entend rien , ni bruit de roulement , ni vent , ni moteur
-la boite dsg passe ses vitesses sans le moindre a-coup a la montée , un toup petit peu lors d'un kick down
-la conso moyenne est de 6,4L/100 => parfait pour moi , totalement acceptable
-la sono est tres tres bonne , bonnes basses , bon aigus , un poil trop de medium
-presence de 2 ports usb + 2 ports sd + un slot cd ( trop bien :) )
-bon , c'est un suv , ça tangue un peu dans les virages serrés rapides
-c'est finalement beaucoup plus confortable et tout aussi silencieux que l'insight sans consommer plus !
-le freinage est tres mordant , tres puissant , limite brutal
-il y a un turbo lag mais je ne peux pas encore dire si c'est genant car je roule ultra pepere (rodage)
voila pour l'instant , j'avais peur mais tout va bien , on se rend bien compte de la qualité premium , ça vaut largement son prix. (38.000€ sans remise , touchée a 29.400€)
A suivre , j'en dirai plus sur la tennue de route , la boite et le moteur quand je pourrai saké dedans ::)
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C'est quel modèle pour qu'elle soit à 38000€ car quand on la voit comme ça on ne dirait pas un haut de gamme.
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Comment ça se fait qu'il l'ait.payée aussi peu?
Voiture de fonction, d'exposition?
Audi brade ses voitures ?
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Je viens d'aller voir le configurateur france on dirait une Q2 de base (jantes par exemple) qui n'est pas à 38000€ et de loin. Donc j'attends le modèle et les options pour voir comment on peut arriver à 38000 sur une voiture comme cela.
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Ça fait du 38000 euros le litre de cylindrée !
Pas mal presqu'un record!
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Même à 29000€ c'est encore trop cher. Mais bon ce moteur est agréable, la boite aussi mais trop longue, on passe les ronds point en 4è, le mode sport est mieux géré mais alors on perçoit de petits à coup aux passage des vitesses (plus secs). Je l'avais essayé sur une fabia.
Ma mère a le même ensemble moteur boite aussi sur sa fabia combi. Elle en est très contente mais elle l'a payée 17000€...
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Ma mère a le même ensemble moteur boite aussi sur sa fabia combi. Elle en est très contente mais elle l'a payée 17000€...
Finalement xj a avoué aimer le cuir, ce que Skoda ne proposait pas.
Alors que moi, je le maudit l'été
17000 c'est une très bonne affaire.
Un collègue qui avait payé il y a longtemps 18000 euros une clio 0.9 tce moyennement équipée.......
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Ce qui m'embête chez vw c'est que pour le même ensemble moteur boite (qui fait l'essentiel d'un voiture puisque c'est fait pour rouler), on va retrouver cet ensemble sur des voitures à 15000€ et à 38000€ selon xj.
C'est vraiment abusé je trouve de leur part, presque du foutage de gueule pour ceux qui achètent les audi car l'image ne fait pas tout, encore plus ici quand je vois l'audi des parents de xj : je ne vois pas de luxe, rien de premium désolé (rien de méchant de ma part xj c'est juste mon ressenti : je vois un modèle de base extérieurement). Peux tu faire une photo de l'intérieur ?
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Pourquoi toujours critiquer les décisions des autres? Il avait envi d'une Audi, il a choisi, il l'a. On peut toujours trouver des points négatifs sur toutes les marques, sur Honda aussi....
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Je ne critique pas xj loin de là, je critique plutôt la politique vw ici et j'ai du mal à comprendre où sont les 38000€ dans cette voiture. Chacun fait ce qu'il veut de son argent et l'automobile est aussi une question de goût.
Pour moi tu veux faire du premium ok mais tu le fais avec des moteurs plus gros pas le tout petit moteur déjà. En gros je verrais plus audi avec les mécanique plus puissante et skoda avec les petites mécaniques ce serait plus cohérent mais bon l'auto c'est pour faire du pognon avant tout.
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Je ne critique pas xj loin de là, je critique plutôt la politique vw ici et j'ai du mal à comprendre où sont les 38000€ dans cette voiture. Chacun fait ce qu'il veut de son argent et l'automobile est aussi une question de goût.
Ne pas s'emballer
Il ne l'a payée que 29000
Avec combien de km ou mois, je ne sais pas
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Je ne critique pas xj loin de là, je critique plutôt la politique vw ici et j'ai du mal à comprendre où sont les 38000€ dans cette voiture. Chacun fait ce qu'il veut de son argent et l'automobile est aussi une question de goût.
Je ne parlais pas spécialement pour toi, ne te sens pas visé. ;)
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Ne pas s'emballer
Il ne l'a payée que 29000
Avec combien de km ou mois, je ne sais pas
Le prix payé est bas car c'est un véhicule de stock (neuf à mon avis) mais le prix affiché est de 38000€.
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Je ne parlais pas spécialement pour toi, ne te sens pas visé. ;)
De toute façon je n'ai pas vu spécialement de critiques dans ce post.
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Finalement ce qui compte c'est le prix payé, pas le prix catalogue.
Mais je ne doute pas que xj va nous détailler les options ou packs qui l'équipe y pour justifier un prix catalogue de 38000
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Les prix en France sont-ils comparables à ceux de la Belgique ?..........quand je vois la différence de prix entre la Tesla Model 3 vu par AoS en Suisse et celui du même modèle en France :-X
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Un gros 1000€ de moins en belgique mais à voir selon l'équipement.
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Pour moi tu veux faire du premium ok mais tu le fais avec des moteurs plus gros pas le tout petit moteur déjà. En gros je verrais plus audi avec les mécanique plus puissante et skoda avec les petites mécaniques ce serait plus cohérent mais bon l'auto c'est pour faire du pognon avant tout.
le premium peut se concevoir pour la qualité des intérieurs, tissu, platique ,assemblage , moquette et tout le toutim cuir et des équipements .Le moteur n'a pas besoin de 200 ch pour rouler en ville ou à 80 !
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le premium peut se concevoir pour la qualité des intérieurs, tissu, platique ,assemblage , moquette et tout le toutim cuir et des équipements .Le moteur n'a pas besoin de 200 ch pour rouler en ville ou à 80 !
C'est vrai qu'à moteur identique, j'ai bien vu la différence entre mon Toyota RAV4 et le Lexus NX ^-^
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Alors donc , je ne m'attendais pas a un tel déchainement :(
Oui , nous l'avons akkise a ce bas prix car c'était un vidage de stock show room , on ne vend plus cette voiture avec le petit moteur 1L 3 cyl + boite tiptronic.
Elle est chère pasque:
-boite auto tiptronic
-phares a led
-cuir
-gps dans sa version la plus haute
-coffre electrique
-assistant de franchissement de ligne blanche
-retro chauffant rabatable electriquement
-sieges chauffants
-cruise control adaptatif
-phares auto
-essuie glace auto
-retro interieur auto
-full pack hifi 8 hp + cd + sd + bluetooht + carplay apple +3 usb
-clim auto bi-zone
-capteur de parking avant et arriere
-roue de secours
-volant full multi fonctions cuir
-audi connect (liaison assistance + gps 4G )
-pack buissnes +
-peinture metal
-sieges sport
-déco interieur alu brossé
-éclairage d'ambiance interieur led
-alarme
-clef confort
-Module rangement, prise 12V et prises de chargement USB à l'arrière
-Système d information du conducteur (couleur)
-radio DAB+
-pack assistance
-Assistance au démarrage (Audi hill assist)
-tapis de sol
-tapis de coffre
tout est mélangé , j'ai fais expres pour vous emmerder ;D
voila
et on a eut un sakkados , une casquette audi et 2 portes clefs :)
bref , elle est full option a part le tableau de bord digital ( ouff , je deteste ça ) et pas de caméra de recul :(
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Bref, un modèle déjà fort bien équipé O0
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Bref, un modèle déjà fort bien équipé O0
oui voila , et comme chez audi tout se paye , meme l'alume cigare ( que j'ai pas :) ) bé ça monte vite.
en fait on a eut une chance extraordinaire d'avoir cette voiture exactement comme on voulait , par exemple des petites jantes pour le confort , la bonne couleur , un petit moteur sobre et peu onéreux en taxe et assurance , une bonne sono , le cuir etc... et on a échappé au virtual cocqpit , ce qui est rare sur un modèle full option
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Pas de caméra de recul à 39000€, étonnante politique d'options Audi!
Mais c'est ce qui fait les marges du premium allemand!
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Ne pas s'emballer
Il ne l'a payée que 29000
Avec combien de km ou mois, je ne sais pas
pas compris :(
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pas compris :(
Véhicule de direction? Donc immatriculée?
Ou la 1ère date de mise en circulation est la vôtre et elle était juste montré dans le showroom avec 0 km.
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Pas de caméra de recul à 39000€, étonnante politique d'options Audi!
Mais c'est ce qui fait les marges du premium allemand!
certes
mais ayant une camera de recul sur la fiat , je prefere nettement estre averti par des bips que de voir sommairement ou je vais , j'ai deja bien faillis ecraser l'arriere de la fiat , on se gare bien plus vite avec les bips
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Véhicule de direction? Donc immatriculée?
Ou la 1ère date de mise en circulation est la vôtre et elle était juste montré dans le showroom avec 0 km.
ah , non , toute neuve 0 km.
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pas compris :(
Je pense que jo37 voulait dire qu'il s'agissait d'un véhicule déjà immatriculé, avec un certain nombre de kilomètres et qu'il avait déjà 3 ou 6 mois. Est-ce le cas ?
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ah , non , toute neuve 0 km.
Ça fait donc une belle remise sur un véhicule flambant neuf :)
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Même Audi brade!? C'est nouveau?
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Même Audi brade!? C'est nouveau?
Logique lorsqu'on veut écouler un modèle en stock qui n'est plus commercialisé.
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Logique lorsqu'on veut écouler un modèle en stock qui n'est plus commercialisé.
Le moteur est toujours commercialisé mais plus en S-tronic, c'est ça?
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Donc en fait c'est une base avec beaucoup d'options. C'est l'ancien modèle donc c'est pour cela que la remise est forte mais tant mieux pour xj. La nouvelle n'existe pas en 1000 dsg seulement en bvm en belgique tout du moins.
Pour ceux qui me disent que le premium c'est aussi les matériaux je suis bien d'accord mais ici quand on voit cette q2 de l'extérieur et ben c'est pas terrible et jusque où acceptera -t-on de payer pour avoir ce luxe à motorisation identique : là est la question. Un NX et un rav4 se démarquent énormément niveau look et finition donc là je vois bien le côté premium moins sur le q2 qui reste une "petite" audi à mes yeux. Si j'exagère ça me rappelle les années mi 70 où audi avait sorti l'audi 50 qui n'était qu'une polo rebadgée mais audi n'était pas premium comme maintenant.
Xj balance une photo de l'intérieur vu l'équipement optionnel ça doit bien montrer ce côté premium.
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C'est vrai que la Q2 en terme de présentation finition se démarque assez peu d'un Troc sauf a mettre bcp d'options "luxes" sur l'Audi ( plus de possibilité que chet VW).
Le point fort des Audi etant la tres bonne insonoristion ( comme Lexus vs Toyota).
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POA a présenté la nouvelle ocativa et ben pour une skoda on est au niveau d'audi visuellement pour les modèles haut de gamme. Elle était affichée à 48000€ en combi tdi 150, ça commence à piquer aussi...
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Visuellement uniquement.
On peut, à titre de comparaison, prendre le cas des Infinity vs Nissan, Lexus vs Toyota et Audi vs VW et à fortiori Skoda ou Seat.
La qualité perçue à l'intérieur est incomparable.
Et il y a aussi la notion de décote (on récupère une partie du surcoût lors de la revente).
Mais ce n'est que mon avis...
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Oui il y a une décôte évidemment et là à 48000€ pour le prix affiché pour la skoda on sera perdant. Mais pour une audi de base avec beaucoup d'options on ne récupère pas non plus les options. Vaut mieux acheter le modèle au dessus avec moins d'options que un modèle de base avec beaucoup d'options
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POA a présenté la nouvelle ocativa et ben pour une skoda on est au niveau d'audi visuellement pour les modèles haut de gamme. Elle était affichée à 48000€ en combi tdi 150, ça commence à piquer aussi...
HS on :
À noter sur la nouvelle Octavia, la présence sur le socle du rétroviseur central d'une prise USB-C pour brancher une dashcam très prisé dans les pays de l'Est, Chine, Russie pour des preuves pour leur assurance pointilleuse en cas d'accident. Skoda écoute ses clients!
À l'Ouest, nous n'avons pas de souci avec les assurances...
HS off
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Ah.....moi je croyais que les russes étaient amateurs de daschcam surtout pour poster des vidéos sur YouTube !! :crazy:
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ça m'a l'air d'une bonne affaire , et encore plus l'année prochaine quand il va la revendre >:D
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Il me semble que le Q2 se vend moins que prévu et qu'il va être restylé sous peu.
29.000€ n'est pas un prix exceptionnel.
Exemple pas loin : https://www.promoneuve.fr/annonce/audi-q2-neuve-348807.html (https://www.promoneuve.fr/annonce/audi-q2-neuve-348807.html)
Mais quand je pense à ce qu'on peut s'acheter comme vraie voiture à ce prix-là...
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C'est quoi une vraie voiture ? ::)
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C'est quoi une vraie voiture ? ::)
Surtout à 29000 euros, y a plus grand chose.
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C'est quoi une vraie voiture ? ::)
N'importe laquelle qui n'a pas un 3 cylindre gonflé aux anabolisants avec un peu de homestaging autour. Je veux bien ça pour une citadine à 15.000€, au double cela fait cher.
Dans les mêmes conditions de fin de série, on peut avoir en ce moment à ce prix-là un CRV 1.5 ou une levorg 2.0.
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N'importe laquelle qui n'a pas un 3 cylindre gonflé aux anabolisants avec un peu de homestaging autour. Je veux bien ça pour une citadine à 15.000€, au double cela fait cher.
100 % d'accord. Mais on commence à se sentir isolés. Y en a plus que pour les capacités multimédia, la combinaison de couleurs extérieures et intérieures, les protections de bas de caisse en plastique, etc.
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N'importe laquelle qui n'a pas un 3 cylindre gonflé aux anabolisants avec un peu de homestaging autour. Je veux bien ça pour une citadine à 15.000€, au double cela fait cher.
Dans les mêmes conditions de fin de série, on peut avoir en ce moment à ce prix-là un CRV 1.5 ou une levorg 2.0.
Un CR-V 5 ou une Levorg ce n'est pas le même encombrement ni le même coût d'usage, car si j'ai bien compris la taxation belge n'est pas spécialement favorable aux moteurs 2.0 et/ou moteurs faisant plus d'une certaine puissance.
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Bonjour.
J'ai donc akki une nouvelle automobile , une audi 1000 3 cyl turbo essence 116 chevals boite dsg (S tronic).
Je la trouve tres brutale au démarrage , on peut y remédier ? ce ne serait pas a cause de l'assistance a l'anti-recul ?
Merci.
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Je la trouve tres brutale au démarrage , on peut y remédier ?
oui on peut y remédier. Rachète une Honda !
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Bonjour.
J'ai donc akki une nouvelle automobile , une audi 1000 3 cyl turbo essence 116 chevals boite dsg (S tronic).
Je la trouve tres brutale au démarrage , on peut y remédier ? ce ne serait pas a cause de l'assistance a l'anti-recul ?
Merci.
Tu ne l'a pas soumis à une batterie de test avant de l'acheter ton Anneau horribilis?
Ah la CVT elle fait le taf, elle !
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oui on peut y remédier. Rachète une Honda !
:2funny: :2funny: :2funny: O0
J'ai pourtant déjà à plusieurs reprises évoquer les inconvénients de la DSG, dont la brutalité, mais parler aux murs est souvent plus efficace, ne dit-on pas que les murs ont des oreilles. >:D
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Bonjour.
J'ai donc akki une nouvelle automobile , une audi 1000 3 cyl turbo essence 116 chevals boite dsg (S tronic).
Je la trouve tres brutale au démarrage , on peut y remédier ? ce ne serait pas a cause de l'assistance a l'anti-recul ?
Merci.
J'ai fusionné ton sujet avec celui qui existait déjà pour votre Q2 ... merci de ne pas ouvrir plusieurs sujets différents pour un modèle "exotique" (non Honda).
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Bonjour.
J'ai donc akki une nouvelle automobile , une audi 1000 3 cyl turbo essence 116 chevals boite dsg (S tronic).
Je la trouve tres brutale au démarrage , on peut y remédier ? ce ne serait pas a cause de l'assistance a l'anti-recul ?
Merci.
Oups. Déjà déçu le XJ? :crazy:
Je pense qu'il n'y a rien à faire, une DSG est une BVR, donc ce n'est pas du tout le top en matière de douceur.
Il y a tellement mieux ailleurs sur ce point!
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Surtout après avoir gouté aux boites Honda mondialement réputées pour leur douceur et agrément :2funny:
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Surtout après avoir gouté aux boites Honda mondialement réputées pour leur douceur et agrément :2funny:
mouais, celle du crv 4 donnait des petits acoups quand même et changeait très souvent de rapport à cause du manque de couple. La boite eat6 (aisin) est par contre très agréable côté changement de rapport et rampage.
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La boite eat6 (aisin) est par contre très agréable côté changement de rapport et rampage.
oui , c'est ce que j'ai dans la fiat , elle est tres douce mais c'est pas une dsg
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oui , c'est ce que j'ai dans la fiat , elle est tres douce mais c'est pas une dsg
Je l'ai aussi sur ma suzuki et c'est et de loin la meilleure bva que j'ai eu : bien étagée (en tout cas sur mon scross qui a le couple maxi vers 1500 tour/min donc ça aide aussi), rapports très doux et on ne les sent pas passer en montée et très très peu en descente. Elle a juste quelques hésitations parfois (elle enclenche le rapport séchement) à petite vitesse mais c'est très très rare : peut être une vingtaine de fois en 17000km et elle est un peu lente en KD mais les palettes aident bien. Le mode sport sur mon scross est génial : il donne du couple sur les roues arrières donc ça poussent bien avec les rapports plus courts.
Sur une boite double embrayage tu n'auras jamais cette douceur notamment au démarrage ou passage 1->2. En plus tu la compares à une super boite de ce côté là donc...
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Je suis monté dans une Ford b-max 2.0 TDCI 115 avec une boîte auto, qui a environ 5 ans
Aucune sensation de changement de vitesse. Quelqu'un connait la marque et type de boîte ?
Mais perso, je préfère les quelques glissements à l'ancienne du crv :afro:
J'adore
Un peu plus percéptibles avec la clim
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Peut être une powershift (fabriquée par getrag), j'en avais une sur ma focus : c'est la voiture que j'ai gardée le plus longtemps (4 ans et 60000km): j'avais bien aimé cette boite, très douce aussi et c'était une double embrayage à bain d'huile comme la dsg6. Les doubles embrayage à "sec" sont moins douces.
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Merci
Et désolé j'ai tout de suite vu powershift sur internet à l'instant, juste en tapant le modèle de la voiture.
Ça à l'air connu
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Il me semble qu'ils ont arrêté cette boite cette année.
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Oups. Déjà déçu le XJ? :crazy:
Je pense qu'il n'y a rien à faire, une DSG est une BVR, donc ce n'est pas du tout le top en matière de douceur.
Il y a tellement mieux ailleurs sur ce point!
N'est pas CVT qui veut.
Cette DSG ne m'a jamais vraiment inspiré.
J'ignore pourquoi.
ET le double embrayage dans sa globalité en fait.
Un point qui m'empêchera de convoiter sérieusement un Kia Niro hybride par exemple.
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C'est précisément le point qui me fait éliminer l'hybridation Kia/Hyundai.
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C'est précisément le point qui me fait éliminer l'hybridation Kia/Hyundai.
Oui O0
Quelle transmission retenue sur la prochaine Jazz hybride?
Reste Toyota sinon qui fait également le boulot.
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Oui O0
Quelle transmission retenue sur la prochaine Jazz hybride?
Reste Toyota sinon qui fait également le boulot.
Même principe que le CRV, pas de boîte de vitesses!
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Oui O0
Quelle transmission retenue sur la prochaine Jazz hybride?
Reste Toyota sinon qui fait également le boulot.
Honda a laissé tomber la boite-double embrayage de sa motorisation i-DCD et revient avec une motorisation i-MMD sans boite de vitesse sur la Jazz 4 :)
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Bonjour.
J'ai donc akki une nouvelle automobile , une audi 1000 3 cyl turbo essence 116 chevals boite dsg (S tronic).
Je la trouve tres brutale au démarrage , on peut y remédier ? ce ne serait pas a cause de l'assistance a l'anti-recul ?
Merci.
b
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j
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alors donc , c'était bien le système d'assistance anti recul qui provoquait un a-coup au démarrage , maintenant ça va mieux.
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Ce système anti-recul est désactivable ?
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Ce système anti-recul est désactivable ?
De part le fait oui.
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De part le fait oui.
Donc maintenant c'est que de la douceur.......et du bonheur ;)
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Petit retour sur la conduite dynamique du Q2
Alors donc , c'est assez bateau , ça tangue beaucoup dans les virages , ça glissouille pas mal du train avant.
A sa décharge il faut dire que j'y ai été fort , que c'est de tres gros pneus et suspension tres souple.
Avec du 18" au lieu du 16" ça devrait aller mieux.
C'est un suv assez haut aussi et je viens du spider 124 qui est un vrai double face collé a la route :)
Sinon , le petit 3 cylindres 1000cc 116cv s'en tire vaillamment , j'ai pu faire des dépassements limites en sécurité.
La boite de vitesse comprend qu'on est en mode arsouille et garde le moteur plus haut dans les tours et plus longtemps.
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Avec un suv tu as des compromis à faire : soit il est dur comme une brique et tient bien la route soit il est confortable et tangue un peu. Perso je n'aime pas quand ça patine de l'avant, mon xtrail avait ce défaut au démarrage de rond point par exemple et récemment j'ai vu deux quashqai qui ont fait pareil...
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C'est marrant , j'ai fais pas mal d'autoroute ce matin avec toutes les conditions de circulations.
Hébein avec le cruise control adaptatif + la détection de franchissement de voie de circulation , c'est quasi une voiture autonome...
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Il y a pas mal de modèles de voitures qui sont quasi autonomes...........la grosse difficulté c'est le passage du quasi autonome à autonome ;)
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Bah oui je ne savais pas , je viens d'une insight sans cruise control adaptatif et sans remise en bonne voie automatique.
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Bah oui je ne savais pas , je viens d'une insight sans cruise control adaptatif et sans remise en bonne voie automatique.
Et ta Fiat ne fait pas cela? :angel: Il faut la vendre :crazy:
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non , aucun des 2
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Waw , 960€ pour ajouter la caméra de recul sur la voiture , et ils ne savent meme pas si je vais conserver l'affichage des radars de recul d'origine...
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Petit retour sur la conduite dynamique du Q2
Alors donc , c'est assez bateau , ça tangue beaucoup dans les virages , ça glissouille pas mal du train avant.
A sa décharge il faut dire que j'y ai été fort , que c'est de tres gros pneus et suspension tres souple.
Avec du 18" au lieu du 16" ça devrait aller mieux.
C'est un suv assez haut aussi et je viens du spider 124 qui est un vrai double face collé a la route :)
Sinon , le petit 3 cylindres 1000cc 116cv s'en tire vaillamment , j'ai pu faire des dépassements limites en sécurité.
La boite de vitesse comprend qu'on est en mode arsouille et garde le moteur plus haut dans les tours et plus longtemps.
Waw , 960€ pour ajouter la caméra de recul sur la voiture , et ils ne savent meme pas si je vais conserver l'affichage des radars de recul d'origine...
Fallait acheter un HRV SPORT :P
Ca ne tangue pas, ca tient le pavé, ca reste confortable, son petit 4 cylindre envoie plutot bien et la caméra et les radars sont inclus.
:je-sors:
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Waw , 960€ pour ajouter la caméra de recul sur la voiture , et ils ne savent meme pas si je vais conserver l'affichage des radars de recul d'origine...
C'est ça de rouler en marque premium :buck2:
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Fallait acheter un HRV SPORT :P
Ca ne tangue pas, ca tient le pavé, ca reste confortable, son petit 4 cylindre envoie plutot bien et la caméra et les radars sont inclus.
:je-sors:
non mais XJ a choisi le premium, il faut qu'il assume maintenant. >:D
Et puis ça permet d'alimenter son schmilbick à notre XJ préféré rien qu'à nous :love:
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Waw , 960€ pour ajouter la caméra de recul sur la voiture , et ils ne savent meme pas si je vais conserver l'affichage des radars de recul d'origine...
Hum! Je comprends que tu ais eu un mouvement de recul XJ :D
Et comment ça " ils ne savent même pas si je vais conserver l'affichage des radars de recul d'origine"?
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1 200 kg j'en doute un peu, c'est peut-être le poids de la version d'appel mais les finitions supérieures doivent peser plus que ça. A mon avis on est plus proche des 1 300/1 350 kg que des 1 200 ^-^
Montre en main , ça fait 35 minutes que je cherche sur internet le poid réel de notre Q2 en ordre de marche , je trouve tout le temps 1280 mais a vide...
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Montre en main , ça fait 35 minutes que je cherche sur internet le poid réel de notre Q2 en ordre de marche , je trouve tout le temps 1280 mais a vide...
En réel on est donc pas loin des 1 350 kg ;)
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oui j'arrive plus ou moins a ça aussi , on va faire avec :)
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Montre en main , ça fait 35 minutes que je cherche sur internet le poid réel de notre Q2 en ordre de marche , je trouve tout le temps 1280 mais a vide...
Cela n'aurait pas été plus rapide d'aller voir sur la carte grise? ^-^
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voila , c'est fait , je suis bien avancé , il y a 2 masses , 1 en ordre de marche , et 1 "réelle" :idiot2:
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voila , c'est fait , je suis bien avancé , il y a 2 masses , 1 en ordre de marche , et 1 "réelle" :idiot2:
Google est ton ami ..
«masse en ordre de marche»: la masse du véhicule, le ou les réservoirs de carburant étant remplis au moins à 90 % de leur capacité, y compris la masse du conducteur, du carburant et des liquides, pourvu de l’équipement standard conformément aux spécifications du constructeur et, le cas échéant, la masse de la carrosserie, de la cabine, de l’attelage, de la ou des roues de secours ainsi que des outils;
«masse réelle du véhicule»: la masse en ordre de marche plus la masse de l’équipement en option dont un véhicule individuel est pourvu
Donc ton Q2 (avec ses options) fait 1386kg avec le réservoir rempli à 90% et toi assis sur le siège conducteur et ils comptent 75kg pour le conducteur donc 1311kg sans personne dedans (mais toujours avec le réservoir rempli à 90%).
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Audi Q2 de 1 an et demi , + de 30K€...
(http://www.planete-honda.com/index.php?action=dlattach;topic=15563.0;attach=97320;image)
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Tu as une Q2 :2funny:
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Tu as une Q2 :2funny:
Ses parents.
Pourquoi est-ce si drôle? Honnêtement, dans la famille SUV, le Q2 est probablement le plus réussi chez Audi.
J'aime bien les petits rappels à l'Audi Quattro comme les anneaux ou le logo quattro peints/collés sur les côtés de la voiture.
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Deutsche Qualität!
Vous devriez avoir une prise en garantie...même si le VW group n'est pas très souple.
Un conseil, allez vite le faire voir au concessionnaire !
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Ses parents.
Pourquoi est-ce si drôle? Honnêtement, dans la famille SUV, le Q2 est probablement le plus réussi chez Audi.
J'aime bien les petits rappels à l'Audi Quattro comme les anneaux ou le logo quattro peints/collés sur les côtés de la voiture.
C'est de la daube, vu déjà le problème, tu ne vois pas cela sur une Asiatique et pour bcp moins chers.
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Si le problème c'est le fait d'avoir de la buée/humidité dans un phare, c'est un souci qu'on voit assez souvent toutes marques confondues.
ça m'est arrivé sur plusieurs Honda.......le dernier en date étant le CR-V 5.
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clignotant du rétro de ma jazz deux (première version)
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Si le problème c'est le fait d'avoir de la buée/humidité dans un phare, c'est un souci qu'on voit assez souvent toutes marques confondues.
ça m'est arrivé sur plusieurs Honda.......le dernier en date étant le CR-V 5.
Si tu gardes la voiture longtemps, il faut une action!
Sinon, claquage assuré des LEDs inchangeables (sinon claquage d'ampoule pas plus sécurité).
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clignotant du rétro de ma jazz deux (première version)
Et on trouve tout un tas d'exemple sur les forums auto.
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Si tu gardes la voiture longtemps, il faut une action!
Sinon, claquage assuré des LEDs inchangeables (sinon claquage d'ampoule pas plus sécurité).
Le remplacement de l'optique (avant ou arrière) ne garanti absolument pas que cela ne se reproduise pas à nouveau.....et vu le nombre de voitures, y compris très récentes, sur lesquelles on voit ça, je doute que les concessionnaires soient prêts à changer les optiques à chaque fois.
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Le remplacement de l'optique (avant ou arrière) ne garanti absolument pas que cela ne se reproduise pas à nouveau.....et vu le nombre de voitures, y compris très récentes, sur lesquelles on voit ça, je doute que les concessionnaires soient prêts à changer les optiques à chaque fois.
Pour moi, c'est un défaut !
Qui ne passe pas au CT d'ailleurs, vécu par un collègue.
Que les équipementiers ne savent plus faire un phare...
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Dans le cas d'Ultranova, je doute que le CT recale le véhicule, d'autant plus que cette condensation disparait et réapparait selon l'humidité et la température ambiante.
J'ai vu des traces d'humidité un matin sur le phare arrière de mon CR-V 5, le soir elles avaient disparu. Mais elle va très certainement réapparaitre durant l'hiver.
J'avais eu le cas aussi avec le RAV4 et le CX-30.
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Dans le cas d'Ultranova, je doute que le CT recale le véhicule, d'autant plus que cette condensation disparait et réapparait selon l'humidité et la température ambiante.
J'ai vu des traces d'humidité un matin sur le phare arrière de mon CR-V 5, le soir elles avaient disparu. Mais elle va très certainement réapparaitre durant l'hiver.
J'avais eu le cas aussi avec le RAV4 et le CX-30.
Je trouve pas cela normal !
Si tu conserves longtemps ton véhicule, c'est problème sur problème assuré.
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Normal, probablement pas, mais malgré tout assez courant. Et ça se voit d'autant plus maintenant que les phares sont transparents.
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Sur une Tesla Model 3......preuve que ça touche même les meilleurs !! :P
(https://i.postimg.cc/brPm9J0S/20200215-102058-thumb-jpg-176a3dd6f99a0018391f2c1df005bee2.jpg)
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Sur une Tesla Model 3......preuve que ça touche même les meilleurs !! :P
(https://i.postimg.cc/brPm9J0S/20200215-102058-thumb-jpg-176a3dd6f99a0018391f2c1df005bee2.jpg)
Chez Tesla, les Rangers viennent de les changer chez toi et cela fait pour moi, des emmerdes en moins !
Vu chez plein de possesseurs et changé chez soi, j'appelle cela de la garantie et du service... Faute de concessionnaires il est vrai...
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Sur une Tesla Model 3......preuve que ça touche même les meilleurs !! :P
(https://i.postimg.cc/brPm9J0S/20200215-102058-thumb-jpg-176a3dd6f99a0018391f2c1df005bee2.jpg)
Je confirme :buck2:
On en a eu un peu aussi l'hiver dernier ... plus comme dans la partie droite du phare sur la photo ci-dessus (celle qui est sur la malle) ... je n'ai pas fait de demande de remplacement du phare.
C'est clair que si c'était comme sur la partie gauche (formation de gouttes qui descendent dans l'optique), j'aurais plus certainement fait la demande.
Chez Tesla, les Rangers viennent de les changer chez toi et cela fait pour moi, des emmerdes en moins !
Vu chez plein de possesseurs et changé chez soi, j'appelle cela de la garantie et du service... Faute de concessionnaires il est vrai...
Juste pour t'éviter toute désillusion si tu passes un jour chez Tesla :buck2: ... la visite des rangers à la maison (ou au travail) n'est pas une garantie. En gros, si tu as un souci, tu fais une demande de prise en charge dans un Service Center et c'est eux qui décident s'il faut que tu ailles sur place ou si c'est un ranger qui vient à toi.
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Juste pour t'éviter toute désillusion si tu passes un jour chez Tesla :buck2: ... la visite des rangers à la maison (ou au travail) n'est pas une garantie. En gros, si tu as un souci, tu fais une demande de prise en charge dans un Service Center et c'est eux qui décident s'il faut que tu ailles sur place ou si c'est un ranger qui vient à toi.
Oui, pour des phares, normalement ils se déplacent! Pour des triangles de suspension, il faut aller au Service Center et il y en a pas partout.
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Dans le cas d'Ultranova, je doute que le CT recale le véhicule, d'autant plus que cette condensation disparait et réapparait selon l'humidité et la température ambiante.
J'ai vu des traces d'humidité un matin sur le phare arrière de mon CR-V 5, le soir elles avaient disparu. Mais elle va très certainement réapparaitre durant l'hiver.
J'avais eu le cas aussi avec le RAV4 et le CX-30.
Idem
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Normal, probablement pas, mais malgré tout assez courant. Et ça se voit d'autant plus maintenant que les phares sont transparents.
+1 et le fait que ce soient des phares à LED qui ne chauffent pas
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Dans le cas d'Ultranova, je doute que le CT recale le véhicule, d'autant plus que cette condensation disparait et réapparait selon l'humidité et la température ambiante.
J'ai vu des traces d'humidité un matin sur le phare arrière de mon CR-V 5, le soir elles avaient disparu. Mais elle va très certainement réapparaitre durant l'hiver.
J'avais eu le cas aussi avec le RAV4 et le CX-30.
Bjr , tes vh couchaient au garage en hiver ?. J'ai eu aussi un RAV IV et comme avec le CR-V jamais eu ce pb, il faut dire qu'ils ont tous été garés en permanence au SS, de jour comme de nuit.
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Bjr , tes vh couchaient au garage en hiver ?. J'ai eu aussi un RAV IV et comme avec le CR-V jamais eu ce pb, il faut dire qu'ils ont tous été garés en permanence au SS, de jour comme de nuit.
Non, ils dorment dehors et sont stationnés dehors aussi la journée.
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Juste pour t'éviter toute désillusion si tu passes un jour chez Tesla :buck2: ... la visite des rangers à la maison (ou au travail) n'est pas une garantie. En gros, si tu as un souci, tu fais une demande de prise en charge dans un Service Center et c'est eux qui décident s'il faut que tu ailles sur place ou si c'est un ranger qui vient à toi.
C'est pas gentil de casser les rêves ! >:D
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A 7H42 je m'habille pour aller chez audi pour gueuler au sujet de l'humidité dans les phares du Q2 1000 turbo.
J'ouvre la porte du garage et je regarde les optiques et je vois que l'humidité est partie.
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Merci pour ce compte-rendu super intéressant mais néanmoins non exhaustif :fight: tu as oublié de dire que tu as été faire KK :coolsmiley:
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Bonjour , j'ai depuis 1 an , achetée neuve , une audi Q2 1000cc 3 cylindres turbo 116cv boite auto dsg et cette voiture est extrèmement brutale a la mise des gaz depuis l'arret (rond point , feu rouge) le turbo se met a souffler a fond 1 seconde apres avoir appuyé sur l'accelerateur , a tel point que les roues patinent , il n'y a pas moyen de lisser la montée en puissance de ce moteur ?
merci
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il n'y a pas moyen de lisser la montée en puissance de ce moteur ?
merci
mieux doser le pied droit ?
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C'est Audi qui doit vouloir ce réglage, de la puissance en début de course d'accélérateur ! Montrer la pêche ou l'impression de pêche.
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mieux doser le pied droit ?
C'est un bon début d'explication ^-^
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L'autre option c'est la vendre :buck2:
Le modèle d'essai ne le faisait pas ?
Pour moi, c'est assez typique/caractéristique d'un petit moteur turbo-compressé. Je ne pense pas qu'il y ait grand chose à faire.
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Depuis que j'ai la toy cvt , le gouffre se creuse entre l'agrément d'une S-tronic par rapport aux autres types de boites automatique.
C'est con , car a part ce problème d'embrayage et de turbo on-off , la s-tronic est agréable une fois qu'on a passé l'étape du redémarrage
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Attends de passer à l'électrique et le gouffre se creusera avec la Toy >:D
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Pour moi, c'est assez typique/caractéristique d'un petit moteur turbo-compressé. Je ne pense pas qu'il y ait grand chose à faire.
c'est (entr'autres) ce qui me fait apprécier les moteurs non compressés....
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Bonjour , j'ai depuis 1 an , achetée neuve , une audi Q2 1000cc 3 cylindres turbo 116cv boite auto dsg et cette voiture est extrèmement brutale a la mise des gaz depuis l'arret (rond point , feu rouge) le turbo se met a souffler a fond 1 seconde apres avoir appuyé sur l'accelerateur , a tel point que les roues patinent , il n'y a pas moyen de lisser la montée en puissance de ce moteur ?
merci
Aucun souci de ce genre avec la Up Tsi de Ma douce qui dispose du même bloc (90cv mais 400kg de moins).
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Ah , c'est comique , je n'ai plus ce problème quand on est a 3 dans wattür...
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Je ne sais pas comment c'est possible mais le Q2 consomme beaucoup , en moyenne 8,5 L/100 !
Certes il fait beaucoup de ville et petits trajets mais bon , c'est un 1000 quoi ???
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La cylindrée ne veut rien dire, c'est la puissance qui compte : 116 cv turbo. Pas étonnant comme conso car si beaucoup de petits trajets de moins de 20 km, si en ville en plus, c'est normal...
Il faut rouler en hybride ou en électrique pour diminuer ou éviter cette conso ;)
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Bah oui , finalement elle ne fais plus que des petits trajets , donc c'est logique , fuck quand meme.
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Je ne sais pas comment c'est possible mais le Q2 consomme beaucoup , en moyenne 8,5 L/100 !
Certes il fait beaucoup de ville et petits trajets mais bon , c'est un 1000 quoi ???
Il consomme autant que mon Crv3 ;D
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Je ne sais pas comment c'est possible mais le Q2 consomme beaucoup , en moyenne 8,5 L/100 !
Certes il fait beaucoup de ville et petits trajets mais bon , c'est un 1000 quoi ???
Tu vas pouvoir comparer avec la Corolla de gabarit et puissance proche (116 VS 122)...
Malgré un "gros" 1800cm3 on verra le résultat. ::)
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Bah c'est tout vu , la toy fait 4,4 L/100
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Constaté par tes soins? :coolsmiley:
Tu en as déjà pris livraison?
(je croyais que ce n'était pas tout de suite)
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Depuis que j'ai la toy cvt , le gouffre se creuse entre l'agrément d'une S-tronic par rapport aux autres types de boites automatique.
C'est con , car a part ce problème d'embrayage et de turbo on-off , la s-tronic est agréable une fois qu'on a passé l'étape du redémarrage
As-tu perçu un agrément de conduite au volant de a Q2, XJ?
J'en avais une, TDI truc machin chose devant moi vendredi.
C'est un virage de la rocade toulousaine pas spécialement piégeux et que je prends aux alentours de 80 km/h sans difficulté, que ce soit avec la Jazz e:HEV ou auparavant avec la Jazz 1.3 i-VTEC, la Civic IX 1.8 voire l'Insight.
Mais concernant le vrai agrément de conduite c'est avec l'Accord 2.0 IES de mon Pôpa que c'est de loin le plus agréable.
...
Mais là la Q2 se traînait lamentablement à 60 et faisait bouchon avec comme l'impression que l'arrière se dandinait mollement.
Effet SUV prononcé ou conducteur malhabile?
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Ah mais il roule tres bien ce Q2 , il accélère fort et peux rouler vite , en roulant normalement et meme un peux fort ça tient bien la route , ce n'est qu'en conduite sportive qu'il faut un peu faire attention dans les virages rapide car bien sur il penche un peu et dans mon cas il y a un peu de dérive car c'est des petites jantes avec des pneus a flancs conséquents , 225/60/16 si ma memoire est bonne.
c'est pas pire ni mieux que l'insight que j'avais avec ses tout petits pneus en 175/60/15 qui partait en live des 4 roues car elle glissait vite
pour le moment c'est avec la toy corolla que je suis le plus en confiance , elle est vraiment soudée a la route , le passage des rond point se fait a une vitesse tres élevée , a la limite encore mieux que le spider qui lui partait du cul :)
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Constaté par tes soins? :coolsmiley:
Tu en as déjà pris livraison?
(je croyais que ce n'était pas tout de suite)
oui je l'ai depuis 3 semaines , j'ai envoyé un mail chez toy pour qu'ils accélère la manoeuvre car j'étais sans voiture depuis 2 mois
l'odb il est soudé a 4,4 L depuis que je l'ai , j'ai juste fais un eco run a 3,2 L/100 sur une 60 aine de km au tout début , il me reste 360km a faire sur le plein de 39 litres et je suis a 450km si je me souviens bien.
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Tes conso ne m'étonnent pas, avec ma Corolla 2.0 HSD TS je n'avais aucun mal à être entre 4,5 et 5,0 L, et sans faire le moindre effort d'éco-conduite.
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Tes conso ne m'étonnent pas, avec ma Corolla 2.0 HSD TS je n'avais aucun mal à être entre 4,5 et 5,0 L, et sans faire le moindre effort d'éco-conduite.
oui voila , je reviens des ardennes avec tonton eugène , tante nelly et ma grosse mère et plein de bazard dans le coffre , j'ai fais un reset avant de partir , vla que j'arrive et je suis a 4,3
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ma grosse mère
C'est pas cool pour ta maman. :(
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Je trouve que par temps tres froid , notre Q2 tourne sur 3 cylindres...
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Je trouve que par temps tres froid , notre Q2 tourne sur 3 cylindres...
Bahh, c'est un 3 cylindres, non? :crazy:
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waip :)
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en fait elle cogne comme une 504 diesel a froid
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En plus injection direct un vrai diésel. :2funny:
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en fait elle cogne comme une 504 diesel a froid
Rien de tout cela sur la Up pourtant équipée du même bloc.
Je l'ai prise hier matin, elle a couché dehors et il faisait -5 quand j'ai démarré.