et pour mr tout le monde, ça devient gênant quand des données de télémétrie sont vendues à des compagnies d'assurance lors de litiges en cas d'accident
ou au fisc pour prouver tes fréquents séjours à Genève, Avoriaz et St Tropez....
Le droit à l'anonymat et la protection de la vie privée doit être absolu, même pour les constructeurs automobiles

Surtout pour les constructeurs automobiles !

Les autos du groupe VAG sont les pires voitures du monde.

J'ai eu quelques VAG au cours des 30 dernières années et ce furent les pires voitures que je n'ai jamais eu.

Golf 1 1100cc - 50cv - elle avait rendez-vous chez le garagiste tous les mois... Plus j'en prenais soin, plus elle y allait.

Golf II 1800cc - 90cv - voiture de ma frangine, celle-là : elle chauffait, une vraie bouilloire.

Audi A4 1900cc tdi - 90cv - la plus coûteuse, elle fumait comme un pompier, ne gardait pas le ralenti, les triangles avant étaient des consommables...

Des voitures d'amis :

Golf V 1900cc tdi - 110cv - les 4 étriers de frein ont rendu l'âme d'un coup !!!

Golf VI 1400cc tsi - 140cv - la culasse à remplacer - heureusement sous-garantie.

Et je ne vous parle pas de la Golf IV dont les vitres arrières tombaient toutes seules...

Les autos du groupe VAG sont les pires voitures du monde.

J'ai eu quelques VAG au cours des 30 dernières années et ce furent les pires voitures que je n'ai jamais eu.

Golf 1 1100cc - 50cv - elle avait rendez-vous chez le garagiste tous les mois... Plus j'en prenais soin, plus elle y allait.

Golf II 1800cc - 90cv - voiture de ma frangine, celle-là : elle chauffait, une vraie bouilloire.

Audi A4 1900cc tdi - 90cv - la plus coûteuse, elle fumait comme un pompier, ne gardait pas le ralenti, les triangles avant étaient des consommables...

Des voitures d'amis :

Golf V 1900cc tdi - 110cv - les 4 étriers de frein ont rendu l'âme d'un coup !!!

Golf VI 1400cc tsi - 140cv - la culasse à remplacer - heureusement sous-garantie.

Et je ne vous parle pas de la Golf IV dont les vitres arrières tombaient toutes seules...

Je ne partage pas tous tes avis, j'ai eu la II (super auto) pas de pb, la III no pb, par contre  la IV OUI d'accord , pb vitres , solutionné par mes soins une patte en nylon et roule ma poule, ET L'électronique 

Avec ta Golf II, tu n'as pas eu de souci avec la bague qui relie la tringlerie de levier de vitesses avec la boîte ?

VAG avait fait fort là aussi : la bague cassait et tu te retrouvais soit avec une vitesse soit au point mort et le levier tournait dans le vide 

Ce problème arrivait sur les Golf I & II... mais à l'époque pas de communauté pour partager l'information.

NON, aucun problème, pneus AR on fait 100000 km, jusqu'au jour ou, un commercial qui faisait dodo au volant à 3 heures de l'après midi me l'a emboutie par l'AR , le pare chocs touchait la roue AR gauche, auto bonne pour la casse, ma première auto neuve que j'ai beaucoup regrettée 

J'étais chez un client aujourd'hui qui a un T6 California (comme le notre mais en plus récent).

Il avait déposé son T6 pour l'entretien des 100.000km ... devis "rien de spécial": ~2000€
Petit coup de fil dans l'après-midi de la concession ... il faut remplacer les freins arrières: +1500€

Ca pique l'entretien chez VW 

ça comprend , garnitures, plaquettes, disques ? si ce n'est que les plaquettes, oui ça pique 

ça comprend , garnitures, plaquettes, disques ? si ce n'est que les plaquettes, oui ça pique 

Même si il y a les disques en plus, c'est hors de prix!

J'étais chez un client aujourd'hui qui a un T6 California (comme le notre mais en plus récent).

Il avait déposé son T6 pour l'entretien des 100.000km ... devis "rien de spécial": ~2000€
Petit coup de fil dans l'après-midi de la concession ... il faut remplacer les freins arrières: +1500€

Ca pique l'entretien chez VW 

Et qu'est-ce qui justifie un prix pareil? 2000€ pour une révision où il n'y a "rien de spécial", faut pas déconner!

Pour 3500€, je veux bien faire la vidange et changer les freins arrières